电动汽车三电系统

已于 2022-04-21 14:26:58 修改
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分类专栏： 新能源 文章标签： 能源
于 2022-04-21 14:24:24 首次发布
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OBC：车载充电机，标准QC/T895-2011

DCDC：DC/DC变换器用以电压转换，代替传统交流发电机，将高压动力电池能量转换为12V低压，提供整车低压用电系统的用电需求。在12V低压蓄电池电量不充足的必要时候，给12V低压蓄电池充电，以保证蓄电池电量充足，满足车用电器需求。标准GB/T24347-2009

PDU：高压箱总成，包括继电器、熔断器、预充电阻等 ，PTC继电器、PTC保险、DCDC保险、压缩机保险、慢充保险、快充保险、铜排等。

充电桩标准： GB18487-2015（中国），IEC61851-1（欧洲） 和 SAE J1772

元器件通过AECQ认证（核心器件均符合车规等级）
整机符合ISO26262 汽车功能安全ASIL B 等级要求

GBT 18655-2018 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法

生产厂家：

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图解电动汽车：电动汽车关键技术
人人都懂物联网
11-16 2880
四个组成部分 按照汽车构造来拆解，可以一辆汽车（包括燃油车和电动车）划分为四个基本组成部分： 底盘（传动系统、制动系统、转向系统、悬架系统） 车身（内饰、外饰、整车空间） 动力总成（发动机、变速器、电池、电动机） 电子电气设备（传感器、控制器、执行器） 电动汽车和燃油汽车最大的区别就在于底盘和动力总成，统称为动力系统。 “三电”系统 电动汽车技术的核心在于动力系统，包括电驱系统、电池系统和电控系统三个系统，简称为“三电”系统。 电驱系统 电驱系统也称为“电驱动系统”，包括驱动电机、传动机构和变换器等.
纯电动汽车整车及三电系统设计开发@整车设计开发
12-27
行业牛人介绍纯电动汽车整车设计及三电系统设计 在市场上找到一个当前生产能力能够满足的产品需求，在脑海里形成一个将要开发车型的概念； 从市场得来的产品需求经过分析、研究、论证，在纸上形成可实现的整车规格； 在产业链上寻找合适的供应商，通过相应的工艺工装生产出各类零部件； 采购整车需求的零部件，试制工程样车，经过反复测试与修改的试错工作，经过公告验证得到满足市场需求和复合法规的整车产品
电动汽车的三电系统概述
冰影随风的专栏
05-16 7344
目前各方大厂都开始了造车运动，有房地产商的万通，宝能，恒大，有互联网厂商，百度，阿里，美团，滴滴，360；还有干实业的生产厂家，华为，小米，谷歌，oppo，vivo等等，一大批一大批的厂家涌入进来，似乎是一个巨大的风口，也紧跟着碳达峰和碳中和政策的步伐，但仔细衡量一下，这个是主要的清洁能源的方向吗？或许未必，至少氢能源比这个要更清洁。还有国内每年3000万台电动车的需求量也奠定了这是一个巨大的市场，华为董事长徐直军说，我们的电控系统即使是一辆车只赚一万块，那也是一个很可观的数字。国内能够完整掌握三电系统的公
新能源汽车与三电技术
学习机器学习
04-16 5867
关于新能源汽车，看了一些材料，整理如下，以备查阅。新能源汽车汽车1.0时代是工业时代的产物，特征是燃油驱动加驾驶工具。它对应的生产力是工业，商业模式是整车销售和售后服务，企业核心能力体现在整车研发、发动机研发、整车制造。1.0时代的汽车企业存在了100多年，有很多的巨无霸。新造车企业在1.0时代不会有机会，因为现有的企业太强大了。     汽车2.0是数字时代，特征是电机驱动加智能互联。它对应的生...
【视频课程】新能源汽车驱动与三电系统设计高级技术--系列课程
weixin_44499515的博客
01-12 2469
【视频课程】新能源汽车驱动与三电系统设计高级技术–系列课程 新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电（电驱动，电池，电控）”，目前，新能源汽车所使用的控制系统大多是在传统汽车控制器基础上，再进行一些适应性的更改，形成适应于新能源汽车工作的控制软件。因此研发和完善能同时满足车辆行驶过程中的各项性能要求，并具有坚固耐用、造价低、效能高等特点的电动机驱动及三电系统，显得极其重要。 本次系列课程我们有幸...
