j1939 - 数据链路层

路面车辆推荐操作规程(被采纳为美国国家标准)

SAE J1939-21

 

R)数据链路层

 

前言

本系列SAE推荐操作规程是由卡车及客车电子电气委员会所属的卡车及客车控制及通信小组委员会制定的。该小组委员会的目标是针对电控单元的需求、设计和使用,提交消息报告、制定推荐操作规程。这些电控单元在汽车部件之间传递着电子信号和控制信息。本规程的使用不限于卡车和客车应用,其对于其他的应用也可以提供直接的支持,正如已在建筑及农业设备和固定式的动力系统。

 

本推荐操作规程的最终目标是形成工业标准,因此可能为适应实际应用和技术进步作出经常性的调整。

这个数据链路层适用于所有SAE J1939的应用。在所有SAE J1939的应用中,它有共通的特性。

 

目 录

前言 1

1 目标 4

2 参考 4

2.1 应用出版物 4

2.1.1 SAE出版物 4

2.2 相关出版物 4

3 定义 4

4 缩写 5

5 技术要求 5

5.1 消息/帧格式 6

5.1.1 SAE J1939消息帧格式(CAN 2.0B”扩展帧格式) 6

5.1.2 参数群编号(PGN 9

5.1.3 “CAN 2.0B”标准帧格式消息的SAE J1939支持 9

5.2 协议数据单元(PDU 10

5.2.1 优先级(P 11

5.2.2 保留位(R 11

5.2.3 数据页(DP 11

5.2.4 PDU格式(PF 11

5.2.5 特定PDUPS 12

5.2.5.1 目标地址(DA 12

5.2.5.2 群扩展(GE 13

5.2.6 源地址(SA 13

5.2.7 数据域 14

5.2.7.1 长度从0字节到8字节的数据 14

5.2.7.2 长度从9字节到1785字节的数据 14

5.3 协议数据单元(PDU)格式 14

5.3.1 PDU1格式 15

5.3.2 PDU2格式 15

5.4 消息类型 16

5.4.1 命令 16

5.4.2 请求 16

5.4.3 广播/响应 18

5.4.4 确认 18

5.4.5 群功能 20

5.5 消息优先级 21

5.6 总线访问 21

5.7 争夺仲裁 21

5.8 错误检测 21

5.9 源地址和参数群编号的分配过程 22

5.9.1 地址分配准则 22

5.9.2 参数群设定准则 22

5.9.3 数据域的定义 23

5.10 传输协议功能 23

5.10.1 (消息)拆装和重组 24

5.10.1.1 数据包 24

5.10.1.2 序列编号 24

5.10.1.3 (数据)拆装 24

5.10.1.4 (数据)重组 24

5.10.2 连接管理 25

5.10.2.1 多组消息广播 25

5.10.2.2 连接的开始 25

5.10.2.3 数据传输 25

5.10.2.4 连接的关闭 26

5.10.3 传输协议连接管理消息 27

5.10.3.1 连接模式下的请求发送(TP.CM_RTS 28

5.10.3.2 连接模式下的准备发送(TP.CM_CTS 28

5.10.3.3 消息结束应答(TP.CM_EndofMsgACK 29

5.10.3.4 放弃连接(TP.Conn_Abort 29

5.10.3.5 广播公告消息(BAM 29

5.10.4 传输协议——数据传送消息(TP.DT 29

5.10.5 连接的限制 30

5.10.5.1 节点必须支持的连接数目和类型 30

5.10.5.2 传输协议的预期使用 30

5.10.5.3 并发PGN接收 31

5.11 PDU处理所需的条件 31

5.12 应用注解 31

5.12.1 高速数据更新 31

5.12.2 请求调度 31

5.12.3 设备响应时间和默认超时 31

5.12.4 必需的响应 32

5.12.5 发至指定或全局目标地址的PGN的传输 32

5.12.6 数据包建议使用的CTS数目 32

6 注释 32

6.1 页边标记 32

附录A 33

SAE J1939 PDU处理过程——典型的接收流程 33

附录B 34

通讯消息类型 34

B1——举例附录C 35

附录C 36

传输协议的送次序 36

附录: 39

理论基础: 39

SAE标准与ISO标准的联系 39

应用 39

参考文献 39

目标

正如母文档SAE J1939中所述,完全定义一个SAE J1939网络至少需要七个文档。本文档SAE J1939利用了带有29位标识符的CAN网络协议来描述数据链路层。对于SAE J1939网络,不允许定义其他的数据链路层。

