豪驰智能刘传富：聚焦新能源商用车赛道，橙仕智能助力低碳绿色未来

绿色低碳是国家未来发展方向，新能源汽车作为实现国家双碳战略的关键环节之一，机遇与挑战并存。进入新能源时代，我国新能源车市场逐渐从野蛮生长转型为深耕细作，产业秩序得以重塑，行业高质量发展离不开企业的发展壮大，企业的创新赋予“中国制造”全新内涵。近日，我们有幸线上采访了中国商业联合会商贸物流与供应链分会副会长，山东豪驰智能汽车有限公司创始人刘传富先生。作为一名在汽车行业耕耘20多年的老兵，刘传富先生在新能源车领域有着自己的独到见解。

 

山东豪驰智能汽车有限公司创始人刘传富先生

记者：作为一名成功的企业家，在创业之前您已经在行业里取得了不菲的成绩，是什么机缘让您决心进入新能源汽车行业的呢？

刘传富：2008-2012年，我担任中国汽车工程研究院（简称中国汽研）产品中心主任，这是中国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构。期间为其从无到有建立起跻身国内三大整车开发规模的产品研发机构，成为中国汽研上市时唯一整车技术关键人员。以此为平台，我参与大量行业活动并主持撰写了多部提供给决策层的深度行业报告，也就是在这个过程中，我对新能源汽车行业现状和未来有了更清晰的洞察和判断，并最终将目光聚焦于城市配送“最后一公里”，要将每年300万辆快递三轮车替换为合法的新能源智能厢式物流车。

记者：2012年您开始进入新能源行业，经过10余年的发展，一路走来，您曾遇到过什么问题或困难吗？后来是如何解决的？

刘传富：前进道路上有很多困难，比如我们经过激烈竞争拿到这个整车资质，是首张山东省新能源商用车整车资质牌照，这对于我们创业是很重要的时刻。从项目立项开始，我们的百余名员工深入一线，做产品应用的市场调研，摸清市场脉络，在最终产品下线前，我们拿着投资人的钱做前期的市场、产品摸索也是承担了很多压力，但是我们始终坚持“客户第一、快速反应、高效执行、共同成就”的精神，瞄准了新能源商用车赛道，克服种种困难，走到了现在。

记者：作为橙仕新能源车最优秀的“作品”之一，目前取得了哪些让您满意的成绩？您认为橙仕新能源汽车最大的优点或者亮点是什么？

刘传富：第一个我们叫开创引领，我们是末端配送生态的开创引领者，是智能医学设备的开创者，我们给这个领域提供了一套能够实现合法商业化运营的新能源汽车产品。针对现存抗疫难题，橙仕用极短的时间内推出适用于多种应用场景，并且具备高移动性和高效率采样的防疫抗疫专用车，获得央视在内的多家媒体点赞。聚焦车辆对场景应用的反馈能力，用软件定义汽车。将汽车工业、人工智能互联网技术跨界融合，在智能末端物流车领域，通过橙仕大脑平台，把末端配送车、网点、快递小哥等元素进行互联。

第二个，我们的产品是具备核心自主知识产权的全正向研发的产品、成本最优，节能环保。我们致力于让配送小哥享受美好生活，通过产品投放，车辆的高效智能化运行，让快递员和网点，还有其他的小B端的物流公司都得到了一个更大的商业价值，这是我认为橙仕这几年从产品从企业角度来讲，最大的一个价值，我们的橙仕01也荣获配送小哥最佳车型首创奖；

第三，橙仕汽车聚集超级轻量化部件、智能可变车身、先进氢能动力等国际领先的三大核心技术，制定了整车集成、智能制造等600余项企业标准，获得50余项专利技术及软件著作权，打破了山东在纯电动汽车关键总成及核心零部件领域无重大支撑项目的局面，填补了我省汽车工业的空白，并对提升国家商用车制造和应用水平起到示范引领作用。目前，已经与邮政、顺丰、京东、四通一达等国内主要快递公司达成战略合作，共同探索新型运力场景模式，打造新能源商用车的新格局、新动能、新优势、新生态。

