基于Simulink的双向DC-DC变换器应用于车载充电器的双闭环控制

目录

基于Simulink的双向DC-DC变换器应用于车载充电器的双闭环控制项目实例介绍

1. 项目背景

2. 系统架构

2.1 主电路设计

2.2 输入电源与负载模型

2.3 双闭环控制器设计

2.4 传感器与反馈回路

2.5 故障保护模块

3. 控制策略

3.1 外环电压控制

3.2 内环电流控制

3.3 模式切换逻辑

4. 仿真与优化

4.1 运行仿真

4.2 参数优化

5. 实际应用案例

5.1 车载充电器

6. 总结

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基于Simulink的双向DC-DC变换器应用于车载充电器的双闭环控制项目实例介绍

1. 项目背景

需求分析

随着电动汽车（EV）市场的快速发展，车载充电器（On-Board Charger, OBC）作为电动汽车的关键组件之一，其性能和效率变得尤为重要。传统的单闭环控制系统在面对复杂工况时，可能会出现响应速度慢、稳态误差大等问题。为了提高车载充电器的动态响应速度和稳态精度，本项目提出了一种基于双闭环控制的双向DC-DC变换器设计方案。

双闭环控制的优势

双闭环控制包括外环电压控制和内环电流控制。外环电压控制用于维持输出电压的稳定&