新能源车后市场：华胜、蔚来、途虎严阵以待

随着汽车逐渐深入千家万户，与之相配套的后服务市场也迎来了需求量的爆发式增长。事实上，汽车后市场并不仅仅指的是维修等售后服务，而是指汽车销售之后，围绕汽车使用过程中的各种服务，涵盖了车主买车后所需要的一切服务。

在多方因素的共同作用下，如今的汽车行业也在悄然发生改变，新能源汽车正在逐步走向舞台中心。而与新能源汽车挂钩的新能源汽车后市场也成为了“新蓝海”，并引来了不少重量级玩家来此布局。

 配图来自Canva可画

汽车后市场生变

据公安部统计数据显示，2021年中国机动车保有量达到了3.95亿辆，较2020年增加了0.23亿辆，同比增长了6.18%，其中汽车保有量达到了3.02亿辆，较2020年增加了0.21亿辆，同比增长了7.47%。随着汽车保有量的上升，与之紧密联系的汽车后市场也迎来了巨大的发展机遇。不过，相较于之前，如今的新能源汽车逐渐成为了消费者们的心头好，因而汽车后市场也发生了不小的变化，不少汽车后市场服务商也开始积极转向。

一来，汽车后市场竞争激烈，后市场服务商竞争压力加剧。据灼识咨询发布的相关报告显示，按照GMV(商品交易总额)计算，2020年我国汽车服务市场的规模已达到1.03万亿元，而到2025年，这一市场的规模或达到1.65万亿元。面对前景巨大的汽车后市场，前来“掘金”的玩家数量自然不少，除了传统后市场服务商之外，一些互联网企业也来此布局，并凭借差异化打法迅速站稳脚跟。随着互联网巨头的入局，汽车后市场的竞争愈发焦灼。

二来，新能源汽车产销量的持续走高，带动了新能源汽车后市场需求量的攀升。汽车保有量是汽车后市场发展的基础，其对汽车后市场的重要性自是不言而喻。据公安部发布的数据显示，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达到了1001万辆，占汽车总量的3.23%。随着新能源汽车保有量持续上升，新能源汽车后市场服务自然也成为了汽车后市场服务商的重点关注领域。

三来，新能源汽车后市场存在售后服务滞后情况，此时入局有较展空间。尽管新能源汽车行业发展呈现出一片火热的景象，但仍然面临着不少现实挑战，比如售后服务滞后等问题。与发展成熟的燃油车汽车后市场相比，新能源汽车后市场格局未定，并且新能源汽车后市场服务需求还在随新能源汽车保有量的上升而持续增长，玩家入局新能源汽车后市场领域所面临的压力也会小一些。由于新能源汽车后市场增长潜力巨大，汽车后市场玩家也有机会获得更大的发展空间。

华胜转向

随着新能源汽车产业的不断发展，越来越多的老牌汽车后市场服务商开始转向，拓展新能源汽车服务板块，华胜就是其中之一。成立于1998年的华胜，在豪车维修领域深耕多年，目前已经成为国内豪车专修领域的代表性企业，而华胜积极拓展新能源业务也自有其逻辑。

首先，原有服务范围有限，华胜急需寻找新的增长点。相对其他汽车后市场服务商来说，专注于豪车维修的华胜本身的服务范围相对小一些，毕竟豪车在整体汽车中所占比例是有限的。更何况，如今已经有不少豪车品牌开始布局新能源汽车领域，比如我们所熟知的BBA已经先后推出了新能源车型产品。

与此同时，传统燃油车还出现了销量下降的情况。数据显示，2021年全年我国乘用车零售同比净增量为86万辆，其中传统燃油车减少102万辆，同比下降了6%。在这种情况下，华胜拓展新能源业务板块也并不意外了。

其次，华胜较早布局新能源汽车后市场，具有先发优势。早在2016年，华胜就已经切入新能源汽车服务领域了，经过多年的发展,华胜的新能源业务已经取得了长足进步，不仅服务涵盖范围广，相关业务营收也在持续增长。据了解，2021年华胜新能源业务的营收已经达到近2个亿，与其他刚入局新能源汽车后市场的新玩家相比，华胜可以说是优势明显。

最后，华胜积极同新能源汽车行业的主要群体展开合作，推动新能源业务发展。自从布局新能源汽车后市场以来，华胜就积极和主机厂、电池厂商以及出行公司构建合作关系，以便更好地推动新能源业务开展。据了解，华胜已经陆续获得了20+家主流主机厂、电池厂商及出行公司的授权服务合作，并成为了蔚来、小鹏、理想、高合、北汽极狐、恒驰汽车等品牌的全国首批服务商。文章转自：http://www.chmelamine.cn/sitemap.xml
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