基于功能安全相关的硬件设计

最新推荐文章于 2024-06-03 13:41:06 发布
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分类专栏： 硬件开发
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2018-06-08

  1. 硬件设计走查
  2. 考虑异常情况，短路、开路、过流、过压
  3. 自诊断相关输入
  4. 降低单点失效率
  5. 故障注入测试
yueleilei2004
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专栏目录
ISO26262 功能安全 系统设计 PPT
11-15
ISO26262 功能安全 系统设计 PPT
ISO26262功能安全硬件指标计算实践（上）：理论基础和数据来源
dzqxwzoe的博客
02-23 1347
目前随着汽车技术的发展，车辆上各种驾驶辅助功能越来越多，无人驾驶的研发现在也在如火如荼地进行。随着这些辅助驾驶和无人驾驶功能的增加，汽车电控系统的功能安全越来越受到重视，功能安全对系统开发、软件与硬件开发、生产售后、功能安全管理以及安全分析等各个方面都提出了相应的要求，其中对硬件度量指标有具体的量化要求，分别是单点故障度量SPFM(SinglePoint Fault Metric)，潜伏故障度量LFM(LatengtFault Metric)和随机硬件失效概率度量PMHF(Probabi-
MUNIK解读功能安全软件开发阶段---软件架构设计和详细设计
最新发布
m0_61714886的博客
06-03 1141
软件架构设计并不是功能安全独有的要求，对于功能安全软件设计而言，软件架构设计的一个重要的目标是使软件需求的实现过程以一种完整的、正确的同时尽可能简单、可理解和可验证的方式展现，从而在软件详细设计实现过程中，尽可能降低设计错误造成违反功能安全需求的可能性。具体来讲，在功能监控层架构设计过程中，可以根据具体监控的功能，进行相应的异构冗余计算，对其输入，输出，进行范围及合理性检查，异构冗余计算程序执行过程进行时内部或外部要素的时间或逻辑监控，一旦发现错误，通过错误处理机制，将系统导入安全状态。
功能安全硬件设计
11-09
硬件的功能安全开发是在概念和系统阶段之后进行的，在概念和系统阶段我们应当已经得到了项目的具体定义、并对项目的应用场景进行分析，以得到产品的功能安全等级（ASIL等级），同时在系统阶段我们要得到完整的系统设计，以及针对我们的产品和对应的功能安全等级所提出的功能安全需求（保证哪些功能安全）和技术安全需求（如何保证功能安全）。
功能安全-ISO26262硬件设计案例（ASIL等级计算）
weixin_71078777的博客
09-14 1865
汽车电子功能安全计算
汽车功能安全硬件设计准则的思考
MUKAMO的博客
04-25 465
硬件设计应符合相关的功能安全标准，如IEC 61508和ISO 26262，并进行相应的硬件流程认证910。：设计时应考虑到随机硬件故障，确保硬件设计满足特定的汽车安全完整性等级（ASIL）要求，如ASIL B3。：细化系统设计阶段的硬件结构图，确保包含所有必要的安全组件，同时考虑硬件的冗余设计和故障诊断设计2。：基于FTA和TSR分析，导出硬件级别的安全措施，形成HSR，并考虑软硬件结合的安全对策2。：硬件设计应满足由系统分析推导出的技术安全要求，包括故障检测、故障容错和安全状态的维持2。
功能安全介绍
NMR0574的博客
03-20 2840
随着各行各业在产品开发设计和测试过程中都采用了一套标准化的实践，安全实践也变得越来越规范。汽车行业也不例外，功能安全标准 ISO-26262 满足了针对安全关键零部件的汽车专用国际标准的需求。ISO-26262是电气和电子（E/E）系统的通用功能安全标准。本文将结合ISO-26262，从什么是功能安全、什么是功能安全工程师以及功能安全工程师主要做什么，三个方面展开对功能安全的介绍。
汽车电子之功能安全产品设计过程
小幽余生不加糖
12-08 2971
就新能源汽车车辆自身安全而言，电机控制器不得不算是最核心的部件之一，电机控制器作为新能源汽车的动力控制系统，掌握着整车的加速、刹车等关键性能，电控失效带来的安全风险不容忽视，所以，符合功能安全的电控设计正逐渐成为业内的普遍需求，当前对电控的功能安全需求多为ASIL C等级，但在未来，电控的功能安全需求或将提升为ASIL D级，这需要供应商具备复杂度更高、余性更强、可靠性指标更高的电控产品设计能力和水平。需求的ID要与系注意这里面包含两个内容，第一、技术(安全)统架构的ID对应，确保需求与架构一致;
功能安全与基于模型的设计开发v2
04-30
ISO 26262标准共分10个部分，覆盖了产品开发的所有阶段，包括安全生命周期的概念、风险管理、功能安全评估、软硬件开发等多个方面。标准的第5部分专门讨论了软件产品的开发流程，这包括了软件开发流程、软件安全需求...
硬件及系统的功能安全完整性设计（SIL）-计算方法
11-26
根据上述标准和计算方法，硬件及系统的功能安全完整性设计和计算是一个系统化、科学化的过程，它不仅涉及到理论知识的应用，还涵盖了实践经验的积累和技术细节的精确控制。对于工程师和设计人员而言，掌握这一系列...
