BMS测试方案

       电池电压采集、继电器控制、温度采集、高压电源!该有的都有!

        面对新能源行业的大力崛起,铺天盖地的钞功能满天飞,风口上,只有走的稳快!稳!准!才能得到更多的蛋糕!

        走访多家企业发现,很多想做BMS的厂家特别迫切的进入新能源市场,不管是换电、基站、家储、工商储或者车用BMS等,各类厂家也推出了自己优秀的方案。老板们只有测试评估方案满足要求才会去进一步加大研发投资力度。

        评估系统的性能是否可行,需要的设备投入也会很大。最基本的电池采集你得有电池模拟器吧!一台电池模拟器NGI的基本就是大十几个W。系统充放电你得有个高压箱吧!高压箱一般的都是整机一起卖,一套整机200V的系统也得十来个W。类似的还有很多设备!

        为了推动更多的企业能快速进入新能源的赛道,我就想着把这个价格给他打下来!去做各种模拟板用最低的价格,模拟最真实的环境,小几百洋就能解决大几十W的事!后续会不断推出性能优异的测试设备,有相关的定制需求也可以提出,欢迎定制!

        现已完成并得到大家认可的设备有:

        1.电阻分压板

        模拟电池电压输入,可通过可调旋钮改变通道电压大小,一个板子支持4个通道,一个通道18串,相当于一个板子72串电池电压输入的模拟!

        2.18650电池盒

        支持1~18串18650电池的电压采集,可进行被动均衡测试!可3A充放电!每节电池都配有功率端子,充放电时不用担心会影响采集的电压。

        3.温度模拟采集板

        四路温度,每路温度有10个温度选择点,覆盖-40℃到125℃!温度点对应的与储能常用的3435 10K电阻一模一样!

        4.高压箱模拟板

        四路继电器控制端口,预充、充电、放电、总负继电器控制,同时还在充放电继电器处串接方便做充放电策略的二级管!软件工程师做逻辑控制有他完全够了!还给配上了LED灯板!SOC电量指示灯也有了!

       5.高压电源模块

         24V转120V,240V隔离电源,采电池总压和负载总压有它还愁啥!市场一个最便宜的高压电源也得6K以上吧!这完全是给工程师的福利!

        除了24V转高压的模块,100~800V转24V的模块也有!你就只管提需求!其他的交给我!没有搞不定的事!

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BMS-HIL测试流程是指电池管理系统硬件在实际环境下进行测试的过程。它包括以下步骤: 1. 硬件接线:将电池管理系统(BMS)与硬件在实验室或测试平台上连接起来。这包括连接电池模块、传感器、主控单元、继电器等各个组成部分,以确保系统正常工作。 2. 参数设置:根据测试需求,对BMS进行参数设置。这些参数可能包括电池容量、工作电压范围、充放电电流限制等。 3. 功能测试:通过模拟真实工作条件,测试BMS的各项功能是否正常。例如,判断BMS是否能够准确测量电池容量、监测充放电电流、保护电池过充、过放等。 4. 效能测试:使用不同负载和充放电条件,测试BMS的效能。例如,测试BMS在高负载下是否会出现过热、功率输出是否稳定等。 5. 可靠性测试:通过模拟各种异常情况,测试BMS的可靠性。例如,断电恢复后BMS是否能正常工作,电池短路时BMS是否能及时切断电源等。 6. 通信测试测试BMS与其他设备的通信是否正常。这包括与车辆控制系统进行数据交互、与充电设备进行通信等。 7. 数据记录与分析:对测试过程中产生的数据进行记录和分析。这些数据可以用于评估BMS的性能,并进行后续优化。 8. 报告编制:根据测试结果编制测试报告,对BMS的性能进行评估和总结,提供给相关人员参考。 通过以上步骤,BMS-HIL测试可以全面评估电池管理系统的性能和可靠性,从而确保其在实际应用中能够正常工作并保护电池安全。

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