基于微信小程序的公交查询系统是一种便捷式公共交通工具信息查询平台，旨在利用微信生态系统的庞大用户基础和小程序的易用性，为用户提供实时公交车、公交站点、公交线路、我的等服务。系统设计通常包括前端用户界面、后端服务器逻辑处理以及与公交系统数据库的接口对接。用户通过简单的搜索或语音输入目的站点，系统能够智能推荐最佳路线并提供预计到达时间。系统还可能集成线上支付功能，支持扫码乘车，进一步提升用户体验。实现这一系统需要考虑到数据实时性、用户隐私保护、系统稳定性及扩展性等多方面因素，以确保服务的高效性和安全性。
该系统通过微信小程序平台提供快速访问和操作的便利性，主要分为管理员和用户两个模块，核心功能包括对首页、用户、车次、公交车、公交站点、线路类型、公交线路、留言板、系统管理、我的信息等进行管理。它适用于智能手机或平板电脑，能够实时更新公交车信息，记录使用历史，并支持生成报告以供审计和分析。
关键词：公交查询；java；SpringBoot框架；MySQL
Abstract
The public transport inquiry system based on wechat mini program is a convenient public transport information inquiry platform, aiming to take advantage of the huge user base of wechat ecosystem and the ease of use of mini program to provide users with real-time bus, bus station, bus line, my services. System design usually includes front-end user interface, back-end server logic processing and interface with bus system database. The user enters the destination site with a simple search or voice, and the system can intelligently recommend the best route and provide an estimated time of arrival. The system may also integrate online payment functions and support code scanning to further enhance the user experience. The realization of this system needs to take into account many factors such as real-time data, user privacy protection, system stability and scalability to ensure the efficiency and security of the service.
The system provides quick access and convenience of operation through the wechat mini program platform. It is mainly divided into two modules: administrator and user. The core functions include the management of home page, user, train number, bus, bus stop, line type, bus line, message board, system management, my information, etc. It works on a smartphone or tablet, updates bus information in real time, records usage history, and supports the generation of reports for audit and analysis.
Key words: public transport inquiry; java; SpringBoot framework; MySQL
第一章 概述
1.1研究背景与意义
