GPS 商砼企业生产调度、运输监控系统项目方案书

一、GPS 介绍

定位卫星网络是本系统中不可缺少的一个组成部分，车辆在行驶中的状态（经度、纬度、以及速度、方向等）都是由定位卫星来确定，如果没有定位卫星网络，那么调度中心及分监控中心将无从得知所要调度的车辆的实际位置。

目前，国际上通用的卫星定位网络有两种：一种是前苏联的双星定位系统（GLONASS），苏联解体后，俄罗斯缺乏必要的经费对它进行维护，这套系统现已出现很多盲区，并且这套系统的地面接收设备代价昂贵，因此，一般来讲都不采用这套系统。

另一种是美国军方的全球卫星定位系统（GPS），它是由美国政府历经 20 多年，耗资一百二十亿美金，实施的一项庞大的宇宙及航天工程。GPS 系统由 24 颗卫星组成，覆盖全球，每颗卫星连续发射数字伪随机码信号，在地面的 GPS 用户通过同时接收三颗以上卫星信号来计算出自己在地球上的位置、三维速度和当前时间。目前，GPS 工作卫星共有 24 颗，均匀分布在倾角为 55 度的 6 个轨道上，各轨

道升交点（与赤道交点）之间的角距为 60 度角，每个轨道分布 4 颗卫星，相邻轨道之间的卫星还要彼此叉开 40 度角，以保证全球均匀覆盖的要求。系统提供P 码和 C/A 码两种定位服务，P 码提供精确定位服务（PPS），其误差为米级，主要为美国军事服务；C/A 码提供标准定位服务（SPS），主要应用于非军事项目，如航天、航空、航海、测量、勘探等诸多领域，这套系统现免费向全球开放。 另外，出于商业竞争的需要，美国政府已取消原来的 SA 政策，即将人为的干扰取消，使 GPS 定位精度由原来的 100 米提高到 15 米，甚至更高精度。

二、GPS 混凝土调度监控系统

本公司专业从事 GPS 车载终端的开发，凭借在嵌入式系统及无线传输领域的深厚功底，高起点地介入 GPS 应用系统的研发，博采众长，于 2003 年 6 月推出首款 GPRS-GPS 调度型车载终端，以其可靠、稳定，结构简洁，便于安装、维护的特点，令业界同行刮目相看，挤身于为数不多能够提供 GPRS-GPS车载终端的供应商行列。

我公司于 2004 年初推出实用的“GPS 混凝土生产调度、运输监控系统”（简称：GPS 调度监控系统）在上海地区于 2004 年 8 月首家完成 “上海锦江城预拌混凝土有限公司 GPS 项目”，首度打开了上海市混凝土企业 GPS 应用的新纪元。苏州南久和混凝土有限公司、苏州吴中集团中元砼、上海嘉华混凝土有限公司、上海市建筑构件制品（建工物资）公司等多家混凝土企业也都先后成为我们的专业服务对象，在实际应用中突现我们 GPS 系统以及网络服务的独到之处 。

第二章 系统建设内容及目的

在贵公司的拌、泵车上，安装运行 GPS 调度监控系统，通过采用中国移动最佳通信网络，为贵司范围内构建独立的GPS 车辆生产调度、运输监控平台。我们为您提供的 GPS 调度监控系统不受地域的限制，贵司如有分拌站，均可确保各子拌站车辆调度、监控需求。

随着建筑业的迅猛发展及商品混凝土政策的出台，给混凝土生产行业带来前所未有的巨大商机，同时混凝土生产行业间的竞争也日趋白热化。混凝土生产商迫切需要应用各种先进、科学的现代化管理手段来保证产品质量，降低生产成本，树立良好的企业形象，以求在市场竞争中再创佳绩。

“GPS 混凝土生产调度、运输监控系统”通过搅拌车上的 GPS 车载设备实现车辆的准确定位，及时传递调度指令，传输实时信息 ，调度人员在生产调度中心的电子地图和调度界面上，清楚地了解每辆车的状况，每个任务单的执行情况，轻松自如地控制生产，调配车辆，使传统紧张、盲目的人工调度走向轻松、科学的智能调度。

系统可实现以下管理功能：

1、合理配备资源，提高车辆利用率

调度人员在调度中心的电子地图和调度界面上直观、简洁地看见每个工地的车辆使用情况、每辆车的运行状况, 从而适时安排生产，合理调度车辆，使得车辆更多时间在厂区待命，满足更多工地任务需求。

