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RSS订阅原创 2025座舱域控榜单发布！芯擎科技继续领跑国产芯片赛道
芯擎科技采取了差异化竞争策略，其“龍鹰一号”在提供与高通8155相近整体算力的同时，具备车规芯片的高安全、高带宽的优势，同时可以提供“舱行泊一体”的单芯片方案，精准契合了车企在主流市场中控制成本的需求。纵观2025年座舱域控芯片市场，高通平台（8155/8295/8775）仍占市场主力，但其较高的成本也给车企带来不小压力，本土芯片厂商的机会也随之而来——凭借更优的研发成本结构、对本土市场的深刻理解，快速响应车企的定制化需求，中国芯片企业正成为推动产业变革的重要力量。目前，“星辰一号”已实现量产。
2026-03-03 10:26:35
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原创 狂飙近100%！这一赛道迎来「普及」潮，中外玩家加速抢食“蛋糕”
以上无疑极其挑战供应商的系统化解决能力与工程化能力。在高工智能汽车看来，德赛西威这类少数在舱域、智驾域和整车区域控制器等领域实现了全栈能力的Tier 1，将能更好的为车企的不同车型平台快速适配多域融合Onebox解决方案，有效助力车企降低研发与生产成本、缩短项目周期，实现车型的快速迭代升级；高工智能汽车研究院同时还监测到，区域域控制器ZCU的搭载门槛正快速下探，2025年随着零跑C10、B10等国民车型的搭载上市，标志着ZCU开始向着15万以下主流消费车型市场逐渐普及，ZCU将成为智能汽车架构的标配选项。
2026-03-03 10:18:56
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原创 融资火爆+车企下场，车载SerDes赛道杀疯了？
根据《高工智能汽车》了解，目前国内已经有20多家企业切入车载SerDes赛道，同时新进入者还在不断增加，叠加国产替代加速推进，车载SerDes市场价格战已经呈现白热化态势。同时，为了应对国产化带来的冲击，海外厂商也不得不采取了降价措施，进一步加剧了价格战的激烈程度。车载SerDes芯片被称为智能汽车“神经网络枢纽”，主要负责摄像头等传感器与车载域控制器之间的高速数据传输，已成为整车架构中智驾感知、座舱显示、域控互联等领域的关键支撑，并且随着整车智能化升级，车载SerDes芯片需求量将进一步攀升。
2026-03-03 10:13:29
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原创 控股豫北转向，并表30亿规模年营收！伯特利打响底盘“全域战”
比如，作为中国市场三大EPS转向系统供应商之一，耐世特已经获得理想、极氪等中国自主品牌车企的线控转向订单，包括改款理想L9，极氪等多个品牌的多款车型。按照计划，EMB将在今年上半年实现量产上车。“对于高阶智驾来说，四轮线控转向可以更轻易实现多目标优化控制，如操纵稳定性控制、防侧翻控制和路径跟踪控制，”在业内人士看来，这对于执行层来说，有了更多的自由度（DOF），也可以延伸更多的转向和运动模式。如今，底盘智能化，意味着存量的迭代升级，”在业内人士看来，借助底盘的软硬解耦，中国车企和供应商有机会实现换道超车。
2026-03-03 10:04:00
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原创 AEB强标“倒计时”，哪些品牌要重点关注
考虑到由于感知能力局限、外界条件干扰等因素，可能引发某些非紧急避撞场景下AEB系统的误激活，标准还将误响应试验场景从2个拓展至5个，进一步加强系统避免误响应的能力。按照高工智能汽车研究院的监测数据显示，2025年，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配AEB功能搭载新车交付1596.02万辆，同比增长10.63%，前装搭载率已经接近70%。而M57则是进一步强化集成化设计，并且重点提升了功能安全与信息安全能力，可满足中国、欧洲、北美等全球主要地区的法规要求，提供覆盖AEB强标下的全场景需求。
