基于卡尔曼滤波器的电池充电状态估计研究（Matlab代码实现）

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📋📋📋本文目录如下：🎁🎁🎁

目录

💥1 概述

📚2 运行结果

🎉3 参考文献

🌈4 Matlab代码、数据、文章

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💥1 概述

摘要：
本文提出了一种基于卡尔曼滤波器的充电状态（SOC）估计，采用二阶RC等效电路模型（ECM）。该函数需要SOC-OCV（开路电压）曲线、内阻和二阶RC ECM电池参数。用户可以选择使用扩展卡尔曼滤波器（EKF）或自适应扩展卡尔曼滤波器（AEKF）算法，以及温度依赖的电池数据。文中通过使用Turnigy电池的LA92驾驶循环的示例，展示了该函数在多个温度范围（从−10°C到40°C）下的应用。

加拿大的交通运输业是该国第二大的温室气体排放者，在2000年至2017年间增加了27% [1]。为了减少该行业排放的温室气体，电动汽车是最可行的解决方案之一，因为它们的排放比燃油汽车少多达67% [2]。

电动汽车需要一个复杂的电池管理系统，负责监测充电状态（SOC）、健康状态（SOH）和电池温度 [3]。这些参数并不总是可以直接测量，因此需要通过模型进行评估。SOC通常是通过库仑计数（CC）来估算的。详细文章见第4部分。

📚2 运行结果

🎉3 参考文献

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🌈4 Matlab代码、数据、文章