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RSS订阅原创 400w微型逆变器, 基于stm32g474实现
首先，我们需要明确一个概念，逆变器是一种将直流电转换成交流电的设备，而400w微型逆变器则是指输出功率在400w以下且尺寸非常小的逆变器。其中，输入滤波器主要用来消除输入端的干扰信号，功率开关则是负责控制输出电流，逆变器桥则将直流电转化为交流电，并通过输出滤波器进行输出，最后，控制电路则是保证各个部分的顺利协调。总之，本篇文章通过对400w微型逆变器设计方案的详细分析，介绍了其构成、使用的芯片以及各个部分的功能，同时还提供了完整的源代码、原理图以及PCB设计文件。带有源代码、原理图(AD)、PCB(AD)
2023-11-12 12:57:11
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原创 光伏逆变器设计方案TMS320F28335-176资料 PCB 原理图 源代码
总之，本设计方案采用了Boost升压和单相全桥逆变电路结构，以TI公司的浮点数字信号控制器TMS320F28335DSP为控制电路核心，采用了恒压跟踪法（CVT法）来实现PV最大功率点跟踪，并提供了完整的设计资料包，使得逆变器具有高效率、高精度的特点，能够更好地适应不同的电压和功率需求，提高了逆变器的适应性和效率，具有一定的实用价值。在本设计方案中，采用Boost升压，DCAC采用单相全桥逆变电路结构，使得逆变器能够更好地适应不同的电压和功率需求，提高了逆变器的适应性和效率。
2023-11-12 12:56:40
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原创 永磁同步电机转速PI控制，SMC滑模控制，ADRC自抗扰控制Simulink对比仿真模型
其次，针对永磁同步电机的转速控制，常见的方法包括PI控制、SMC滑模控制和ADRC自抗扰控制。本文将围绕永磁同步电机转速控制展开深入分析，比较常用的PI控制、SMC滑模控制和ADRC自抗扰控制三种控制方法的优缺点。ADRC自抗扰控制是一种新兴的控制方法，其以自适应的方式进行控制，对系统模型不确定性和扰动具有很强的鲁棒性。2.转速电流双闭环控制，电流环采用PI控制，转速环分别采用PI控制、SMC滑模控制和ADRC自抗扰控制，对三种方法进行对比，分析ADRC控制优越性～
2023-11-12 12:56:04
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原创 基于YOLOv5和Python开发的中国交通标志识别系统，可识别45种交通标志，识别率高
该系统的具体实现可分为三个部分：数据集的搜集与处理、模型的训练与优化、系统的应用与检测。模型的训练与优化过程主要包括模型的设计、参数的选择和训练的策略等方面，使得模型在处理复杂场景时具有更好的性能和稳定性。总而言之，基于YOLOv5和Python开发的中国交通标志识别系统，具有高效、准确、便捷的优点，在交通监管、道路安全等方面具有广泛的应用前景。基于YOLOv5和Python开发的中国交通标志识别系统，以高效、准确的识别率和便捷的操作性能，得到了广大用户的青睐。
2023-11-12 12:55:32
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原创 基于二阶RC模型 自适应无迹卡尔曼滤波算法（AUKF）锂电池SOC估计，噪声系数自适应Matlab程序
然后，我们针对AUKF算法，对其进行了详细描述，并解释了如何将该算法用于估计锂电池的状态。在这些问题中，锂电池的状态估计是至关重要的，因为它可以为电动汽车提供准确的电量预估和使用寿命预测，并保护电池避免过度放电或充电。该方法利用二阶RC模型描述锂电池的动态特性，并采用AUKF算法进行状态估计，同时通过自适应噪声系数来提高估计精度。总之，本文提出了一种基于二阶RC模型和自适应无迹卡尔曼滤波算法的锂电池SOC估计方法，在锂电池状态估计的研究中具有重要的实用价值。仿真模型建模数据mat。
2023-11-12 12:55:02
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原创 Carsim和simulink联合仿真车辆状态估计估计的状态为:质心侧偏角，横摆角速度，纵向力和侧向力，纵向车速，侧向车速，四个轮速
车辆状态估计是指对车辆运动过程中的一些重要参数，如质心侧偏角、横摆角速度、纵向力和侧向力、纵向车速、侧向车速、四个轮速等进行实时准确的估计。通过对Carsim和Simulink联合仿真的模拟计算，我们可以得到车辆在运动过程中的质心侧偏角、横摆角速度、纵向力和侧向力、纵向车速、侧向车速、四个轮速等参数。其中，$D$表示轮胎纵向力的最大值，$B$表示轮胎摩擦系数，$E$表示轮胎侧向力的影响，$P$表示轮胎压强，$V_x$表示车辆在x方向上的速度，$r$表示车辆的横摆角，$s_x$表示轮胎侧向滑移率。
2023-11-12 12:54:32
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空空如也
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