cruise混动仿真，P2并联混动仿真模型，Cruise混动仿真模型，可实现并联混动汽车动力性经济性仿真

cruise混动仿真，P2并联混动仿真模型，Cruise混动仿真模型，可实现并联混动汽车动力性经济性仿真。
关于模型
1.模型是基于cruise simulink搭建的base模型，策略模型基于MATLAB Simulink平台搭建完成，通过C++编译器编译成dll文件给CRUISE引用，实现联合仿真。
策略搭建时，为方便理解主要采用stateflow实现，学习模型时可更直观的感受模式切换。
2.尽可能详细的描写了策略说明，大约16页左右，主要解释策略搭建逻辑及各模式间的转换。
3.模型主要供学习使用，不同的车型控制策略必然不同，请不要抱着拿来即用的态度拿后，具体车型仿真任务请根据需求自行变更模型
4.使用模型前请确保有相应软件基础，是模型，不是软件教程。
5.提供所有相关文件。
包含：cruise模型、simulink策略模型、策略说明文档。

Cruise混动仿真模型是一种基于Cruise Simulink的基础模型，通过MATLAB Simulink平台搭建完成，并通过C++编译器编译成dll文件供Cruise引用，实现并联混动汽车的动力性和经济性仿真。本文将对该模型进行详细描述和说明。

首先，该模型的基础是基于Cruise Simulink搭建的base模型。在策略模型的搭建过程中，我们采用了stateflow来实现，这样能够更直观地感受到模式的切换。策略模型是基于MATLAB Simulink平台进行搭建的，通过C++编译器将其编译成dll文件，以供Cruise引用使用，实现联合仿真。

策略说明是对模型的详细解释，大约有16页左右。在策略说明中，我们主要解释了策略的搭建逻辑以及各个模式之间的转换关系。这些说明对于理解模型的工作原理和使用方法非常重要。

需要说明的是，该模型主要是供学习使用的，不同车型的控制策略是不同的。因此，在使用该模型之前，请不要将其视为拿来即用的工具。具体的车型仿真任务需要根据实际需求进行相应的模型变更。

同时，使用该模型需要确保具备相应的软件基础。该模型仅仅是一个模型，不是软件教程。因此，使用者需要具备一定的Simulink和C++编程的基础知识。

最后，为了方便使用者，我们提供了所有相关的文件，包括Cruise模型、Simulink策略模型以及策略说明文档。这些文件将帮助使用者更好地理解和使用该混动汽车动力性和经济性仿真模型。

总结起来，Cruise混动仿真模型是基于Cruise Simulink的base模型，在MATLAB Simulink平台上搭建，通过C++编译器编译成dll文件供Cruise引用。模型的工作原理和使用方法详细说明在策略说明文档中，使用模型前需要具备相应的软件基础知识。该模型主要供学习使用，使用者需要根据实际需求灵活变更模型。我们提供了所有相关文件，方便使用者理解和使用该模型。

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