车载A2B总线AD2428主从模式调试问题汇总

一,简介

在实际A2B总线一主一从模式的调试过程中下载程序出现许多报错提示,本文将遇到的错误进行汇总记录,方便相关开发者进行参考。

二,错误现象

2.1 Cable Terminal Shorted to Ground

主机IIS(TDM)线短接到地。具体错误提示“Critical Line Fault(0x29):Cable Terminal Shorted to Ground.Found at Master Node(A2B Master Node WD1BZ)”
在这里插入图片描述

问题原因:

主机的IIS(TDM)信号线在启动的时候连接有AP测量线。

解决方法:

将IIS(TDM)总线上的的测量线,在AP启动的时候去掉。

反思总结:

A2B系统在启动的时候,IIS总线上不能有任何的测量线,包括AP的数据线和逻辑分析仪的数据线等。

2.2 Discovery timeout detected.

具体提示如下:
“Discovery timeout detected.Possible error
a)Reverse Wires
b)Defective node
c)Wrong RESPCYCS
d)SYNC issues

Found at Master Node (A2B Master Node WD1BZ)

在这里插入图片描述

本质原因:

输入的IIS(TDM)信号有问题。A2B master上的Bck和wck输入没有数据。

解决方法:

将输入信号调正常即可。

反思总结:

出现该问题时,是代表A2B总线上的数据出现了问题。从IIS信号的输入开始,一步步检查信号是否正常。

2.3 A2B接线问题

提示信息:Wrong Port or Reverse Wires
在这里插入图片描述
提示信息:Open Wires or Wrong Port
在这里插入图片描述
提示信息:Cable Terminals Shorted together
在这里插入图片描述

问题原因:

以上几种报错的问题原因均为A2B双绞线的接线异常问题

解决方法:

检查主机和从机之间的接线的线序是否异常

反思总结:

以上几种报错的问题原因均为A2B双绞线的接线异常问题,要排查双绞线本身是否异常&接线是否正常。

三,总结

本文主要记录了在A2B调试过程中出现的问题,供参考。

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车载千兆T1自适应配置主从是一种车载通信技术,能够根据不同的网络环境和连接需求,自动调整工作模式,实现主从通信。 首先,千兆T1是一种高速数据传输技术,能够实现快速传输大量数据。车载通信中使用千兆T1技术能够满足车载设备对于高速通信的需求,实现高效数据传输。 其次,自适应配置主从是指车载设备能够根据实际情况自动切换工作模式,实现主从通信。例如在车载通信过程中,有时车载设备需要作为主节点主动发送数据,而有时又需要作为从节点接收数据。自适应配置主从能够根据不同的场景需求,自动切换为相应的工作模式,确保数据的正常传输。 在车载通信中,使用千兆T1技术进行自适应配置主从,具有以下优势: 1. 高速传输能力:千兆T1技术能够提供高达千兆位每秒的数据传输速率,确保车载设备之间能够快速传输大量数据。 2. 自动切换:自适应配置主从的特性能够使车载设备根据实际情况自动选择工作模式,提高通信的灵活性和稳定性。 3. 适应不同场景:车载通信中,由于车辆位置和网络环境的不同,需要能够适应不同的通信要求。使用自适应配置主从的千兆T1技术,能够根据车载设备所处的环境,自动适配相应的通信工作模式,保证通信的稳定性和可靠性。 总之,车载千兆T1自适应配置主从是一种车载通信技术,能够根据不同的网络环境和连接需求,自动调整工作模式,实现高速、稳定的数据传输。这种技术对于车载设备之间的通信具有重要意义,能够提高车载通信系统的效率和可靠性。

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