多只抢手牛股再遭重锤
9月11日，A股呈现两极分化走势，上证指数收盘下跌0.82%，报收2721.8点，年内累计下跌8.51%；深证成指上涨0.39%，创业板指涨超1%。部分大盘权重股如招商公路、华润三九、华夏银行、我国核电、我国广核、南京银行跌超5%。
前段时间热炒的体裁股今日再遭重锤。消费电子概念股新亚制程近3个买卖日均跌停，今日跌停板封单41.74万手。智能交通概念股大众交通本周已连续遭受3个跌停，今日跌停板封单抵达47万手。凯盛科技今日收盘同样跌停，跌停板封单10.16万手。
跌停的还有上海九百、联创电子、好上好、科森科技、老百姓、跨境通等。
据证券时报·数据宝核算，以今日收盘价与本周高点比较，科森科技、大众交通回撤起伏分别抵达33.72%、33.7%。回撤较大的还有华懋科技、锦江在线、翠微股份、好上好、深圳华强等。
创业板指今日逆市上涨，收盘涨幅1.19%。这主要得益于新动力赛道的反扑，成份股德方纳米、锦浪科技、贝达药业、天华新能、湖南裕能、阳光电源等大幅反弹。
盘面上，锂矿、PVDF、盐湖提锂、固态电池、钠电池、新动力轿车等体裁涨幅居前。锂矿龙头赣锋锂业、天齐锂业均录得涨停板，成交额分别为20.1亿元、16.71亿元，成交量比分别抵达4.32倍、2.44倍。固态电池概念股联创股份、德福科技均收成“20cm”的涨停板。
据数据宝核算，到9月11日收盘，连续涨停的股票仅剩海南海药、华映科技，其间海南海药已连续录得4个涨停板，是现在连续涨停板最多的股票。华映科技已连续收成3个涨停板。
碳纤维复合材料传来大音讯
9月10日，国家动力集团铁路装备公司等单位联合研发的我国第一批碳纤维复合材料轻量化重载铁路货车正式下线。这标志着我国在重载铁路移动装备研发运用领域取得重大突破，对促进我国重载铁路运输绿色低碳转型具有重要演示意义。
此次，国家动力集团铁路装备公司联合国家动力集团北京低碳清洁动力研究院、中车齐车公司，成功研发适用于重载铁路货车领域的先进碳纤维增强树脂基复合材料，霸占了复合板材大部件一体化制备等要害技能难题，并初次将该类新材料运用于重载铁路货车车体主承载结构上。
据介绍，新式车辆车体自重较同类铝合金材料车体下降20%以上。
碳纤维运用潜力
有望进一步开释
碳纤维因具有轻质、高强度、抗疲劳、耐腐蚀等优点，被称为“新材料之王”，是完成重载铁路货车轻量化的绝佳材料。
近年来，国家出台多项政策促进碳纤维工业展开。2019年11月，工信部将运用于航空航天、轨道交通、海工、风电装备、压力容器等领域的高强型、高强中模型、高模型等碳纤维列入要害战略材料。2021年3月发布的“十四五”规划提出，加强碳纤维等高功用纤维及复合材料的研发运用。2024年1月，工信部、科技部、国务院国资委等七部分联合发布的《关于推动未来工业立异展开的实施定见》明确，展开高功用碳纤维等要害战略材料。
全球碳纤维运用商场呈现日益多元化的特征，航空航天、风电叶片和体育休闲是三大核心运用领域。此外，碳纤维还在压力容器、混配膜成型、碳碳复材、轿车、船只和建筑等领域广泛运用。随着新动力、智能交通等领域快速展开，碳纤维在电动轿车、无人机、轨道交通等领域的运用潜力将进一步开释，展现出宽广的商场前景。
2023年我国碳纤维产能抵达13.83万吨，全球占比跃升至47.7%，位居全球第一。中商工业研究院估量，2024年我国碳纤维产能将抵达14.56万吨。
多家公司透露布局情况
4股逆市上涨
近期，A股多家公司在互动渠道透露碳纤维的布局情况。领益智造出产的碳纤维结构件作为屏幕支撑板的要害零件，具备高强度、低密度、模量好，兼具导电及散热佳的特性，职业头部客户的相关折叠屏及其他中高端手机机型已选用公司碳纤维结构件，并完成量产出货。
致远新能的募投项目“紧缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”部分出产线已经过国家商场监督管理总局查验。现在，公司已取得特种设备出产许可证, 获准从事压力容器制作（纤维缠绕气瓶B3）特种设备出产活动。
吉林化纤的碳纤维工艺适合做树脂基的复合材料，具有多标准产品，能够运用到多领域。
上工申贝正在按照既定的并购后协同展开战略，活跃推动碳纤维复合材料结构件和轻型运动飞机国产化等各项工作。
中简科技近年来研发成功的第三代碳纤维ZT9H，作为现阶段国内唯一一款现已工程化运用的第三代碳纤维产品，现已稳定批量用在了重点领域。
新劲刚的子公司康泰威研发的碳纤维增强树脂基复合材料有几个产品已经过客户实验验证。
从二级商场表现来看，今年以来，碳纤维概念股整体走势低迷；到9月11日收盘，概念股年内均匀下跌21.98%。板块中，仅4股逆市上涨，分别为万丰奥威、上工申贝、安达维尔、光威复材。
从估值水平来看，10股翻滚市盈率低于30倍，其间华阳股份、特变电工、国恩股份市盈率在10倍以下。
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