电子电气架构设计之三电系统设计
怿星科技的博客
12-02 3812
电池系统里面有电芯、模组和电池包三个层级的概念，在动力电池包中，为了安全和有效的管理好成百上千的单颗电芯，电芯并不是随意的放在动力电池的壳里面，而是按照模块和包有序的放置的。在子系统功能规范（SSTS）确定后，需要具体的控制器对子系统里面的功能进行承接，也就是将SSTS的功能点通过功能分配，将设计需求分配给不同的部件来实现，而一个功能点可能与多个部件相关，这样就有了部件功能规范。在整车开发阶段的前两个阶段，即起始阶段和概念阶段完成后，三电系统的具体功能已经能够明确下来，也就形成了功能的输入，即功能清单。
电动汽车关键技术——“三电”系统
WHJ226的博客
09-20 4874
“三电”系统：电驱系统、电池系统、电控系统。 电驱系统 电驱系统，也叫电驱动系统，一般由电动机、传动机构和变换器组成。 电动机要求： 1.宽调速范围及快速响应。在低速时能迅速输出最大转矩，以满足电动汽车快速起步、负载爬坡等需求；在高速时输出恒定功率，有较大的调速范围，以满足电动汽车加速和超车等需求。 2.轻量化。满足车辆布置、安装空间以及重量限制的需求。 3.高效率。尽可能降低能耗，提高续航里程。 4.能量回收。制动或减速时，将动能转化为电能存储在电池中。 5.高可靠性与安全性。满足机械、抗
三电系统集成技术杂谈
吴建明wujianming_110117
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三电系统集成技术杂谈
纯电动汽车三电系统的高温试验研究.pdf
09-04
纯电动汽车三电系统的高温试验研究 摘要：本文对纯电动汽车三电系统的高温试验研究进行了详细的概述。随着纯电动汽车的迅速发展，三电系统在高温环境下的性能研究受到高度重视。本研究主要完成了三电系统在高温环境...
电动汽车三电简介.pdf
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对电动汽车的三电系统进行系统的介绍和说明，对其原理和充当的租用进行解释。
新能源汽车三电系统详解图文并茂.docx
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新能源汽车三电系统详解图文并茂 新能源汽车三电系统是指电驱动、电池、电控三个核心技术领域的总称。其中，电池是新能源汽车的能量来源，也是决定汽车续航能力的关键组件。下面我们将详细讲解电池、电驱动、电控三...
2023年12月新能源汽车三电系统（电池、电机、电控）洞察报告.pdf
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ISO 50001能源管理体系认证：企业节能新动力
2401_84565184的博客
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ISO 50001能源管理体系认证是国际标准化组织（ISO）制定的一个国际标准，旨在帮助组织通过建立、实施、维护和改进能源管理体系（EnMS）来提高其能源效率。自2011年首次发布以来，现已更新至2018版本，这一标准已成为全球组织优化能源性能、减少环境影响和降低运营成本的重要工具。
光储充一体化充电站：能源革新的绿色引擎
2401_83953933的博客
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新能源#充电桩#奥能电源#智能驾驶#人工智能#小米su7#问界#智界#byd#排名#个性化#液冷超充#新能源下乡#有序充电#小功率直流#移动充电#光储充。光储充一体化充电站，作为这场革命中的璀璨明星，正以其独特的魅力，引领我们走向更加环保、高效的未来。在这个充满变革的时代，光储充一体化充电站正以其独特的绿色引擎作用，推动着我们迈向更加美好的未来。无论是匆匆的上班族，还是悠闲的旅行者，都可以在这里轻松为电动汽车充电，享受绿色出行的乐趣。更重要的是，光储充一体化充电站还为我们构建了一个更加可持续的能源体系。
2024年水利水电技术与能源环境国际会议(ICWRHTEE2024)