参考

2.1 应用出版物

一般有关此系列推荐规程的资料可以在SAE J1939中找到。除非特别说明,所发布SAE出版物是最新版本。

2.1.1 SAE出版物

可在SAE,400 Commonwealth Drive,Warrendale,PA 15096-0001获得。

SAE J1939—串行控制通信卡车网络的推荐规程是其母文档,并作为一般性的参考文档。

SAE J1939-71—汽车应用层

SAE J1939-81—网络管理

2.2 相关出版物

下列出版物仅是提供资料查询,而非本文档的必要组成部分。

2.2.1ISO出版物

可在SAE,400 Commonwealth Drive,Warrendale,PA 15096-0001获得。

ISO 11898(修订版)—公路卡车—数据信息交换—高速控制器局域网(CAN)—修订版1

定义

术语和相关定义在SAE J1939中给出

缩写

ACK

确认

BAM

广播公告消息

CAN

控制器局域网

CRC

循环冗余码校验

CTS

清除发送

DA

目标地址

DLC

数据长度码

DP

数据页

EOF

帧结束

ID

标识符

IDE

标识符扩展位

LLC

逻辑链路控制

LSB

最低有效字节或位

MAC

介质访问控制

MF

制造商

MSB

最高有效字节或位

NA

禁用

NACK

否定

P

优先级

PDU

协议数据单元

PF

PDU格式

PGN

参数群编号

PS

特定PDU

GE

群扩展

DA

目标地址

R

保留

RTR

远程传输请求

SA

源地址

SOF

帧起始

SRR

代用远程请求

TP

传输协议

Th

持续时间

Tr

响应时间

un

未定义

技术要求

数据链路层跨越物理层连接,提供稳定的数据传输。其中包括在发送CAN数据帧中的必要同步,顺序控制,纠错控制和流控制。流控制是以统一的消息帧格式实现的。

5.1 消息/帧格式

消息格式需适应CAN网络的要求变化。CAN规范参见19919月的“CAN规范2.0B部分”。需要指出的是,当CAN规范和SAE J1939有差异之处时,参照SAE J1939

    CAN文档规定,在消息路由选择中不使用节点地址。某些CAN网络中正确的应用并不一定适用于SAE J1939SAE J1939网络定义中规定,节点寻址是用来防止多节点使用同样的CAN网络标识符字段(见SAE J1939)。许多SAE J1939中的附加要求在CAN网络中并没有规定。

CAN 2.0B包括两种消息格式的规范,标准帧和扩展帧。CAN 2.0B的兼容性意味着通过使用不同的帧格式位码,保证二者能同时在同一网络中使用。就此而言,SAE J1939也能够自适应这两种CAN数据帧格式。但是,SAE J1939只使用扩展帧格式全面定义了标准化的通信。所有标准帧格式消息都按照本文档中定义的规则作为专用消息使用。

因此,SAE J1939设备必须使用扩展帧格式。标准帧格式消息可以在网络中存在,但只能以本文档所描述的方式。

 

备注:标准帧设备不响应网络管理消息,不支持标准化通信。

 

如图1所示,CAN数据帧被分成不同的域。但CAN标准帧和扩展帧格式消息于仲裁域和控制域中位的编号和功能定义有所不同。CAN标准帧消息如A所示,其在仲裁域含有11位标识符。CAN扩展帧消息如B所示,其在仲裁域含有29位标识符。SAE J1939已更进一步的定义了CAN数据帧格式中仲裁域的标识符位。该定义见表1