2、一目了然，轻松调度

独巨匠心的商砼专用调度界面，使过去复杂的“运筹”理念如今“一图自悟”，调度人员可以轻松自如地控制生产，指挥车辆，最大限度地避免“断料”和“压车”现象。

3、提高产品质量

通过合理调度车辆来缩短待卸料时间，即减少混凝土在搅拌车上的时间，使得产品质量更有保障。这些数据保存在数据库中，可为内部质量控制部门分析质量问题提供科学信息。

4、减少油耗等费用

优化调度使混凝土在搅拌车上的时间缩短，车辆得到充分利用，则油耗等支出均可减少。

5、约束司机的不良行为

为车队管理提供了智能的监管手段，通过监管超速驾驶，故意绕行，利用公共财物谋取私利等不良行为，既减少了车辆损耗，又使企业避免了相关费用的支出。

6、完善混凝土生产企业 ERP 系统

与生产、经营部、试验室、设备管理、物料管理等各子系统无缝联接，为混凝土生产企业 ERP 系统的完善提供强大支持。

7、树立良好的企业形象，增强企业竞争力

提供高质量的产品的同时，为客户提供准确、迅速的运输服务，可为企业赢得良好的声誉，树立优秀的企业形象，增强企业在市场中的竞争优势。

8、投资少，见效大

随着企业业务增长，规模扩大，投资者往往想到的是增加车辆的数量来满足需求，但对这样的大笔投资（车的相关费用太高）往往举棋不定，此时“GPS 混凝土运输监控、生产调度系统”是更好的选择。

第三章 GPS 混凝土调度监控系统构成

一、通信方式

我们选用中国移动 GPRS 为核心通讯方式，GPRS 是通用分组无线业务(General Packet Radio Service)的简称，GPRS 以全球手机系统（GSM）为基础的数据传输技术，可说是 GSM 的延续。首先，GPRS和以往连续在频道传输的方式不同，GPRS 是以封包（Packet）式来传输，因此使用者所负担的费用是以其传输资料单位计算，并非使用其整个频道，较为经济。

GPRS 的另一个特点，就是其传输速率可提升至 56 Kbps 甚至 114Kbps。而且因为不再需要现行无线应用所需要的中介转换器，所以连接及传输都会更方便容易。

系统的实现，我们遵循以下几点原则：

1、从车载设备到系统整体设计，选择迅捷的无线通信网络作为数据传输的平台是关键；

2、畅通、安全可靠的网络是系统稳定运行的基础，

3、通信费用经济实惠才可能为用户创造更多利润。

以此三大原则为宗旨，我们的“GPS 混凝土生产调度系统”应用了中国移动公司的 GPRS

为基础通信传输方式。为了补充现行 GPRS 公网、ADSL 通道高峰拥堵可能出现的掉线现象，我们采用 GPRS专网技术，为用户提供高效的远程互联，用户只需利用 GPRS MODEM 即可接入我司的 GPRS 专网，使之兼备了公众网的便捷和专用网的安全。由此，为用户实现贴切的应用，快捷的通信，安全的数据，经济的投资。

二、系统工作原理

（注：为了方便描述系统工作原理，我们将系统抽象成单拌站工作模式，） GPS 车辆调度系统由以下几个主要的部分构成：

1. 调度主机
2. 通讯服务器
3. 数据库服务器
4. 网络打印机
5. GPS 车载单元

利用GPRS 网络，车载单元可以通过 Internet 与调度中心进行通讯，一方面，车载单元可以根据调度中心的要求，向调度中心实时报告当前车辆的状态；另一方面，车载单元也可以接收调度中心文字调度命令。通过系统网络,调度安排任务单，任务单保存在数据服务器上，试验室根据任务的日程安排，即时给出配比；而调度人员一面与工地保持联络，一面安排具体生产，通过计算机或网络打印机通知搅拌楼操作员进行生产，从该搅拌楼获取运输单据。

工作人员在生产调度中心的电子地图和调度界面上，清楚地了解每辆车的状况，每个任务单的执行情况，轻松自如地控制生产，调配每个工地的车辆数量。调度中心电脑界面上直观显示工地分布图, 单工地车辆运行状态图，运送车辆情况（如运输距离、下单时间、

出厂时间、卸料时间、出工地时间、回厂时间、车辆超速情况、超时情况、车辆运行轨迹…)等信息，

满足混凝土企业最切实的智能调度，车辆安全管理监控。

三．系统部分界面 1、车辆调度界面

2、电子地图监控界面

第四章 GPS 车载终端

一、产品简介

3S-DD2000 调度型卫星定位车载终端是我公司根据对各种车辆实施实时监控、调度的需要而研制开发的产品。

本产品兼容SMS 和GPRS 两种数据通讯方式，并根据地区 GSM/GPRS 信号自动进行切换。GRPS 永远在线、流量计费的特点，特别适用于出租车、公交车、物流系统、工程用车的实时监控和调度。