2026-03-02 11:57:39
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原创 2025年前装突破200万辆！UWB数字钥匙爆单
由于传统蓝牙钥匙存在信号不稳定的问题，基于UWB厘米级精准定位技术，可实现 “靠近自动解锁，离开自动闭锁” 的无感体验，也得到了市场的一致认可。而在去年的苹果WWDC25开发者大会上，iOS 26的UWB数字钥匙支持的汽车品牌扩充至33家，其中包含红旗、乐道、蔚来、小鹏、极氪、比亚迪、领克、腾势、星途等16家中国汽车品牌。去年底，蔚来汽车披露，包括NT2.0平台在内的全系车型将支持iPhone UWB数字钥匙功能OTA更新交付，实现30米外定位感知，8米触发欢迎动画，2米自动解锁。
2026-03-02 11:52:25
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原创 车载SerDes博弈升级：价格腰斩、协议破局，国产加速抢滩突围
AI大模型加持下，智能座舱交互进入了全面升级时代，车载显示屏数量不断增加，同时车载显示屏的分辨率也在不断提升，进一步刺激了车载SerDes芯片需求量的剧增。SerDes主要应用在车载摄像头、域控制器、显示屏等领域，一辆智能汽车平均搭载8-16颗加串器和2-4颗解串器，而新增了侧向补盲雷达、电子后视镜、HUD等功能的高端车型装载车载SerDes芯片的数量则更多。，形成了难以撼动的市场壁垒。多位业内人士表示，伴随着中国汽车智能化进程的加快，域控制器、车载摄像头、显示屏等搭载数量的快速提升，车载。
2026-03-02 11:40:24
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原创 高通份额被蚕食！智能座舱SoC新战事：中国阵营全面“反攻”，多方混战加剧
作为本土供应商的代表，芯驰科技已经推出了新一代AI座舱SoC——X10，采用4nm工艺制程，NPU算力达到40TOPS，同时还匹配了128位 LPDDR5X内存接口，带宽高达154 GB/s，是当前量产的旗舰座舱芯片带宽的两倍以上。总体来看，智能座舱SoC市场虽仍呈现“高通主导、本土阵营加速崛起”的市场格局，但高通的主导优势正在持续收缩，竞争的天平正在加速向本土厂商倾斜，叠加MediaTek、AMD等厂商的持续发力，智能座舱SoC市场已进入分层博弈、多元混战的全新阶段。
2026-03-02 11:32:26
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原创 不止规模战+价格战！2026 无人车赛道战火再升级
在商业模式发生变化的背景下，无人配送车的成本竞争比拼将不再是单纯的单车价格更低，而是在整个系统项目中，实现更低的运营成本和更高的运营效率，以上则依赖于供应商的技术产品成熟可靠度，并基于对应用场景的深刻理解定制出更智能高效的适配方案，大幅提升时效性以及工作时长、以及完善的运维服务体系。1月底，九识智能与菜鸟无人车宣布合作，菜鸟以自身无人车业务注入、现金投资等方式，成为九识股东，届时九识智能将成为无人车供应方，而菜鸟将发挥物流场景和生态优势，推动应用落地。更多的玩家持续跨入无人车赛道，并爆出订单交付消息。
2026-02-28 10:02:50
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原创 EMB量产元年开战！线控制动竞速赛打响，行业格局要变天了
NOA功能，遇到突发情况需应急变道时，线控制动系统可快速响应制动需求，同时联动线控转向系统实现精准变道，线控悬架系统同步调整车身姿态，减少侧倾，实现“制动-转向-悬架”的协同控制，既保障了冗余安全，也提升了驾乘舒适性。舒强介绍，未来几年，伴随着各大主机厂的平台升级迭代，以及更多的底盘融合控制功能的创新、算法的逐步成熟，底盘域控将加速进入规模化量产时代。目前，同驭的底盘域控制器即将在。ESC等现有系统与动力电机的协同，实现制动、转向的冗余控制，无需额外增加硬件，既降低了车企成本，也提升了协同效率。
2026-02-28 09:59:29
