LIN总线开发:智能雨量传感器

最新推荐文章于 2024-07-28 22:43:30 发布

Triv

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分类专栏：总线及方控 STM32 文章标签： LIN RLS 光雨量智能雨刮雨量传感器

本文链接：https://blog.csdn.net/triv2009/article/details/79576816

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本文介绍了智能雨量传感器的工作原理，通过LIN总线读取传感器数据的过程。传感器通过发射红外信号，根据光线反射判断雨滴，不同车型的LIN数据存在差异。文中详细展示了LIN初始化和数据通信过程，分析了数据包格式，强调了LIN总线在自动雨刮系统中的应用。

摘要由CSDN通过智能技术生成

大众速腾自动雨刮雨水感应模块

长城系列自动雨刮雨水感应模块

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雨水感应智能雨刮是多数高配车的标配，一般安装在前挡风玻璃靠近黑色颗粒膜，能够识别雨滴、环境光线，采用3线通信:VBAT,GND,LIN。

不同的车有不同的外形，大部分都是是带柄圆形，但是也有些例外，是圆角长方形。

不管什么外形的雨水传感器，其工作原理都是一样的：通过发射红外信号，打在玻璃上反射回到红外接收管。玻璃表面干燥的时候，所其反射的光线是固定不变的，玻璃表面有雨滴的时候，由于雨水产生的光线折射导致反射的红外光减少。

由于光学结构比较复杂，本文只介绍如何通过LIN总线读取传感器的数据。

上图中，黑色的是雨水传感器，带有柔性半透明软胶，估计这个软胶是为了更好地结合汽车玻璃，而且对光线的折射率应该比较接近汽车玻璃，否则这层介质会对光线产生很大的衰减。其引出接线有三个，分别为 12V(红色)，GNG(黑色)，LIN(白色)。经过仔细分析LIN数据，发现其中LIN总线遵循的是V1.3版本通信协议，并没有采用最新的V2.1版本。虽然大众系列的雨水感应器都是一样的，LIN数据也基本一致，但是奥迪系列的LIN数据却是使用的LIN V2.0协议，采用的增强型校验。其他系列的比如长城系列车型LIN数据也都不一样，无法通用。

不管是大众车系还是奥迪车系，其LIN总线上电初始化的时候都是采用0x3d,0x3c这两个PID，并且都是采用的V1.3版本的经典校验方法。

//设备上电初始化内容如下：

Time LIN Identifier Flags DLC Data Counter
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