基于微信小程序的公交查询系统的研究背景源于移动互联网和智能设备日益普及的现状，公众对出行信息获取方式的需求趋向于更加便捷、高效。微信作为一个拥有庞大用户群体的社交平台，其小程序功能为各类服务提供了极佳的接入点，使得基于这一平台开发公交查询系统成为满足用户实时获取公交信息、优化出行体验的有效途径。随着城市交通拥堵问题的加剧和智慧城市建设的推进，具有实时监控和数据处理能力的公交查询系统对于改善公共交通管理、减轻道路压力也具有重要意义。研究并实现一个集成在微信小程序中的公交查询系统，不仅能够提高公交出行的便利性，还能促进智慧交通的发展，符合现代社会的技术发展趋势和人们生活的实际需求。
基于微信小程序的公交查询系统的研究意义在于，该系统能够充分利用微信平台的普及性和便捷性，为广大用户提供一种快速、准确获取公交信息的渠道，极大地改善了用户的公共交通出行体验。这种系统的实现有助于推动智慧交通的发展，通过高效的信息流通减少乘客等待时间，提高公交运营效率，从而减少城市交通拥堵，降低能源消耗，对环境保护也有积极影响。从技术层面看，该研究促进了移动互联网、大数据处理、人工智能等先进技术在公共服务领域的应用，为其他类似的智能服务系统提供了参考和借鉴，具有广泛的社会效益和经济效益。
1.2国内外研究现状
在国内，公交查询系统在国内的研究现状表现为积极发展与不断创新。随着中国智慧城市建设的推进和公共交通系统的完善，国内多个城市已经开始尝试将公交查询服务融入微信小程序中，提供实时公交路线查询、车辆位置跟踪等服务，以方便市民出行。这些系统通常利用大数据分析和云计算技术来处理庞大的公交运营数据，确保信息的准确性和实时性。研究者们还在探索如何通过用户行为数据分析优化公交线路和服务，以及如何整合其他智能交通系统功能，如线上支付和扫码乘车，进一步提升公交服务的便捷性和智能化水平。尽管存在一定的地区差异和技术挑战，整体上国内在公交查询系统设计与实现方面已经取得显著进展，并展现出良好的发展前景。
在国外，公交查询系统设计与实现方面的研究现状与中国有所差异，主要因为微信平台是中国特有的社交媒体环境，国外可能缺乏类似的平台或用户习惯。但国外在智能交通系统和移动应用方面有着广泛的研究和应用，许多城市拥有自己的公交查询应用程序，它们提供实时跟踪、路线规划、到站提醒等功能。这些系统通常集成了多种技术，如地理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)和移动互联网技术，以提供精确的公交信息服务。随着技术的发展，一些研究也开始关注如何利用大数据、人工智能和物联网等先进技术来进一步提升公交系统的智能化水平，包括对乘客流量的预测、优化路线设计和提高能源效率等方面。尽管微信小程序这一具体平台在国外并不普及，但国外在公交查询系统的整体设计和实现方面仍有许多创新和值得借鉴的经验。
1.3研究内容
本系统采用了Java语言作为后端开发语言，结合Spring Boot框架，并引入了基于用户相似度的协同过滤算法，用于提供个性化的推荐功能。这为应用程序提供了轻量级、高效的开发环境。选择MySQL数据库来存储和管理数据，以确保系统的高性能运行。在前端开发方面，我们使用了HTML、CSS、JavaScript和Vue.js等技术来构建用户界面，以提供良好的用户体验和交互效果。开发过程中选用了Eclipse作为主要的编程工具，因其强大的开发功能和易用性大大提升了编程效率。此外，Navicat作为数据库管理工具，用于简化和优化数据库操作，以提升开发效率和项目的整体质量。
通过以上的技术栈配置，我们实现了系统的高效稳定开发。具体来说，我们主要实现了对管理员和用户两个角色权限的管理，主要功能包括对首页、用户、车次、公交车、公交站点、线路类型、公交线路、留言板、系统管理、我的信息等进行管理。
1.4本文的结构
本论文分为六个章节。
第一章，绪论，其包含课题背景及意义，现国内外的发展现状，本课题要研究的内容，所使用开发工具的描述等信息。
第二章，主要介绍了系统的开发技术。
第三章，先讲述功能需求分析，再讲述系统可行性分析和流程图的设计。
第四章，是系统设计原理，功能模块设计和数据库设计。
第五章，详细讲述每个界面的正确操作步骤。
第六章，该章讲述了测试的目的以及测试过程及用例。
最后对论文进行总结，包括致谢和参考文献等内容。
第二章 开发工具及技术介绍
此公交查询系统的关键技术和架构由B/S结构、java技术和MySQL数据库，是本系统的关键开发技术，对系统的整体、数据库、功能模块、系统页面以及系统程序等设计进行了详细的研究与规划。
2.1 Java编程语言
