汽车物流仓库物料供线的思考

根据存放物料的种类和数量来看，一般整车厂会设置外仓库，相对于内仓库来说（内仓库指的是物料仓库和生产产线在同一个车间下）。内外仓库之间会有短途，说短途更不如说是工厂内的运输。

系统上，内外仓库的拉动方式，一般是最小值模式，即为每颗物料设置最低值，当内仓库数量的消耗，从最高值一直达到了最小值以下，即会产生需求。

在最小值模式中，又可以分为按照时间计算的最低值和按照数量计算的最低值。

按时间计算的最低值和按数量计算的最低值是在库存管理中用于确定物料的最低库存水平的两种不同方法。

按时间计算的最低值是根据物料的消耗速率和补货周期来计算的。它基于预测的需求和供应时间，以确保物料在补货到达之前不会出现断货情况。按时间计算的最低值通常以天或周为单位，表示在一段时间内所需的最低库存量。

例如，如果某个物料的日均消耗量为10个，并且补货周期为5天，则按时间计算的最低值为50个。这意味着在补货到达之前，库存不应低于50个。

按数量计算的最低值是根据物料的最小库存量来计算的。它基于物料的特定要求和限制，以确保库存不会低于某个特定的数量。按数量计算的最低值通常以物料的实际数量为单位。

例如，如果某个物料的最小库存量为100个，则按数量计算的最低值为100个。这意味着库存不应低于100个。

按时间计算的最低值和按数量计算的最低值在实际应用中可以结合使用。根据物料的特性和业务需求，可以选择适当的计算方法来确定最低库存水平，以确保供应链的稳定性和库存的可靠性。