无极DS900X和春风800MT怎么选?-CSDN博客

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10月份的工信部上，无极的DS900X正式申报，我们骑士网也是第一时间给大家进行报道，那么最近这段时间我看到各大平台很多讨论的内容都是DS900X和春风的800MT应该怎么选？无极的DS900X还没正式上市，在重庆摩博会到时候也是简单看了一下，那么今天我们就来纸上谈车。

那么这台搭载宝马芯的大拉力和春风的800MT该怎么选呢？这两台车在动力，配置，电控方面都有很大的看点，我们来对比看下。

首先来说动力部分，无极DS900X搭载来自宝马的895cc并列双缸270°曲轴发动机，最大马力71kw，最大扭矩91Nm，春风的800MT大家都知道，搭载的来自奥地利泥巴佬KTM发动机，799cc也是并列双缸270°曲轴的发动机，最大马力70kw，最大扭矩77Nm，这里无极是要占优势的，大了14nm，而且无极的爆发最大动力的转速也是要比800MT低了1000转左右。这里就很有意思了，都是国内大厂，用的发动机都是来自国际大厂，有点针尖对麦芒的意思咯。

另外电控方面也对比一下，无极DS900X根据目前所了解到的，TFT仪表、定速巡航、电子油门、双向快排、转向阻尼、弯道ABS、Tcs等，不过具体要看上市后的最终配置了，根据我个人了解到的，无极出口版只有普通的ABS，而国内的版本是有弯道ABS的。

而春风的800MT配置也很高，TFT仪表（支持Carplay）、定速巡航、电子油门、双向快排、转向阻尼、弯道ABS、全功能Tcs、防翘头、发动机制动控制、4种动力模式、座椅加热、手把加热、RDS探测雷达。从现阶段看春风800MT的电控方面要更优一点，并且TCS是和博世联合开发的，这个就比较吊了。

硬件配置方面，DS900X要明显高一个档次，使用的是Brembo的卡钳，而800MT使用的是西户卡钳，轮胎数据方面，DS900X是前90/90-21后150/70R17，800MT是前110/80ZR19，后150/70ZR17，烂路通过性方面从纸面数据无极要更好一点，而两台车带三箱的整备质量无极是253KG，春风是248KG，基本持平。