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原创 一边融资订单爆发，一边洗牌加速！自动驾驶卡车迎2026生死局？
营收方面，深向科技2023年营业收入为4.26亿元，到了2024年跃升至19.69亿元，同比增幅达3.6倍。与此同时2026 年自动驾驶赛道竞争进入深水区，分化与淘汰节奏全面加快，随着融资门槛持续提高，持续“流血”的自动驾驶公司也将迎来商业化落地与盈利兑现能力的考验，有企业会持续扩张并获得资本青睐，同时也会也有企业在浪潮中悄然退场。与此同时，传统重卡制造商上汽红岩、一汽解放、东风商用车等，也在加速布局自动驾驶赛道，一方面自研智能驾驶技术，另一方面通过战略投资或合作绑定自动驾驶初创企业，开始转型智能化。
2026-02-28 09:56:22
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原创 激光雷达市场2025年狂飙翻倍，禾赛以40%份额稳居第一
另一方面，通过对各个关键部件的深度协同测试，禾赛也可以大幅提升激光雷达的探测精度、稳定性和可靠性，同时快速适配不同主机厂的定制化需求，响应车型搭载的个性化要求。——弱光、强光环境的“视觉失明”、鬼探头场景的“遮挡误判”、静止小障碍物的“识别延迟”，这些纯视觉方案难以跨越的鸿沟，已经成为各大主机厂普及高阶辅助驾驶的最大阻碍。而辅助驾驶强制性国家标准的出台，也进一步提高了对感知系统的全天候、全场景适配要求，标准明确规定了大量极端工况、特殊目标、特殊道路、特殊场景、特殊天气等的测试场景。
2026-02-28 09:47:36
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原创 增幅近900%！4D雷达「刚需」爆发，破解法规、性能与成本多重困局
而从整车架构的大系统层面来看，唯有通过传感器的融合与配置优化，算力资源的协同部署，软硬件的深度协同以及电子电气架构的进一步集成化，才能进一步的降本增效。雷达仅具备“入门级”测高能力，对于静态障碍物识别能力并不理想，已经很难适应当前高阶辅助驾驶性能要求以及新国标的性能水平，去年开始，包括问界、理想、蔚来为代表的车企纷纷开始推动高性能。域控模式不仅是高阶智驾系统持续高效且灵活迭代的架构底座，更是汽车电子电气架构集成式进化的重要基石，但目前来看，这类架构的部署落地依旧面临不小的挑战。而激光雷达千元级的成本却让。
2026-02-25 10:59:33
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原创 渗透率突破10%关口，ZCU如何成为智能车必选项？
本土供应商的集体发力，正在打破原有的市场平衡，与自主品牌车企的深度绑定，推动着供应链向更灵活、更具成本效益的方向演进。的核心价值与系统化解决方案，更结合真实案例，剖析了架构重构的实施路径与关键技术突破，为行业提供了宝贵的参考范本。针对从市场趋势到落地挑战的上述系统性梳理，经纬恒润发布的《白皮书》，基于百万台级量产实践，提供了深度洞察。的赛道上，本土供应商凭借对市场的快速响应、成本控制及深度协同研发的优势，正实现弯道超车。的本质是通过物理区域的集中化，实现硬件标准化与软件服务化，从而系统性破解上述弊端。
2026-02-25 10:55:56
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原创 智驾芯片新一轮博弈开场，谁在借力L3/L4重塑市场格局？
在此过程中，我们的目标是，让每一家的具身智能设备，从家庭到出行，从协作到陪伴，都有黑芝麻智能芯片在背后默默驱动，真正为人们的生活注入智能、便捷与信赖。月底，公司公告拟收购珠海亿智电子，旨在实现从高算力车规芯片、机器人算力平台，到低功耗端侧芯片的全维度覆盖，未来将灵活适配智能汽车、机器人、智能家居等多场景的算力需求，进一步扩宽市场覆盖边界。也是一整套从端侧模组到全脑智能的体系化计算平台，从硬件、软件、工具链到模组生产均由黑芝麻智能全栈自研，同时融合了感知、控制、安全与智能于一体，可以支持全脑智能的实现。