Java语言的发展距今己有二十多年的历史，Java在众多编程开发语言中依然稳居排名前三，这离不开Java技术体系的众多开发优势，相对比于其他编程开发语言而言，Java语言的入门使用非常简单，Java集成了丰富的类库和封装类，能够使开发者非常方便调用，拥有强大的技术基础作为支撑，非常适合大型软件的开发。由于Java语言是一门面向对象的编程语言，因此程序员只需要掌握基本的语法规则和清晰的编程思路便可以较好地开发应用程序。除此之外，由于Java语言具有跨平台和可移植性强的开发优点，因此可以在Android的应用程序开发中发挥其重要作用。在大型的软件项目开发中应用Java技术较为广泛，能够为企业项目需求提供成熟的解决方案。
常用的计算机程序编程语言有Java语言、Python语言、C语言以及C++语言。由于Java语言具有成熟的技术架构以及较为广泛的应用范围，因此深得编程人员的喜爱。
Java语言提供了try-catch异常处理、垃圾自动回收、内存动态分配等强大功能机制，Java语言具备简单性、健壮性、可移植性、多线程等优点，Java语言的强大特性能够降低软件后期的维护成本以及有效缩短软件研发周期，节省了企业的软件开发成本。。
2.2推荐算法介绍
推荐算法是一类算法，它根据用户的历史行为、偏好和需求，利用数据分析技术为用户推荐他们可能感兴趣的商品或服务。常见的推荐算法包括基于内容的推荐、协同过滤推荐以及混合推荐等。基于内容的推荐通过分析用户过去喜欢的物品特征来推荐类似的物品；协同过滤推荐则分为用户基和物品基两种，前者通过找到相似用户来推荐物品，后者则是通过找到相似物品来进行推荐；混合推荐结合了多种方法，以提高推荐的准确度和覆盖度。随着人工智能技术的发展，深度学习也被应用于推荐系统中，使得推荐更加精准和个性化。
2.3 MySQL数据库
MySQL是Oracle公司旗下的一个开源的关系型数据库管理系统(Relational Database Management System, RDBMS)}44} o MySQL支持使用多线程，充分利用了CPU的计算资源，可以选择InnoDB, MyISAM和MEMORY等作为存储引擎，提供了丰富的数据库管理工具。在索引功能的加持下，其具有非常高的查询效率，并支持主从、多节点集群等高可用部署模式。MySQL凭借其低廉的成本、可靠的数据库服务和出色的性能，目前己经成为绝大多数企业在进行项目开发时的首选关系型数据库。MySQL的体系结构如图2-1所示，具体可分为网络连接层、服务层、存储引擎层和系统文件层，分别完成建立连接、SQL解析与执行、数据存储与提取和数据交互等功能。
图2-1 MySQL体系结构图
2.4 SPRINGBOOT框架
SpringBoot是Spring框架的一种简化开发方式，它内置了Tomcat、Jetty等Web服务器，无需额外部署。SpringBoot采用约定大于配置的方式，通过自动配置和注解简化了项目的开发流程，使得开发者可以更专注于业务逻辑的实现。SpringBoot的优点在于其轻量级、快速启动和易于集成的特性。它支持多种数据库、缓存技术和消息队列等中间件，可以轻松地与其他技术栈进行集成。SpringBoot还提供了丰富的插件和扩展机制，可以根据项目需求进行个性化定制。
2.5微信小程序简介
微信小程序是一种新型的应用形态，它起源于中国，由腾讯公司推出。不同于传统的手机应用，微信小程序无需下载安装即可使用，它能够在微信内部直接运行，为用户提供便捷的服务。微信小程序的出现，标志着移动应用的一个全新的发展方向，它极大地丰富了移动互联网的生态，并为用户和开发者带来了全新的体验和机遇。 微信小程序的设计理念是“用完即走”，这意味着用户在使用小程序时，无需关心其安装和卸载的问题，只需要在微信中搜索或扫描二维码即可快速打开对应的小程序。这种轻量级的特性使得小程序能够快速响应用户的需求，同时也节省了手机的存储空间。 微信小程序的功能非常强大，它可以覆盖各种场景，如电商、旅游、教育、娱乐等。无论是在线购物、预约挂号、查询信息还是玩游戏，用户都可以通过微信小程序来实现。此外，微信小程序还支持与微信支付、地理位置等微信原生功能的无缝对接，进一步提升了用户的使用体验。 对于开发者而言，微信小程序提供了一套完整的开发框架和工具，使得开发者可以快速地构建出自己的小程序。同时，微信庞大的用户群体也为小程序的推广和传播提供了有力的支持。通过微信小程序，开发者可以将自己的想法和创意快速地转化为现实，并与用户进行直接的互动和沟通。
2.6 B/S架构
B/S结构就是指系统客户端与服务器分离，客户端通过浏览器访问服务端进行操作。
B/S结构目前广泛应用于绝大部分系统搭建中，这种结构摒弃C/S结构客户端服务端不分离的缺点，具有更多的优势：
（1）跨平台性：B/S的标准由标准化组织确立，适用于绝大多数的系统搭建，通用于应用之间。
（2）低维护成本：客户端和服务器端分离，减轻了两端的压力，尤其是客户端，对客户端设备，硬件、软件要求都比较低，并且系统需要升级或维护时，只需要在服务器端升级或维护就可以，使相应的费用减少。
第三章 系统分析
3.1功能需求分析