功能安全需求导出及安全设计
07-11
5. 安全验证与确认：通过静态代码分析、动态测试、模拟实验等方式，验证软件和硬件设计是否满足功能安全需求，确保在各种条件下都能实现预期的安全行为。 6. 安全生命周期管理：在产品整个生命周期内，持续监控和...
基于ISO26262功能安全的EE系统设计PPT
09-11
基于ISO26262功能安全的EE系统设计PPT 为了满足安全目标的功能安全需求和相关的信息，及将其分配到架构元素中及他们必要的相互作用的详细说明。其包括了功能安全需求，安全目标，安全状态，及分配后的结果。
基于功能安全的FMEDA分析在电子换挡机构中的应用研究_宁明志.pdf
03-02
通过对IS026262道路车辆功能安全标准中产品研发流程的研究，对电子换挡机构非预期的失效进 行了危害分析和风险评估，设定了安全目标，并以部分模块为例，在电子排挡系统的硬件电路增加 了冗余设计和自动诊断功能。
汽车集成安全系统硬件架构功能安全概念设计
01-16
1.汽车集成安全系统硬件架构功能安全概念设计 2.如何能保证功能如此复杂的汽车集成安全系统不会因为不必要的失效故障导致适得其反的严重后果呢?从它的硬件架构概念设计开始我们就应当引人功能安全(Functional Safety)的理念
NXP新能源汽车整车控制器VCU解决方案.pdf
02-28
• MCU要求： −CPU: >80MHz, FLASH >512K, RAM>64K，FPU • 通讯接口: −CAN:1~3路 − 以太网 −LIN:1~3 • AUTOSAR • 功能安全： −ASIL-C或ASIL-D
硬件课程设计：基于STM32的多功能播放器
06-25
STM32是一款基于ARM Cortex-M内核的微控制器，由意法半导体公司（STMicroelectronics）生产，广泛应用于各种嵌入式系统设计，包括我们提到的硬件课程设计——基于STM32的多功能播放器。这款播放器实现了多种功能，...
[读书笔记] 硬件安全 - 从 SoC 设计到系统级防御_硬件安全 从soc设计到系统级防御
2401_84185471的博客
04-10 296
本人从事网路安全工作12年，曾在2个大厂工作过，安全服务、售后服务、售前、攻防比赛、安全讲师、销售经理等职位都做过，对这个行业了解比较全面。最近遍览了各种网络安全类的文章，内容参差不齐，其中不伐有大佬倾力教学，也有各种不良机构浑水摸鱼，在收到几条私信，发现大家对一套完整的系统的网络安全从学习路线到学习资料，甚至是工具有着不小的需求。最后，我将这部分内容融会贯通成了一套282G的网络安全资料包，所有类目条理清晰，知识点层层递进，需要的小伙伴可以点击下方小卡片领取哦！
功能安全入门02---标准解读03系统及软硬件开发简要流程
mohle的博客
11-07 3936
有了具体的安全需求之后， 接下来就是进行系统级开发了。 可以从安全需求得到技术安全要求规范， 系统级开发的过程基于V模型的开发流程。 首先是 “系统级产品开发的启动”，这个环节主要是依据实际情况更新项目计划和安全计划， 还需要创建测试计划、确认计划和评估计划； 接下来要明确技术安全需求规范， 技术安全需求规范是从功能安全要求和系统或者单元的架构设计中得到的，在这个规范里主要描述了 识别和控制系统自身故障， 以及其它系统故障的机制、 安全状态的达到或保持措施、 警示和降级方案的措施等。（可以查看术语导读
基于功能安全的bms设计
10-18
基于功能安全的BMS设计是指为了确保电池管理系统（BMS）的正常运行和保护电池安全而采取的安全措施。 首先，基于功能安全的BMS设计需要进行全面的风险评估。该评估包括对电池故障、短路、过电流等可能发生的安全风险进行分析和评估。评估结果将指导设计过程中采取的安全措施。 其次，BMS设计需要采用可靠的硬件和软件结构。硬件方面，可以采用冗余设计，使用多个传感器进行数据采集，以提高系统的可靠性。软件方面，需要使用安全性验证的算法，确保数据的准确性和系统的稳定性。 另外，功能安全的BMS设计需要具备故障诊断和容错能力。设计中应包括故障检测机制，能够检测和诊断电池系统中可能出现的故障，并采取相应的措施进行修复或处理。同时，设计中还要考虑到系统的容错能力，即在故障发生时，系统应能自动切换到备用模式，保障系统的正常运行。 最后，基于功能安全的BMS设计需要进行系统验证和认证。设计完成后，需要经过严格的测试和验证，确保系统能够满足功能安全相关的标准和要求。并且，该设计还需要获得功能安全认证，以证明其符合相关的安全性标准。 总而言之，基于功能安全的BMS设计是通过风险评估、可靠的硬件和软件结构、故障诊断和容错能力以及系统验证和认证等措施来确保电池管理系统的安全运行。这样的设计能够有效地预防和降低电池系统故障对人身安全和设备完整性产生的潜在风险。
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