2026-02-25 10:50:26
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原创 30年中国市场积淀，锚定智电风口，这家全球巨头开启新增速
欧摩威作为奇瑞汽车在海外市场的首批核心供应商，已经与奇瑞在安全制动、智能座舱、智能车控与电子电气架构等多个前沿领域展开了紧密的项目合作。基于国内建立起完整的平台以及安全合规的产品体系，可以迅速将中国研发的产品在欧洲生产，实现海外的快速交付。”在中国、为全球”的战略，以中国领先的技术创新和成果，来进一步拓展全球业务，支持中国自主品牌的出海。）转型的关键阶段，欧摩威与吉利汽车合作，成功打造了针对其新一代电子电气架构的区域控制器，仅在。个包括研发和生产基地的全球化支持体系，将能更好的支持中国自主品牌的出海战略。
2026-02-25 10:42:04
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原创 行业集中度持续提升：新能源乘用车电子水泵TOP10榜单发布！
20W–600W功率区间，客户包括奇瑞、比亚迪、广汽传祺、上汽通用五菱、东风汽车、东风日产、北京汽车、长安汽车等，市场份额升至10.31%，位居第四。发动机电子主水泵功率通常集中在400W-600W区间，需要满足高流量、高可靠性及严苛工况要求，单价在220-320元/个，约为一般辅助电子水泵（如电池泵、电驱泵、暖风泵）的2-3倍。2009年开始布局电子水泵，目前产品可覆盖13W–40KW功率范围，配套奇瑞、广汽、上汽、北汽等车企，2025年市场份额12.33%，排名升至第三位。在此背景下，新能源乘用车。
2026-02-25 10:13:53
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原创 均胜电子联合中际旭创推出车载光通信解决方案，已具备量产上车能力
当前，汽车电子/电气架构向“全域深度融合”升级，海量传感器数据的实时汇总、座舱、智驾等多域系统的高效协同，都对通信链路、时延与稳定性提出了前所未有的要求。本次参展，均胜电子还重点展示中央计算单元、区域控制器和车载光通信等“AI定义汽车”时代下的核心解决方案，集中呈现了智能辅助驾驶、智能座舱、智能网联和车身与安全四大领域的成熟技术成果，全面彰显行业前沿技术研发实力、全场景适配的产品生态布局以及全链路服务能力，为双方在智能出行领域的深化合作奠定坚实根基。该方案已具备量产上车能力，成为全场展会的重要看点之一。
2026-02-12 21:18:00
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原创 2025 智能座舱芯片榜单出炉：高通持续引领，芯驰跻身前五
除自主品牌外，包括宝马、奥迪、日产、丰田等外资车企也已在部分合资车型上陆续搭载鸿蒙座舱系统，进一步拓展了华为在智能汽车领域的影响力。这也为本土芯片厂商带来了机会，凭借更优的研发成本结构、对本土市场的深刻理解，快速响应车企的定制化需求，中国芯片企业正成为推动产业变革的重要力量。此外，包括排名第六位的华为，以及芯擎科技、杰发科技等其他本土芯片厂商份额也均在不断提升，共同推动着市场格局的演变。以芯驰科技为例，其新一代。年，智能汽车的竞争焦点，已从基础的“电动化”全面转向高阶的“智能化”。智能座舱的核心基座。
2026-02-06 09:24:18
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原创 埃泰克IPO过会：预计年营收36亿，车身域控制器连续三年稳居行业榜首
年，是一家行业领先的汽车电子智能化解决方案提供商，主要从事车身域、智能座舱域、动力域等汽车电子产品的研发、生产及销售，同时为客户提供汽车电子。目前，埃泰克的主要客户包括奇瑞、长安、长城、上汽、吉利等自主品牌车企，以及理想、小鹏、零跑等造车新势力。4.90亿元、9.16亿元、12.44亿元及3.85亿元，收入占比分别为23.31%、30.71%、36.11%及25.63%未来，《高工智能汽车研究院》将继续发挥自身优势，持续输出精准、权威的行业数据与研究成果，助力行业及企业进入高质量发展周期。