需求分析的首要任务是要分析用户的需求，知道用户存在的一些情况，并且要明确用户的使用状况，然后设计规划解决的问题。其中在使用定性的分析以及定量的分析，从这两个方面获取用户的需求。一方面定性的分析获得的应该是用户的基本需求，能够发现现在人们的习惯要求。所以定性的需要主要是为了多与用户交流，从而更为深刻的了解一些存在的需求问题；定量的分析则是发现一些潜在的用户，并且获得不一样的反馈内容。所以定量的需求要让用户来阐述一些情况，一定让使用者清晰的进行客观的描述，这样才能够比较全面的获得用户的需求所在。
其中获得用户需求以后，就要可以将用户需求设计为系统的功能模块。在能及时的分析和发现有关需求的情况下，需要系统同时的跟进需求设计。在公交查询管理过程中还需要创建需求工作的数据分析，以便于后面的分析做总结。写入一个需求的报告内容，其中需要包含完整的描述需求、以及功能需求、模型等后续开发过程中还需要用到的部分资料。
需求的分析中用户需求就是比较的重要，而且可以通过各种的路径，以及各用户对于系统的功能需求，你需要对这些内容做出整理以及分类，然后分析这些需求的现实情况下的可能原因，还需要有认真的分析过程，结合现实的情况下最终做出一系列的需求资料。在有关用户的期望分析中能够明确一些可能实现的情况，基于微信小程序的公交查询功能是许多个可以测试的功能相结合的，正是由于这些功可以使得用户能够更加积极的提供出需求，让系统功能可以变得更加的完善。这样就可以保证所有设计的功能模块都是可以用到的，而且也是可测试的，对于后续系统的开发能够有比较关键的作用，也能快速完成用户所提供的需求。
3.2系统可行性分析
3.2.1技术可行性
该系统使用java技术开发，MySQL数据库同SpringBoot框架联合开发并实现。对于以上描述的技术，在当代都是较为成熟的技术和平台，虽然它们都有自已的体系，但在程序员的眼里，它们的配合度是很高的，网上的相关博客中每个创建项目的帖子，它们都会出现，数据库负责管理数据，开发工具负责管理项目，技术负责代码的框架，既相互独立，又相互依赖。以上描述的工具、技术都已转化为自身的技能，所以从技术角色考虑是可行的，工作人员对于技术的关注度并不高，只要程序可用即可。
3.2.2 经济可行性
经济可行性，可分为两种，支出和收入，该系统属于研究型毕业设计，所以收入部分暂不考虑。支出可分为，设备、场地、开发环境、人力、时间等一切需考虑的因素，所有信息都是影响形成系统的一部分。设备：只需一台笔记本电脑，配套的输入设备；场地：暂定为图书馆与校内的自习室；开发环境：良好；人力：自身、指导老师、同学；时间：从选题到毕业为止，大约八个月。从以上描述可知，大部分条件已经满足，所以该系统不会存在经济方面的问题，所以是可行的。
3.2.3社会可行性
社会可行性，广义而讲可涉及到道德方面、法律方面、社会方面，每个方面都会影响系统的形成。本系统的是独立且没有任何传播性质的信息，更涉及不到道德层面，法律层面；本系统也没有触发法律，没有赌博、黄色等类型信息，同时也是遵从国家法律，不会显示任何触发法律层面的信息；社会方面，该系统是为方便客户提供更好的服务，是轻量级的基于微信小程序的公交查询系统设计与实现，会为人们带来快速并有效查询的功能，也是具有贡献意义的。总体而言，该系统也是具有社会可行性的。
3.3系统用例分析
基于微信小程序的公交查询系统综合网络空间开发设计要求。目的是将传统管理方式转换为在网上管理，完成公交查询的方便快捷、安全性高、交易规范做了保障，目标明确。公交查询系统可以将功能划分为管理员功能和用户功能。
（1）管理员关键功能包含对首页、用户、车次、公交车、公交站点、线路类型、公交线路、留言板、系统管理、我的信息等进行管理。管理员用例如下：
图3-1 管理员用例图
（2）用户关键功能包含对首页、公交车、公交站点、公交线路、“我的”等进行管理。用户用例如下：
图3-2 用户用例图
3.4系统流程分析
流程图是用具体的图形符号和相应的线条来表示系统执行的整个过程。因为这种图可以很容易地描述系统的一系列过程，所以它的所有图形符号都是比较关键的，基本上一个图形符号可以表示一个过程的一个步骤。流程图不仅提供了一个比较完整、全面的实施过程，而且可以发现整个团队协同设计过程中可能存在的缺陷和不足，便于在后续过程中及时对系统进行修正和改进。
通过流程图可以对系统的需求和相关流程进行分析，可以详细分为各个部分的设计。对于设计人员来说在开发过程中要能够以流程图为基础，能够快速的提高自己的逻辑思维，并且也能够指导后续的操作在系统设计中最重要的部分就是程序的设计，然后具体的编写程序，流程图是设计过程中的重要工具，下面是流程图的部分设计。
3.4.1 登录流程图
