有哪些不合理供应链运输方式？详解如何选择供应链运输网络！

在当今快速发展的全球化经济中，供应链管理已成为企业竞争力的关键因素。合理高效的运输方式不仅能够降低成本，提高效率，还能增强企业的市场响应速度和客户满意度。然而，不合理的运输方式却可能导致资源浪费、成本增加，甚至影响企业的声誉和市场地位。本文将深入探讨供应链中的不合理运输方式，并提出解决方案，以期帮助企业优化运输网络，实现供应链的高效运作。

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一、  有哪些不合理运输的供应链运输方式

在当前条件下，如果供应链运输效率未能达到最佳状态，我们就会面临运力的浪费、运输时间的延长以及运输成本的增加，这种情况被称为不合理运输。在我国，不合理运输主要表现为以下几种情形：

1、空驶现象

空车无货载运输是不合理运输中最为严重的一种。虽然在特定情况下，空车调运可能是必需的，但若因管理不善、货源计划不周或未充分利用社会化运输资源而导致的空载，就属于不合理运输。

2、对流运输

也称为”相对运输”或”交错运输”，指的是货物在同一或平行路线上进行相反方向的运输，且运输路线部分或全部重叠，如下图所示：

值得注意的是，某些对流运输可能并不明显，如下图所示，例如在不同时间进行的相向运输，这要求企业在判断时更加细致，以避免违反”近产近销”的原则。

3、迂回运输

这是一种舍近求远的运输方式，即不选择最短的运输路线，而是选择了较长的路线，如下图所示：

迂回运输的复杂性意味着，只有当计划不周、地理知识不足或组织不当导致迂回时，才被视为不合理。然而，如果最短路线因交通堵塞或道路状况不佳而无法使用，迂回运输则不被认为是不合理的。

4、重复运输

这是指货物在未到达目的地之前或在目的地之外的其他地点被卸下，然后重新装载并运送至目的地，如下图所示：

重复运输的另一个形式是同一种货物在同一地点同时进出。这种运输方式增加了不必要的中间环节，减缓了流通速度，增加了费用，并增加了货物损坏的风险。

5、倒流运输

指的是货物从销售地或中转地返回原产地或起运地的运输方式，如下图所示：

这种运输形式的不合理性高于对流运输，因为往返两程的运输都是不必要的，造成了双程的浪费。倒流运输也可以被视为一种隐蔽的对流运输。

6、过远运输

这是指在有更近资源的情况下，却选择从远处调运货物，从而延长了运输距离，造成了资源的浪费。过远运输会导致运力占用时间长，运输工具周转慢，物资占用资金时间长，且由于远距离运输的自然条件差异大，增加了货物损坏的风险和运输成本。

7、运力选择不当

这是指未能充分发挥各种运输工具的优势，错误地使用运输工具造成的不合理现象。如下图所示：

这包括放弃水路而选择陆路，铁路或大型船舶的近距离运输，以及运输工具承载能力选择不当等。

8、托运方式选择不当

对于货主来说，当存在更好的托运方式时却未能选择，导致运力浪费和运输费用增加。例如，应该使用整车运输却选择了零担运输，应该使用直达运输却选择了中转运输，或者反之。

二、  供应链运输网络

供应链运输网络设计关乎在物流体系中合理布局基础设施，并决定运输的具体日程和路线。企业要制定精准的供应链运输策略，关键在于选择合适的设计方案，以确保供应链能在成本效益和响应速度上达到最优平衡。

当企业面对分散于不同地区的多个供应商时，需考虑多种运输网络设计方案，并评估它们的优劣。这些方案适用于供应链中任意两个环节间的运输连接，目的是帮助企业在满足服务水平的同时，有效控制运输成本。

1、  直接发运网络

直接发运网络是一种供应链配置，其中每个供应商直接将货物运送到各个买方的所在地，如下图所示。

在这种网络中，运输日程已经事先安排好，供应链的决策者主要需要确定的是装运量和运输方式。买方面临的主要权衡在于运输成本和库存成本之间的平衡。

这种网络的优势在于消除了中转库存，简化了操作和协调流程。每个运输决策都是独立的，不会影响其他决策，而且由于运输路线是直接的，没有中转环节，因此从供应商到买方的运输时间相对较短。

然而，在决定是否采用直接发运网络时，供应链决策者需要考虑每个供应商对每个地区的补货批量是否接近运输工具的最大装载量。

• 如果买方的需求量足够大，使得最佳补货批量接近或达到运输工具的最大装载量，直接发运网络将非常有效。
• 相反，如果需求量较小，直接发运的成本效益比就会降低。

因此，在直接发运网络中，决策者需要综合考虑运输效率、成本和需求量，以确定最合适的运输策略。

2、  巡回运送

巡回运送是一种高效的运输方式，它通过两种主要形式实现：

• 一种是从单一供应商处集中货物，然后分送至多个买方，形成一个从一点出发并最终返回原点的路径，体现的是一种一对多的运输关系，如下图（a）所示；
• 另一种则是从多个供应商处集结货物，运送至单一买方，形成一个从多点出发、汇聚至一点并返回的路径，体现的是多对一的运输模式，如下图（b）所示。当供应商和买方地理位置相近时，巡回运送能够显著降低运输成本。