2026-02-04 09:08:20
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原创 又一AI芯片厂商冲刺IPO，智能汽车芯片市场“变天”了
其中，爱芯元智凭借“高智价比”定位与开放的生态优势，旗下多款辅助驾驶芯片不仅在零跑、吉利、广汽等自主品牌车型以及丰田、福特等车型上实现规模化交付，还成功拿下了多个海外车型定点，成为中国本土汽车芯片突围的核心力量。“实时像素级优化”，即便在暴雨、强光、黑夜等极端光线条件下，也能提供高清、清晰的视觉数据，完美适配智能汽车复杂的行驶场景，为辅助驾驶系统提供可靠的视觉输入。相信在不久的将来，随着爱芯元智等本土芯片企业的崛起，中国智能汽车芯片市场将彻底打破外资垄断的格局，在全球舞台上占据属于自己的一席之地。
2026-02-03 10:57:26
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原创 上市公司“并购”毫米波雷达标的，未来四年营收12亿元对赌
尤其是泊车场景下，4D雷达可以支持泊车模式，垂直视野可以达到60度，3倍提升，距离精度5厘米，可以提升4倍，可以识别高处和小障碍物。比如，承泰科技的港股申报材料显示，去年上半年，公司出货的前向雷达价格（平均售价，包括传统3D和单芯片4D雷达）进一步下滑至120元，同比降幅达到47.14%；同时，新一代卫星式架构上车周期启动，华为乾崑智驾也率先在中国市场交付「前向3分布式4D毫米波雷达矩阵」方案，将原始雷达信号交由中央域控制器统一处理，降低传感器硬件成本30%，同时支持OTA升级。
2026-02-02 09:23:52
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原创 对话后摩智能项之初：端侧AI芯片已就绪，等待下一个“iPhone 4”
项之初坦言，尽管这种模式在推行中难免会触碰到部分大厂生态的壁垒(Block)，但他坚定地认为，这种阻碍只是暂时的：“在商业维度上，这种博弈或许能减缓它的步伐，但绝挡不住历史的洪流。客户的焦点已全面转移至更具体、更细分的场景：从实时性要求极高的离线翻译、游戏 AI 队友，到对成本极其敏感的本地推理替代方案，“能不能用、值不值得买”成为了新的审视标准。“这是一个双向试探的过程。”项之初直言，“如果客户对成本敏感，我们未来可以提供裁剪版或迭代版——你要一半的价格，我就给你一半的算力，或者三分之二的算力。
2026-02-02 09:16:41
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原创 2025年城区NOA「成绩单」出炉！头部霸榜，黑马杀出
去年开始，包括理想、小鹏、元戎启行相继宣布VLA大模型方案的量产落地，基于大模型WEWA技术架构的华为乾崑4.0也在合作车型上陆续落地，代表了高阶智能辅助驾驶技术进入了“认知智能”的大模型时代，全新的技术门槛已经在高阶智驾赛道上形成。分析来看，元戎启行爆发的核心原因，一方面在于其聚焦在城区NOA高阶领域，在核心技术方面一直保持领先的优势，聚焦几家核心车企深度打磨与合作，量产车型很快便实现从1到10+的拓展，这为其量产规模以及接下来的市场份额扩张打下了重要基础；其中蔚小理几大新势力均基于自研；
2026-02-02 09:08:19
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原创 黑芝麻智能华山A2000 BaRT工具链：全场景智驾模型高效编译与部署
华山A2000 BaRT 工具链通过 “全流程优化、全场景兼容、高精度适配” 的核心能力，不仅解决了复杂模型跨硬件部署的效率难题，更通过量化加速、瓶颈分析、灵活调度等能力，为辅助驾驶系统的高性能、低功耗、高可靠运行提供了核心支撑。下期我们将带来 BaRT 工具链的实操演示，从模型导入到部署验证，一步步解锁高效部署技巧！
2026-01-30 16:17:03
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原创 Seyond图达通斩获福田汽车独家定点，共筑智能重卡新标杆！
