在最近的新能源市场中,阿维塔凭借亮眼的表现一跃成为高端纯电领域的黑马选手,根据最新数据显示,截至4月5日,阿维塔11累计交付超过了6000辆,在3月份中国品牌30万以上纯电车型的上险量上,阿维塔11也是高居榜首。如此成绩,很难不引起大家的关注和讨论,特别是阿维塔作为与华为深度合作的品牌,免不了拿来与问界对比一番,尤其是问界M5智驾版发布,讨论更甚。
其实,不管是从销量还是智能配置上,阿维塔的优势都是非常明显的。相对于其他新势力品牌首款产品的前三个月交付量,阿维塔11的起量速度是最快的,也拿下了几个榜首,而问界近期的销量是连续下滑,品牌表现也一直不佳。
明明同为与华为合作的品牌,为何作为后起之秀的阿维塔的表现就比老前辈问界要更好,最大的原因,也是人们经常将它们相提并论的一点,就是它们的智能驾驶。
阿维塔是同级唯一全系标配华为全栈智能解决方案,最早采用HI模式跟华为合作的品牌,与问界所采用的智选车模式不同,虽然不会放在华为终端店销售,但是华为智能驾驶解决方案对车辆的增幅和影响却更深更广。400TOPS算力的智能驾驶芯片,3颗激光雷达、13个摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达共34个传感器的感知系统,以及完整版的华为ADS(高阶智能驾驶辅助)系统,让阿维塔远拥有远超同级车型的智驾水准。
因为系统强大、体验成熟,阿维塔11还是同级唯一全系标配高速NCA的车型,目前,阿维塔11的NCA累计行驶里程达586128公里,APA智能泊车辅助累计调用170376次,单次NCA行驶261公里,城区NCA覆盖了上海、深圳、广州、重庆四城,如此详实的数据也证明了它确实得到了广大车主的认可,它的智驾水平的领先性不言而喻。
随着阿维塔和华为的合作进入良性循环,逐渐深化,HI模式成功的未来之景也越来越清晰,仅仅采用智选模式的问界落后于阿维塔也是理所当然了。