共振的几点理解

本文探讨了自然界中物体的固有频率概念,解释了共振现象,并通过脉冲和随机激励的实例阐述了共振发生的原因。提到在系统设计中如何避免或利用共振,以秋千为例说明了单自由度系统的共振效应。
摘要由CSDN通过智能技术生成
  1. 自然界每个物体、每件事物、每个系统都是有其自身固有频率的,也称为自然频率(Natural Frequency)。这是由其各自的属性决定的(材料、构型、质量),更严谨的说法是由其刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵决定的。
  2. 一个N个自由度的系统,其固有频率即为N自由度微分运动方程的特解,在已知了系统的一些特性后,便可以构建特征方程,方程的特征值就是频率的平方,特征向量是振型。
    上面简单交代了一些振动的基本知识,下面是一些个人理解。
  3. 我们都知道,每个系统都有其固有频率,无论是以其固有频率进行激励从而利用共振;还是在频谱规划时尽量使频率错开从而避免共振,都是需要建立在对共振充分认识的基础上的。
  4. 对一个系统而言,若给予一个稳定的激励,频率为 ω1 ,那么系统也会输出一个稳定的响应,频率同样为
《广义共振解调故障诊断与安全工 程:城轨交通篇》共分八章。第1章“轨道交通大发 展的时代”与第2章“轨道交通车辆的安全问题”与 城轨交通的发展 历史和当前形势接轨,搜集、调查了国际国内的若干 素材。在第3章,介绍了轨道车辆走行部常见故障。第4章 “轨道车辆走行部检测技术”。第5章“广义共振故 障诊断技术的物理学基础”,是本课题的基础理论介 绍。第6 章“车载广义共振故障、共振解调诊断系统的结构” 介绍了本课题的车载在线故障诊断的硬件系统构成与 诊断系 统的网络构成。第7章“共振解调波形、频谱与故障 诊断及机理分析”是本书的主题之一,介绍了轨道交 通走行 部转动部件常见故障的现象、诊断方法、诊断效果、 故障机理、维修建议,介绍了基于故障机理分析而提 出的若干 新的诊断理论。第8章“基于广义共振的非转动机械( 构架)故障诊断方法论”是本书的主题之二,介绍了 用广 义共振理论解释轨道交通走行部的不转动部件发生故 障的内因、外因,用所提出的“相对积”函数计算处 理监测 信息,实施裂纹故障的在线诊断等方法和验证、使用 效果。 《广义共振解调故障诊断与安全工程:城轨交通 篇》与《广义共振共振解调故障诊断与安全工程 铁路篇》同为广义共振共振解调故障诊断与安全 技 术的应用实践总结,将该技术推广到了城市轨道交通 领域,是不可多得的宝贵资料,可供广大轨道交通领 域的技 术人员学习和实践。
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