本产品设计安全，结构简单，具有良好的抗震和抗干扰性能，同时完全不影响司机的正常操作，可安全地在各种车辆上安装使用。

二、工作原理

3S-DD2000 调度型卫星定位车载终端的结构原理如图 1 所示：GPS 模块接收到卫星信号以后，计算出当前车辆所处的位置，然后发送给主控制电路的中央处理单元，中央处理单元把车辆的实时信息、调度指令等，通过 GPRS 通讯模块以 TCP/IP 数据包或者短消息的方式发送回调度中心 。司机可通过 LCD 显示屏阅读调度中心的文本信息，也可直接进行语音通话(需选购有手柄的车载单元)，还可以通过

系统操作面板与调度中心进行交流。

三、功能描述

1. 数据通讯

1. 同时兼容两种数据通讯模式 GPRS 和 SMS。
2. 系统默认采用 GPRS 作为数据通讯的主通道，采用 TCP/IP 作为数据通讯的标准协议，在 GPRS

信号无法覆盖的地区，自动切换为 SMS 通讯模式。

1. 实时跟踪

监控中心可以设置车辆行驶距离或者运行时间，到达一定间隔的时候向监控中心发送车辆的运行信息，包括车辆所处的经纬度坐标、车速、方向角、车辆运行状态等。

1. 查询车辆

监控中心可以随时向车辆发送位置查询指令，要求车辆立刻发送车辆运行信息，包括车辆所处的经纬度坐标、车速、方向角、车辆运行状态等。

1. 超速报警

监控中心可以设置车辆超速报警的速度阀值，如果发现车辆在行驶过程中超速，立即会向监控中心发送车辆超速报警信息。

1. 停止超时报警

监控中心可以设置车辆停止超时阀值，当车辆在运输途中的停止时间超过一定时限时，车载立即向监控中心发送报警信息。

1. 区域到达报警

监控中心可以设置报警区域，当车辆进入该区域时，车载自动向监控中心发送报警信息。

1. 运输超时报警

与区域到达报警结合，监控中心可以设置车辆到达目标区域的限制时间，当在车辆延误时会自动向监控中心发送报警信息。

1. 交互

根据各种行业的需要，可定制司机与调度中心交互的内容。

1. 卸料检测

针对混凝土搅拌车安装卸料传感器，实时地监控卸料情况。为严防偷料、及时了解卸料进度提供最直接、最及时的手段。

常报警信息查询

根据时间段查询超速报警、异常卸料、油耗报警等信息。

在调度系统主菜单上，依次点击“查询统计”-“异常报警信息查询”

时间：选择查询的时间范围

信息类型：选择查询的报警信息类型，如 “超速、非工地卸料”等。

查询该车的报警信息；为空查询所有车辆。

超速信息汇总：对查询出超速报警信息进行汇总。输出：将查询的报警信息输出到 Excel,Access。

车辆编号：

查询结果如下图所示：

3. 生产信息查询统计

[1].  生产统计查询

可根据多条件组合查询统计出生产量及详细生产情况；

砼产量统计：对砼生产方量进行任意工程、任意时间段进行统计；

砼日、月、年产量：可按照不同工程与强度等级汇总砼的日、月、年产量，同时包含不同的浇注方式和特殊要示的方量；

砼日、月、年产量综合统计：统计条件根据需要组合，结果可以细分不同的合同编号、任务单编号、施工单位、工程名称、施工部位、强度等级等信息；

在调度系统主菜单上，依次点击“查询统计”-“生产统计查询”如右图所示：

点击后会出现如下页面：

分组字段：按此字段分组显示。统计字段：统计该字段的内容。

查询条件：根据此条件进行过滤查询。查询效果图如下：

[2].