登录流程是该系统的第一个流程，登录的第一步是输入账号、密码登录，系统会验证账号与密码是否正确，正确时系统会判断账号类型再进入不同的后台；不正确时，会返回到登录的第一步，输入用户重新执行登录流程。该流程如图3-3所示：
图3-3登录流程图
3.4.2 添加新用户流程图
添加新用户的流程是先查询新用户名是否已存在，如已有该用户名，需重拟用户名并同时输入新用户的其它信息，添加新用户到数据库时会先验证数据是否完整，信息都正确且完整时，返回并刷新用户列表；信息不正确时，会返回输入信息的那一步。该流程如图3-4所示：
图3-4添加新用户流程图
第四章 系统概要设计
4.1系统设计原理
设计原理，是指一个系统的设计由来，其将需求合理拆解成功能，抽象的描述系统的模块，以模块下的功能。功能模块化后，变成可组合、可拆解的单元，在设计时，会将所有信息分解存储在各个表中，界面不会显示所有定义的字段。在设计时，会有几大要求，抽象、模块化、信息隐藏、耦合低、内聚等特性，本系统的设计也符合以上几大特性。制作和显示流程都属于程序员需要分析研究的一部分。每个模块都是相对独立的，系统前台不显示账号操作权限范围外的信息。
4.2功能模块设计
该章节的功能模块设计，只是大概描述了系统的所有功能模块，将功能按权限来讲解。系统总体功能如图4-1所示：
图4-1 系统总体结构图
4.3数据库设计
4.3.1数据库设计原则
学习程序设计，如果想要了解数据库管理系统或者是按照系统接口的要求制作的，就必须创建一个数据库管理系统模型，用来存储数据，这样在进行应用程序编程的过程中，就不需要加载操作系统页面的信息，从而提高整个系统的工作效率。在数据库管理系统中承载着众多的数据，应该说，一个管理信息系统的建设中心和基地，也为建设管理信息系统和信息管理系统提出了新的查询、删除、修改和操作功能，使管理信息系统建设可以快速查询需要的数据，而不是直接从代码中查找。信息库管理系统由各个组成部分的信息表按照具体的方法进行准确的归并、排序和组成信息库管理系统。
4.3.2数据库E-R图设计
E-R图即实体-联系图，主要作用是提供了解显示数据类型存在的联系的途径，是藐视现实世界的概念模型，其关键要素是实体型、属性、联系。在系统中将对“用户、公交车、公交站点、公交线路评论、收藏、留言板”等作为实体，它们的局部E-R图，如图4-2所示：
图4-2局部E-R图
4.3.3数据库表结构设计
该系统采用的数据库是MySQL，根据该系统的数据存储特点进行数据库关系表的设计。下面是该系统中关键部分关系表的详细信息。
| 字段名称 | 类型 | 长度 | 字段说明 | 主键 | 默认值 |
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表4-2：线路类型
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表4-3：配置文件
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表4-4：token表
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表4-5：车次
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表4-6：系统简介
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表4-7：关于我们
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表4-8：收藏表
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表4-9：网站公告分类
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| typename | varchar | 200 | 分类名称 |
表4-10：网站公告
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表4-11：留言板
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表4-12：公交站点
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表4-13：公交线路
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表4-14：公交车
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表4-15：用户