此次合作中，欧曼银河9、卡文BEACON搭载的图达通激光雷达，具备优异的远距离感知与精准识别能力，兼顾低功耗与高稳定性优势，通过与摄像头、毫米波雷达的深度融合，共同构建起全天候感知网络，助力福田重卡实现L2+级智驾全场景落地，有效缓解干线司机的驾驶负担，大幅提升行车安全性，保障运输全程的高效与稳定。此次合作的银河智慧架构A6平台，正是福田推进重卡智能化转型的核心载体之一。未来，图达通将持续深化与福田汽车的协同合作，加速激光雷达技术在商用车领域的规模化应用，共筑安全、高效、绿色的智慧物流产业新生态。
2026-01-30 09:14:44
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原创 智驾计算平台榜单！谁在低阶领跑，谁在高阶爆发
从已量产平台看，当前市场中可支持城区NOA的计算平台，算力大多集中在100TOPS以上，包括英伟达OrinX、Thor，华为昇腾610，地平线征程6M、6P，高通8650等，以及少数车企自研的神玑NX9031和图灵芯片。在技术层面，城区NOA所面临的交通参与体更加复杂、长尾场景显著增加，对感知、预测、规划和控制的实时性与稳定性要求显著高于高速NOA，直接推高了对计算平台的算力与系统能力要求。降本增效是核心驱动力。2025年，基于单V的前视一体机方案，因其成本优势，已在长城、奇瑞等品牌的L2车型中加速上量。
2026-01-30 09:09:27
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原创 黑芝麻智能与萝卜快跑达成战略合作，共同打造无人驾驶生态圈
此次合作将充分结合百度萝卜快跑在无人驾驶领域的深厚积累，与黑芝麻智能在车载计算芯片领域的核心技术能力，通过协同创新，合力推动中国自动驾驶产业迈向新阶段。萝卜快跑作为全球领先的无人驾驶出行服务平台，已在北京、上海、武汉、香港、迪拜、阿布扎比等22座城市落地，积累了丰富的场景应用经验。谌斌总工程师代表市经信局向黑芝麻智能与萝卜快跑达成战略合作表示祝贺，他表示，此次合作契合武汉智能网联汽车产业发展方向，必将为全市人工智能产业、智能网联汽车产业生态升级注入新动能。，助力武汉打造智能驾驶超级应用场景。
2026-01-29 17:20:27
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原创 新玩家争相入局，自动驾驶重卡赛道「爆火」
智加科技凭借多年的赛道深耕，已率先完成量产落地与商业化验证，无疑已经在这场关乎物流行业效率革命与安全升级的竞赛中抢占了先发优势，也为中国自动驾驶重卡的规模化发展提供了可借鉴的实践范本。、卓驭等辅助驾驶领域的头部企业相继官宣入局自动驾驶重卡市场，凭借在乘用车辅助驾驶领域积累的技术功底与生态资源，加速布局干线物流、港口运输等核心场景，试图在这片蓝海市场中抢占一席之地。当前，在市场需求、技术迭代、政策扶持的多重驱动下，自动驾驶重卡已经站在规模化应用的前夜，行业格局未最终定格，仍存在巨大的变数。
2026-01-29 10:46:46
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原创 榜单！NOA五年，谁在领跑？
高工智能汽车研究院监测数据显示，2021年前装标配NOA车型交付量仅为11.8万辆，渗透率不到1%，而2025年NOA车型（含限时免费促销）交付量提升至576.7万辆，渗透率达到25.1%，年复合增长率高达164.4%。推动这一下沉的主力车企为比亚迪、吉利汽车等，其中，比亚迪的贡献尤为显著。高工智能汽车研究院监测数据显示，2025年全年，NOA功能在15万元以下价格区间车型交付量中的渗透率达到17.5%，其中，10 万元以下区间渗透率为 9.3%，10-15 万元区间渗透率已超过 23%。
2026-01-28 11:08:40
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原创 黑芝麻智能发布FAD2.0开放平台，赋能高阶辅助驾驶规模化落地