在巡回运送中，通过整合同一供应商的货物发往不同地区，或者整合不同供应商的货物发往同一目的地，可以有效提高运输工具的利用率，从而实现成本节约。对于那些需要定期进行小批量、频繁配送的供应商来说，巡回运送提供了一种成本效益更高的运输选择。

以丰田公司为例，在日本和美国，它采用了巡回运送策略来支持其精益生产的即时制生产系统。在日本，由于多个装配厂彼此地理位置接近，丰田通过单个供应商向多个装配厂进行巡回送货。而在美国，则是多个供应商向丰田的单个装配厂进行货物集结和巡回运送。这种策略不仅优化了运输效率，也降低了整体的物流成本。

3、配送中心发运

配送中心在现代供应链中扮演着物流枢纽的角色。在这种模式下，供应商无需直接将货物运送到分散的买方所在地。相反，买方会根据地理位置划分区域，并在每个区域内设立配送中心，如下图所示。

供应商的任务是将货物批量运送至这些配送中心。随后，配送中心将根据各买方的具体需求，采用合适的运输方式，将货物分发到各个目的地。这种通过配送中心发运的方法，不仅提高了物流效率，还有助于优化库存管理和降低运输成本。通过集中处理和分发，配送中心使得供应链更加灵活和高效。

4、  配送中心巡回运送

当面临大量货物的配送任务时，通过配送中心统一发运是一种高效的运输网络策略。然而，如果每个买方的订货批量较小，继续采用这一模式可能会导致运输成本的上升。为了应对这种情况，供应商可以采取一种更为灵活的运输策略——通过配送中心进行巡回运送。

如上图所示，巡回运送策略允许供应商从配送中心出发，按照预定的路线顺序访问多个买方，从而实现货物的分发。这种方法特别适合处理小批量订单，因为它可以减少因频繁单独发运而产生的额外成本。通过优化路线和调度，巡回运送能够提高运输效率，同时降低对买方和供应商双方的成本负担。

5、  裁剪式网络

剪裁式网络是一种高效的供应链管理策略，它通过整合不同的运输方式，如越库配送、巡回运送、整车和零担运输，来降低成本并提升供应链的响应速度。这种策略的关键在于为每个产品或零售店定制独特的运输流程，虽然这增加了管理的复杂性，但通过投资于先进的信息设施，企业可以获得实时有效的数据，进而分析并制定出高效的协同方案。

尽管初期需要较大的资金投入来建立这种网络，但长远来看，这种策略能够使企业在运输和库存管理上拥有更多选择，实现成本最小化，是一种值得的投资。

各种运输网络的优缺点如下表所示：

下图是使用FineReport制作的物流控制塔，通过该看板企业可以实时监控供应链物流运输情况，以及不同运输路线的运输次数等。

鉴于供应链运输方式和运输网络设置的复杂性，帆软软件有限公司为广大客户提供了包括供应链管理解决方案以及数据分析平台在内的等多种工具，助力制造企业提高供应链运输效率。

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实现供应链管理平台全供应链关键指标监控、供应链管理平台感知资金风险波动、供应链管理平台3D视角钻取、模型透视等。

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该模块按照采购流程，监控每个节点的实施情况，获得从初始订单到交付信息的透明信息流，实时掌握供应链财务信息，确保商品品质。

从而实现采购管理、采购流程节点监控、采购分析采购金额实时分析、供应商管理、供应商协作及质量管理等。

• 库存数据控制平台

模块通过地图色彩渐变和数据轮播进行可视化，呈现集团仓库分布、运营管理、库存安全等相关细节。实现仓库可视化管理看板集团仓库分布情况可视化、仓储HSE安全管控、仓库实际容积情况管控等

• 销售数据控制平台

该模块关注核心产品的销售和利润：从销量价格、市场热度等角度，分析产品综合市场表现；从门店数量、分布和集中度等角度，分析下游渠道在全国分布情况。实现销售核心指标分析、产品综合市场表现分析、下游渠道全国分布分析等。

三、  总结

在供应链管理的广阔领域中，合理运输是确保企业竞争力和可持续发展的关键。通过深入分析不合理运输方式，我们不仅能够识别和解决当前物流过程中存在的问题，还能够通过优化运输网络设计，实现成本效益和响应速度的最优平衡。本文所讨论的不合理运输现象，如空驶、对流、迂回、重复、倒流、过远运输以及运力和托运方式选择不当等，都是企业在物流管理中需要重点关注和改进的方面。

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