5.1.1 SAE J1939消息帧格式(“CAN 2.0B”扩展帧格式)

CAN扩展帧的格式如图1所示,包含一个单一的协议数据单元(PDU)。PDU包含7个预定义的域。这些域由应用层提供的信息决定,包括优先级、保留位、数据页、PDU格式、特定PDU(目标地址、群扩展或专用)、源地址和数据域。PDU将被分组封装在一个或多个CAN数据帧中,通过物理介质传输到其他网络设备。SAE J1939支持的开放系统互连(OSI)模型如图2所示。需要注意的是,某些参数群定义要求使用一个以上的CAN数据帧来发送消息。


 

A. CAN标准帧格式

B. CAN扩展帧格式

1CAN数据帧

 

 

节点1      节点 5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

定义:R

   

 定义:R是保留位,DP是数据页,PFPDU格式,PS是特定PDU,SA是源地址

 

2OSISAE J1939中的应用

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1SAE J1939CAN的仲裁域与控制域的对照表

29位标识符

CAN

29位标识符

SAE J1939

 

帧位位置

11位标识符

CAN

11位标识符

SAE J19391

SOF

SOF(2)

1

SOF

SOF(2)

ID28

P3

2

ID11

P3

ID27

P2

3

ID10

P2

ID26

P1

4

ID9

P1

ID25

R1

5

ID8

SA8

ID24

DP

6

ID7

SA7

ID23

PF8

7

ID6

SA6

ID22

PF7

8

ID5

SA5

ID21

PF6

9

ID4

SA4

ID20

PF5

10

ID3

SA3

ID19

PF4

11

ID2

SA2

ID18

PF3

12

ID1

SA1

SRR(r)

SRR(2)

13

RTR(x)

 

IDE(r)

IDE(2)

14

IDE(x)

RTR(2) (d)

ID17

PF2

15

r 0

IDE(2)

ID16

PF1

16

DLC4

DLC4

ID15

PS8

17

DLC3

DLC3

ID14

PS7

18

DLC2

DLC2

ID13

PS6

19

DLC1

DLC1

ID12

PS5

20

 

 

ID11

PS4

21

 

 

ID10

PS3

22

 

 

ID9

PS2

23

 

 

ID8

PS1

24

 

 

ID7

SA8

25

 

 

ID6

SA7

26

 

 

ID5

SA6

27

 

 

ID4

SA5

28

 

 

ID3

SA4

29

 

 

ID2

SA3

30

 

 

ID1

SA2

31

 

 

ID0

SA1

32

 

 

RTR(x)

RTR (2)(d)

33

 

 

 r 1

 r 1(2)

34

 

 

 r 0

 r 0(2)

35

 

 

DLC4

DLC4

36

 

 

DLC3

DLC3

37

 

 

DLC2

DLC2

38

 

 

DLC1

DLC1

39

 

 

1. 专用11位标识符的要求格式。

2. CAN中定义的位,在SAE J1939中定义不变。

3. 备注:

        SOF - 帧起始位            P# - SAE J1939优先级位#n

ID## - 标识位#n           R# - SAE J1939保留位#n

SRR - 代用远程请求        SA# - SAE J1939目标地址#n

RTR - 远程传输请求位     DP - SAE J1939数据页

IDE - 标识符扩展位        PF# - SAE J1939 PDU格式位#n

r # - CAN保留位           PS# - SAE J1939 特定PDU#n

DLC# - 数据长度码位#n

d- 显性位

r-  隐性位

x- 消息状态位

 

1分别描述了CAN网络的29位标识符、SAE J193929位标识符、CAN网络的11位标识符和SAE J193911位标识符中的仲裁域和控制域。每个SAE J1939位分配的详细定义见定义SAE J1939协议数据单元的部分(见5.2)。本文档对CAN数据帧从位1到位8逐一定义。字节1的最高位(位8)是紧接着DLC域发送的第一位,字节8的最低位(位1)是最后发送的数据位,紧接着的是CRC域。

5.1.2 参数群编号(PGN


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