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评审录用后，文章将以会议论文集的形式出版，最终提交EI Compendex、Scopus和Inspec等数据库检索。我们主要专注于水利水电技术和能源环境研究领域，致力于为国内外不同大学、研究院所、企事业单位的专家、学者、工程师等提供学术平台，分享学术研究成果，探索前沿工程问题，探索当前机遇和挑战，共同推动国际合作与交流，推动科研成果产业化。收录检索：EI，SCI，CPCI，CNKI等主要数据库检索—————————————————————————————————————————————
AC/DC电源模块：多种应用需求的通用能源解决办法
duxi222333的博客
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同时，AC/DC电源模块还可应用于通讯设备，如无线路由器、无线摄像头等，为这些设备提供稳定的电源。此外，AC/DC电源模块还可以应用于家用电器，如电视、电脑等，为这些设备提供高质量的电源。总结，AC/DC电源模块作为一种通用能源解决方案，具有高效能、可靠性好、体积小、重量轻的特点，适用于多种应用场景。在今天的高科技社会中，AC/DC电源模块已经成为不可或缺的一部分，为各种设备的正常运行提供支持。相比于传统的线性电源模块，AC/DC电源模块具有更高的转换效率，从而减少能源的浪费。
DC/AC电源模块：为电动车充电基础设施提供高效能源转换
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DC/AC电源模块能够为充电桩提供高效能源转换，提高充电速度，满足用户对充电便捷性和效率性的需求。此外，DC/AC电源模块还可以应用于商业充电设备、停车场充电桩等场所，为电动车提供便捷的充电服务。在直流电池供电的情况下，电能的转换效率通常较高，可以达到90%以上，而传统的充电方式因为需要通过直流变交流的过程，能量转换效率较低，通常只能达到70%左右。其次，DC/AC电源模块具有较高的安全性。输入端接收来自直流电源的电能，经过一系列的电路转换和控制，将直流电能转换为需要的交流电能，并输出给电动车进行充电。
【会议征稿，IEEE出版】第三届能源与电力系统国际学术会议 (ICEEPS 2024，7月14-16)
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【IEEE 出版】第三届能源与电力系统国际学术会议 (ICEEPS 2024) 2024 3rd International Conference on Energy and Electrical Power Systems
柔性设计分析系统对电动汽车三电系统设计的作用
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柔性设计分析系统在电动汽车三电系统设计中发挥着重要的作用。以下是它对电动汽车三电系统设计的几个方面的影响： 1. 系统优化：柔性设计分析系统可以对电动汽车的三电系统进行全面的优化分析。通过考虑不同的设计变量和约束条件，系统可以评估不同设计方案的性能和效果，并提供最佳的系统配置和工作策略。 2. 电池匹配：柔性设计分析系统可以帮助确定适合特定电动汽车的电池组合。它可以基于车辆的需求和性能要求，结合电池的容量、能量密度、充放电特性等因素，进行匹配分析，并推荐最佳的电池组合方案。 3. 电机选择：柔性设计分析系统可以根据车辆的需求和性能要求，对不同类型和规格的电机进行评估和选择。它可以考虑电机的功率输出、效率、重量、体积等因素，并提供最佳的电机选择方案。 4. 控制策略优化：柔性设计分析系统可以对电动汽车三电系统的控制策略进行优化。它可以根据车辆的行驶状况和驾驶模式，结合电池和电机的特性，提供最佳的控制策略，以提高整个系统的效率和性能。 5. 故障模拟与分析：柔性设计分析系统可以模拟和分析电动汽车三电系统的故障情况。它可以评估在不同故障情况下系统的稳定性和可靠性，并提供相应的故障诊断和应对措施。 通过柔性设计分析系统的应用，电动汽车三电系统的设计可以更加科学、高效和可靠。它可以提供定制化的设计方案，满足不同车辆和用户的需求，进一步推动电动汽车技术的发展和应用。

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