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表4-16：公交线路评论表
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| refid | bigint | 关联表id | |||
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| reply | longtext | 4294967295 | 回复内容 |
第五章 系统功能实现
5.1小程序端功能实现
在登录流程中，用户首先在Uni前端界面输入用户名和密码。这些信息通过HTTP请求发送到Java后端。后端接收请求，通过与MySQL数据库交互验证用户凭证。如果认证成功，后端会返回给前端，允许用户访问系统。这个过程涵盖了从用户输入到系统验证和响应的全过程。小程序端登录界面如图5-1所示：
图5-1 小程序端登录界面
在注册流程中，用户在Uni前端填写必要信息（如用户名、密码等）并提交。前端将这些信息通过HTTP请求发送到Java后端。后端处理这些信息，检查用户名是否唯一，并将新用户数据存入MySQL数据库。完成后，后端向前端发送注册成功的确认，前端随后通知用户完成注册。这个过程实现了新用户的数据收集、验证和存储，用户注册界面如图5-2所示：
图5-2 用户注册界面
5.1.1 小程序首页界面
小程序首页是用户注册登录后进入的第一个界面，用户可通过小程序端首页导航栏进入到相应的网页查看信息展示信息进行详情操作。小程序首页界面如图5-3所示：
公交车：在公交车界面可以查看到公交车号、车牌号码、始发班次、末发班次、始发站点、终点站点、座位数量、票价、站点时间、收藏数等信息，并根据需要进行查看详细介绍操作；如图5-4所示：
图5-4公交车详细界面
公交线路：在公交线路界面可以查看到公交车号、车次、线路类型、始发站点、终点站点、运行时间、更新时间、点击次数、评论数、收藏数、途径站点、换成信息、路线详情等信息，并根据需要进行评论操作；如图5-5所示：
图5-5公交线路详细界面
5.1.2 用户“我的”界面
用户“我的”：点击“我的”进入我的界面，在我的界面可以对我的收藏、留言板、修改密码等进行详情操作，如图5-6所示：
图5-6用户“我的”界面
5.2管理员功能实现
在登录流程中，用户首先在Uni前端界面输入用户名和密码。这些信息通过HTTP请求发送到Java后端。后端接收请求，通过与MySQL数据库交互验证用户凭证。如果认证成功，后端会返回给前端，允许用户访问系统。这个过程涵盖了从用户输入到系统验证和响应的全过程。如图5-7所示：
图5-7管理员登录界面
管理员登录进入小程序可以对首页、用户、车次、公交车、公交站点、线路类型、公交线路、留言板、系统管理、我的信息等功能进行详细操作，如图5-8所示：
图5-8管理员主界面
用户功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查询、添加或删除”按钮或填写用户表单。这些用户表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除用户信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便用户功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-9所示：
图5-9用户功能界面
车次功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查询、添加或删除”按钮或填写车次表单。这些车次表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除车次信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便车次功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-10所示：
图5-10车次功能界面
公交车功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查询、添加或删除”按钮或填写公交车表单。这些公交车表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除公交车信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便公交车功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-11所示：
图5-11公交车功能界面