生产-统计报表

在

调度系统主菜

如右图所示：

单上，依次点击 “查询统计”- “生产统计查询”

点击后会出现如下页面：

车号：根据车号过滤统计，为空查询所有车数据。查询效果图如下：

信息设置—管理员

1. 操作用户管理

在调度系统主菜单上，依次点击“系统管理”- “操作用户管理”如右图所示：

拌 楼号：根据拌楼号过滤统计，为空查询所有拌楼数据。

按车辆信息统计与按任务单信息统计页面大体相 同。

四. 系统管理与基础

主

页面如下：

在该页面下你可以增加、修改、删除、禁用系统操作用户。

1. 用户权限管理设置

在调度系统主菜单上，依次点击“系统管理”- “用户权限设置”如右图所示：

主页面如下：

修改、删除统操作用户相关功能权限。

1. 数据维护

在调度系统主菜单上，依次点击“系统管理”- “数据维护”如右图所示：

主页面如下：

在 该页面下你可以增加、

在该页面下你可以清除多余的历史信息。

1. 设置系统参数

在调度系统主菜单上，依次点击“文件”- “设置系统参数”如右图所示：

主页面如下：

在该页面下你可以设置系统连接相关参数：

GPS 通讯主机名/IP：设置连接通讯服务程序的主机名称或者 IP 地址。 GPS 主机名/IP：设置 GPS 数据库主机名称或者 IP 地址。

数据库密码：设置 GPS 数据库密码。

主调度机：是否是主调度。

导入送货单信息：是否自动导入送货单信息。

1. 限速及超时设置

在调度系统主菜单上，依次点击“文件”- “限速及超时设置”如右图所示：

主页面如下：

在该页面下你可以超速及超时相关参数。

1. 油耗报警设置

在调度系统主菜单上，依次点击“文件”- “油耗报警设置”如右图所示

主页面如下：

在该页面下你可以油耗报警相关参数。

1. 生产信息管理

<1>. 车辆信息

记录车辆编号、车牌号、车载通讯号码、车辆是否启用等资料.如下图所示：

<2>.

驾驶员信息

记录驾驶 员编号、驾驶员名字、联系电话、驾驶车辆编号、是否启用等资

料；

如下图所示：

<

3>.

工程合同信息

地址、施工单位、运距等工程资料信息；如下图所示：

记录 合同编号、工程名称、工程

<4>.

任务单信息

可根据记 录的时间段查出任务单编号、合同编号、施工部位、需要砼方量、需要时间、任务单状态、填单人、填单时间等信息；

如下图所示：

<5>.

送货单

信息

根据记录的时间段查出送货单编号、任务单编号、合同编号、车辆编号、驾驶员、拌楼号、本车方量、累计方量、车次、出厂时间、送货单状态等信息。

如下图所示：

四、系统特点 （与其他系统比较）

1、GPRS 传输专网的应用大大提高通讯质量，是目前绝大部分 GPS 产品供应商所未能提供的；

2、与企业管理信息系统接口，以工程为单位，实时显示在调度中心的界面上；

3、首创传感器的应用：对搅拌车卸料、油耗以及行驶途中漏料偷油情况都有了很好的实时监控；

4、地图的用户可编辑功能，提高地图的更新途径；

5、独特的拐点精密监控功能使轨迹路线记录更准确，里程统计更精准；

6、数据存储不受车载设备限制，仅与厂区应用的计算（硬盘）有关 。

第五章 投资预算

报 价 单

一、价格

1、一次性投资费用：（单位：元）

序 号	产品名称	数量	单价	备注
1	新装设备	1	1800	1 台/车(包括 GPS 天线、GPRS 车载天线、卡、卸料传感器)

备注：运行费用：按年付费：500 元/年/车。（硬件质保一年，除人为破坏）

二、安装交付及培训

1. 1. 合同签署后 15 天内或双方商定的时间内，在需方工厂交付。
   2. 车载单元的安装：由我方技术人员指导用户指定的汽修工或相关专业人员进行安装，并进行现场维护、操作培训。

三、维护及售后服务

1、 GPS：对整体系统提供一年免费维护。硬件实行一年的免费保修（人为故障或不可抗拒力造成的损坏不在保修之内），一年以后只收取备件工本费及上门交通费。软件一年内免费维护，终身免费升级；一年后如需上门维护仅收取交通费。电话技术支持：全年 8 小时电话技术支持；紧急问题 24小时内现场响应。

2、 生产管理系统：系统安装完毕之日起 1 年内，乙方对系统进行免费维护。1 年后提供永久有偿维护服务。电话技术支持：全年 8 小时电话技术支持；紧急问题 24 小时内现场响应。

3、 乙方代购的（非乙方开发或生产）传感器等其它元件、设备，按厂方服务承诺进行维护。

四、付款方式

1、通讯服务费按每年支付一次。

2、一次性投资费用：方式一：

1. 合同签定后预付合同总价的 60％作为预付款。
2. 产品安装调试结束后 30 日内，支付合同总价款的 40％