关注AI大模型的三大应用场景

过去，人工智能往往局限于特定领域，而大模型凭借其强大的规模扩展性和多任务适应性，打破了这些壁垒，推动人工智能进入新的发展范式。大模型技术引领的新范式，正在推动人工智能走向“通才”，并加速其与各个行业的深度融合，催生众多创新应用场景，推动众多传统行业走向人工智能+。

4月27日，中国通信技术研究院人工智能研究所副所长魏凯在“计算力中关村”技术成果对接交流专场活动上发表了题为《人工智能+的广阔前景与实施之路》的主题演讲。他指出，近年来，以Transformer为代表的大模型技术在语言、视觉等领域加速取得突破，推动人工智能进入了一个新的发展模式。魏凯表示，人工智能进入到新的模式具有几个特点，第一个特点是规模可扩展性强，第二是多任务适应性很强，第三是持续学习。

大模型在各个行业的突破，不仅仅在语言模型上，在其他领域的突破，更值得关注，大模型与行业专业知识深度融合，将促使众多创新应用场景出现，形成新的增长点。

魏凯表示，人工智能和行业融合的前景，也就是我们国家提出的人工智能+的场景，是非常广泛的。

两个方向来看，一个是面向消费者的，一个是面向企业的。在消费端大模型应用中，办公、图像生成和对话类产品占比合计达60%，提高工作效率成为首要目标。面向企业的方向主要针对企业价值链的各个环节，包括研发、生产制造、经营管理、营销服务和智能产品等，大模型在这些领域都有巨大的应用空间，可以提高效率、降低成本，并推动产业升级。软件工程是面向企业的领域应用的典型案例，大模型技术正在深刻改变软件行业，显著提高软件开发和测试的效率。

然而，大模型应用规模化落地仍然面临许多挑战，他强调，推动人工智能深度应用，应全面加强平台建设、数据管理、运营管理、风险控制四大支柱建设。

关于大模型和其他领域的融合，会议上，魏凯具体指出了三个方向。

首先是人工智能大模型在自动驾驶领域的运用。特斯拉在美国推出了自动驾驶的第12版FSDV12，为公众提供一个月的免费试用。这项技术在去年8月份就完成了研发，其基础是Transformer，与ChatGPT类似，不仅特斯拉在开发，上海人工智能实验室的研究也表明端到端使用Transformer是可行的，这一途径正在深刻地改变自动驾驶的技术方向。

根据数码开物查询公开信息所得，上海人工智慧实验室、武汉大学和商汤科技团队联合发布了一篇题为《Planning-oriented Autonomous Driving》（以路径规划为导向的自动驾驶）的论文，首次提出了UniAD通用巨型模型，该模型融合了感知和决策，为自动驾驶领域带来了新的创新。

UniAD自动驾驶模型采用了统一的架构设计，有效地整合了自动驾驶中关键的任务，借助Transformer模块和查询向量建模技术，实现了高效的物体交互和路径规划。尤其值得注意的是，该模型在预测和规划方面表现出色，远超其他模型。UniAD在感知决策一体化、多目标跟踪准确率、处理复杂场景以及三维目标检测等方面展现出明显优势，为基于Transformer的端到端自动驾驶技术路线提供了可行性，为该领域的研究和发展提供了重要的指引和设计思路。

另外，AI大模型在气象科学领域也有着广泛的应用。谷歌和华为最近在Nature和Science杂志上发表了文章，展示了利用基于数据驱动的巨型模型进行气象预测的可行性。这种模型只需输入历史数据，无需干预即可迅速、低成本地预测未来天气状况，为气象科学带来了新的可能性。

今年国内一些科研机构也宣布取得了在气象预报方面的突破性进展，其中空间分辨率达到了9公里，这一精度前所未有。这一进展令人瞩目，为气象预报领域带来了新的发展机遇。

数字开物发现，2023年7月，谷歌发布了一项名为GraphCast的新技术，在气象科学领域引起了关注。这项技术基于图神经网络，将地球表面划分为不同节点，并利用地理位置和大气动力学关系构建复杂的图结构。通过图神经网络（GNN）学习这一结构，GraphCast能够提取节点之间的关联特征和大气动力学特征，从而预测未来不同时间和地点的气象元素，例如温度、降水和风速等。GraphCast具有高准确性、快速预测和强大的可解释性，尤其适用于复杂地形和局部地区的气象预测。

与此同时，华为云研发团队也推出了一种全新的基于人工智能的气象预报模型——盘古气象大型模型。该模型采用3D深度学习网络，能够更好地捕捉大气三维结构和动力过程，同时利用数据同化技术将观测数据与模型预测结果相结合，提高了预测结果的可靠性。盘古气象大型模型在短期和中期天气预报方面展现出超越传统数值预报模型的精度，能够更准确地预测降水、温度和风速等气象元素，同时还可应用于极端天气事件的预测和气候变化研究。

这些人工智能技术在气象领域的突破为气象科学研究和应用带来了新的可能性，为天气预报、极端天气预警以及气候变化研究等领域带来广阔的应用前景。

此外，在机器人领域，人工智能大模型的应用也取得了一些突破。例如，美国机器人公司Figure与OpenAI合作，将GPT-4整合到机器人中，实现了大型模型对机器人行动和人机交互的控制。谷歌也在GPT问世后不久开源了名为RT-2的机器人Transformer模型，该模型是RT的第二个版本，通过将机器人的控制指令分解为不同的子任务，并利用语言模型进行处理。另外，特斯拉的擎天柱机器人也采用了Transformer架构，展示了人工智能在机器人领域的潜力和应用前景。

数字化物流了解到，RT-2 (Robotic Transformer 2) 是谷歌 AI 团队于 2023 年 3 月开源的一种基于 Transformer 结构的机器人控制模式。RT-2 可以处理多种形式的输入，包括图像、文字和机器人状态信息，并且能够将自然语言指令转变为机器人动作，实现更加灵活、更加智能的机器人控制。RT-2 可以在各种机器人应用场景中发挥作用，例如家庭机器人、工业机器人、医疗机器人等。

特斯拉于 2023 年 9 月发布的第二代仿生机器人Optimus Gen2，整合了更先进的 AI 技术，包括基于 Transformer 的模型，使其能够更好地理解环境、执行任务并与人类互动。美国机器人公司Figure的Figure 01机器人基于OpenAI的大型模型，可以实现描述其视觉体验、规划未来的行动、反思自己的记忆、口头解释推理过程。

近年来，AI 大模型技术在多个领域取得重大进展，人工智能进入新的发展阶段。同时，AI 与经济社会的融合程度和速度也在显著提高，展现出巨大的发展潜力，引领产业变革，为产业升级注入强大的动力。

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第三阶段： 大模型平台应用开发借助阿里云PAI平台构建电商领域虚拟试衣系统；

第四阶段： 大模型知识库应用开发以LangChain框架为例，构建物流行业咨询智能问答系统；

第五阶段： 大模型微调开发借助以大健康、新零售、新媒体领域构建适合当前领域大模型；

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