作为面向全场景通识辅助驾驶打造的准量产级开放平台，A2000 FAD2.0包括A2000高算力计算平台、配套软件SDK、AI工具链、端到端/VLA参考模型及第三方算法模型，支持成熟可靠的第三方软件生态，将于2026年第一季度正式推出。这标志着A2000正式迈入规模化应用阶段，将为高阶辅助驾驶商业化落地提供核心算力支撑。1月28日，领先的人工智能计算平台公司黑芝麻智能正式发布FAD2.0开放平台。此外， A2000即将支持Open VLA，并将持续支持行业前沿模型架构。
2026-01-28 11:02:52
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原创 京西智行可持续发展稳步迈进，CDP与EcoVadis评级双提升
京西智行凭借在环境治理领域的持续发力，碳披露项目评级从2024年的D级跃升至2025年的B级，在气候风险应对、碳排放管控以及水资源高效利用等核心环节的管理能力已获得国际权威认可。此次的总体评分从2024年的37分提升至2025年的54分，分数的大幅增长，直观体现出京西智行在企业运营、供应链绿色管理等可持续发展相关领域的长足进步。此次发展成果，不仅是集团主动践行环保责任、助力生态环境保护的有力体现，更精准对接了市场与客户对可持续发展日益增长的需求，为产业链上下游的绿色协同发展注入了新的动力。
2026-01-27 15:04:33
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原创 爱芯元智通过港交所聆讯，智能汽车芯片市场格局加速重构
生态侧，通过与安波福、智驾科技MAXIEYE、STRADVISION等Tier 1及算法厂商的深度解耦合作，公司构建了灵活的开放生态，进一步降低了车企的开发门槛与落地成本。这种设计将AI程序视为计算图结构，通过硬件层面的高效调度，大幅减少了数据在存储与计算单元间的搬运次数。随着AI大模型加速在边缘侧的应用落地、智能辅助驾驶合规与成本重构持续推进，爱芯元智有望在资本市场助力下，进一步夯实在人工智能感知与边缘计算领域的底层护城河，并加速全球化布局，在重构全球边缘算力格局的进程中释放长期的产业价值。
2026-01-27 09:12:28
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原创 覆盖海内外车型，佑驾创新获13亿智能驾驶大单
公司已积累欧盟GSR法规、E-NCAP认证等合规经验，是国内首批帮助整车厂车型通过欧盟ADDW、DDAW认证的DMS解决方案供应商之一，相关解决方案已成功搭载多款出口车型，覆盖欧盟、澳大利亚、墨西哥等多个海外市场，并与国际Tier 1合作切入全球供应链体系，为更大规模的出海奠定基础。当前，在智驾迈向规模普及的关键阶段，主机厂对供应商的选择标准发生变化：单点技术已难以满足需求，是否具备软硬件一体化能力、车规级量产经验，以及面向全球市场的合规与交付能力，成为项目定点的重要考量。
2026-01-26 09:19:03
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原创 2026年搭载率“挑战”20%！激光雷达“受益”城区NOA+L3双驱动
比如，今年计划落地的，还有华为参与开发的东风系天元智驾方案，将会率先采用超700线的全新一代激光雷达产品方案，探测距离精度识别是128线激光雷达的7倍。数字激光雷达基于SPAD（单光子雪崩二极管）架构，实现了“光子进，点云出”的直接数字化处理模式，省略了大量模拟器件，使得系统集成度大幅提升，为激光雷达性能的代际式跃迁奠定了坚实基础。比如，去年首次亮相的千里浩瀚H9方案，被定义为具备量产能力的L3级智能辅助驾驶解决方案，最大的亮点就是配置了行业唯一5激光雷达方案，首次实现激光雷达的360度全覆盖。
2026-01-26 09:13:17
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原创 AR-HUD月交付破20万辆！问界+LCoS“领跑”