记者：橙仕使命是“碳中和时代新能源物流末端配送的开创者”，城市绿色货运背景下，新能源物流车是不是下一个风口？企业面临怎样的机遇和挑战？

刘传富：新能源商用车的蓝海，机遇与挑战并存，每年新增的新能源商用车市场广阔，与此同时也挑战着我们的上下游供应链、是否能在产能拉动的同时，保质保量及时交付，我们的产品也需经市场一线的层层考验，但是我们相信，在一个具备20多年汽车背景的核心团队的带领下，我们有信心、有能力迎接机遇，战胜挑战。

记者：新能源物流车的普及，城配物流行业也迎来新拐点。对于新能源物流车行业未来发展，你如何看待？橙仕智能有哪些重要的战略部署吗?

刘传富：橙仕汽车希望投入多方面的立体多维生态，销售多维化。有水平卖车的，你就去卖车；你能够跟我们一起把整个区域三轮车换掉的，你就做城市合伙人；比如说你是一个连锁咖啡店，你有500个店，你需要把咖啡移到车上做一个流动咖啡车，我就给你做这种业务服务，场景服务。就是通过这种多维的场景，尽可能多的把城市这个平台的所有相关产品应用到它最应用的所有的环节去，把它的长板找到，给它应用出去，这是重点的一个东西。

从产品的创新角度来讲，现在我们要从末端配送这一个领域，现在要逐渐的走向城市配送，现在中国的每年大概500万辆的城市配送车，从燃油到新能源，直接到智能化，如何对所有的物流公司和所有的相关人员进行硬件和软件的辅导，让他们更高效，更舒服的去做相关的物流业务，这是我想做的东西。给用户提供最有价值的产品，创造用户场景，引领用户的消费和使用。

记者：“数字化、绿色化”已成为当今社会经济发展的时代特征，数字物流与绿色供应链在构建现代流通体系、服务新发展格局的作用日益凸显。您可以谈谈对“数字物流与绿色供应链”的理解吗？

刘传富：根据中汽协数据，今年1-9月，全国新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，占全国乘用车产销总量的27.4%、26.9%，在5月份上海，新能源渗透率更是达到了63.95%，1-8月新能源汽车累计出口34万辆，同比增长97.4%，籍此，我国汽车出口量超越德国，成为全球第二大汽车出口国。在电动化、智能化、网联化和共享化浪潮中，中国汽车工业成为全球汽车产业“新四化”创新发展的先锋和重要践行者，而国内的汽车产业秩序也正在重塑，数字物流与绿色供应链的重要性也日益凸显，橙仕智能正在用自己的力量，整合资源，将绿色智能的新能源车辆赋能城市末端配送场景，赋能智能医学设备场景，为早日到达碳达峰、碳中和贡献力量，为数字物流和绿色供应链的打造助力。

【关于豪驰智能】

 

中国商业联合会商贸物流与供应链分会副会长单位，山东豪驰智能汽车有限公司（简称豪驰智能）是由齐鲁财金投资集团有限公司、矩阵数据科技（上海）有限公司在济南市莱芜区建立具有核心自主知识产权的全国第一个基于5G场景无人驾驶大批量整车智造基地。    

作为山东省第二批新旧动能转换重点项目、济南市重点项目、山东省重大项目，豪驰智能全力建设智慧工厂和5G车联网。

豪驰智能专注于研发快递车、无人物流车，是首个拥有国家备案整车生产资质的智能驾驶企业。团队主要成员来自于中科院、阿里、微博、菜鸟、宝马、奔驰等一线互联网公司和汽车企业。与中国邮政集团有限公司山东省分公司签署战略合作协议，联合政府培育打造快递物流全国样板创“济南模式”。以新能源汽车整车设计智造为基础，为智慧城市协同赋能，为乡村振兴打造样板工程，碳中和时代新能源物流末端配送车的开创者。

豪驰智能以新能源汽车整车设计智造为基础，结合AI技术和工业能力研发科技产品，为城市末端配送提供绿色安全高效的解决方案，同时在汽车资质与准入技术领域拥有丰富的经验和大量成功案例，并参与汽车行业新能源及智能汽车方向的国家标准制定。