高工智能汽车研究院发布最新报告显示，2025年1-12月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配AR-HUD交付155万辆，同比增长75.28%，搭载率升至6.74%。尤其是华为与小鹏的深度合作，在AR-HUD基础功能之上，打通了车端的多传感器数据融合与预测算法，基于整车姿态捕捉、延时补偿，进一步提升AR显示与真实场景的更稳定贴合。从月度搭载量和搭载率两项数据来看，2025年12月再次创下新高，AR-HUD月度搭载新车交付首次突破20万辆，达到21.35万辆，搭载率升至9.37%。
2026-01-23 09:08:52
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原创 行业首个！128TOPS单芯片跑通城市NOA，轻舟智航联手理想汽车，首发量产上车
1月21日，轻舟智航（QCraft，以下简称“轻舟”）正式宣布，行业首个基于地平线单征程6M的城市NOA方案实现量产上车，首发搭载车型为搭载AD Pro的理想L系列智能焕新版。该方案由理想汽车主导研发，与轻舟智航共同打造，专为城市出行而生，用128TOPS极致算力打造越级城市NOA体验，以持续进化的算法和全天候感知能力，为家庭用户提供“用得安心、用得放心”的智能安全。轻舟智航也成为行业首家基于单征程6M实现城市NOA，并完成规模化量产交付的自动驾驶公司。
2026-01-22 09:20:45
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原创 智能汽车“中央计算”战局生变：中兴微电子为何成为破局者？
撼域”M1不仅是中央网络枢纽，更是一个可编程、高安全、高性能的跨域融合计算平台，它能集成车身、底盘及动力等部分功能，将网关、车身、底盘、动力控制乃至AI功能深度整合，真正意义上实现整车SOA，助力整车架构的集中化与智能化。“撼域”M1是面向新一代中央集成式电子电气架构设计的高性能车载SoC，专注于解决智能汽车多域融合场景下的海量数据高速互联与实时交换需求，为整车提供高效、可靠、安全的芯片级解决方案，除了适用于汽车中央计算处理单元CCU，还适用于智能网关、跨域控制器、智能底盘等领域。
2026-01-20 09:21:25
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原创 特斯拉终于要上5G了！前装渗透率加速背后的技术迭代与竞争困局
去年6月，移远通信也发布公司首款车规级5G RedCap模组AG53xC系列，基于高通SA510M平台打造，支持3GPP R17标准，与4G模组AG35系列兼容，支持客户在不改动现有车载硬件架构的前提下，实现4G到5G的无缝升级。此前，比亚迪从2023年开始成为美格智能第一大客户，主要供应5G智能座舱。公开数据显示，5G RedCap可降低80%的5G eMBB模组成本，终端功耗较4G可降低20%，网络容量较4G可提升10倍以上，对于车载5G的进一步普及意义重大，尤其是中低价位车型。
2026-01-19 10:17:19
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原创 连续3个月破10万！华为乾崑今年目标300万台
1月16日，华为乾崑媒体日上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志分享了2025年华为乾崑用户使用数据：年度辅助驾驶活跃用户占比高达98%、辅助驾驶里程达到54.2亿公里，累计避免可能的碰撞212万次，辅助泊车3.3亿次。进入2026年，随着终端消费市场对于智驾需求以及体验升级的迫切，2026年华为乾崑也是大动作不断，此次预告重磅安全新品将在尊界S800与问界M9旗舰车型上首发，将进一步强化其在智能安全领域的引领地位。“数据是最好的证明，无论大智驾还是大座舱，用户数据爆发式增长，多项数据均为国内第一。
2026-01-19 10:12:45
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空空如也
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