公交站点功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查询、添加或删除”按钮或填写公交站点表单。这些公交站点表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除公交站点信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便公交站点功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-12所示：
图5-12公交站点功能界面
公交线路功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查询、添加或删除”按钮或填写公交线路表单。这些公交线路表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改、查看评论或删除公交线路信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便公交线路功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-13所示：
图5-13公交线路功能界面
第六章 系统测试
6.1系统测试的目的
测试是为了发现问题，而不是证明程序没有问题。测试是可编写测试用例来描述测试的步骤、预想的界面或效果与实际的差距，来验证程序是否正确。测试的原则有几条，测试需要输入条件和输出结果，制定测试用例来规范测试的步骤，也会适当的推进测试的进度。正常的测试流程是从项目立项开始，就可按需求先写测试用例，与程序开发同步进行，等程序开发完成，测试用例也可同时完成，等程序开发交接到测试时，可直接展开测试工作。
6.2软件测试过程
软件测试是软件设计的最后一个阶段，它贯穿于整个设计过程，是一项巨大的任务。软件测试需要测试程序的所有部分。每个部分的测试是不同的，在测试之前需要分为以下几个阶段:
一、集成测试：该测试基于单元测试，用于测试系统的各个功能模块。任何软件设计都会有一个集成阶段，因此在软件测试过程中，集成测试是必不可少的一部分。在集成测试过程中，由于测试是在模块之间进行的，因此在测试过程中可能不会发现问题，但在整个测试过程中会暴露出来。同时，在集成测试过程中，注意模块连接过程中是否有数据丢失。还应注意的是，尽管单个模块的误差可能很少且没有影响，但拼接可能对系统产生很大影响。
二、系统测试：系统测试遵循集成测试。系统测试将通过集成测试的部分作为整个系统的一部分。它与电子设备的所有软硬件一起，可以通过实际操作检测模拟的实际环境中是否存在错误。系统测试需要与计划中的理想情况进行比较，以找出与预期的差异。在分析设计器后确定如何修改。在软件的实际操作过程中，会出现许多意外错误，测试人员可能无法在第一时间解决问题。因此，系统测试应尽可能在实际运行情况下进行，以达到更好的测试目的。
三、验收测试：验收测试是在设计完成和发布之前对系统的最终测试。它需要了解用户和合作伙伴的需求。我们将与他们一起完成测试，并根据他们的需求进行有针对性的修改，成为能够更好地同时满足两者需求的软件。
6.3系统测试用例
性能测试是指通过自动化测试工具模拟系统在不同负载和压力情况下，观察平均响应时间、CPU占用率和内存占用率等性能评价指标的变化情况，以检验系统性能是否能达到预期目标，确保平台上线后稳定运行。
本文采用开源的测试工具JMeter模拟用户对平台API网关的并发请求行为，并发量从200开始逐渐递增，利用JMeter自带的监听器与插件记录平均响应时间、CPU占用率和内存占用率等性能评价指标，具体测试结果如表6-1所示：
表6-1 API网关性能测试结果
由测试结果可知，在系统并发量逐渐递增到1200的过程中，平均响应时间控制在1.5秒内，异常率保持为0%，响应失败率小于5%} CPU占用率小于80%，内存占用率小于95%，达到了预期的性能目标。当并发量达到1400时，有一部分请求出现异常，各项性能指标也超出以上标准，说明目前系统在1400并发请求时达到了性能瓶颈。
结 论
基于微信小程序的公交查询系统设计与实现将采用java 技术和SpringBoot框架来搭建本系统的框架。系统从选题开始，共经历了搜集选题背景信息和选题目的及意义的分析，通过对国内外的研究，需求分析的整理，数据库的模型和表的设计，具体代码的实现。
通过调研和分析，该系统的功能设计有首页、用户、车次、公交车、公交站点、线路类型、公交线路、留言板、系统管理、我的信息等功能。
该系统从设计和实现，再到系统的测试，每个环节都一一经历学习，每个环节都顺利完成。其实在配置系统的开发工具时，就已遇到各种问题，但在导师和同学的帮助下，都已顺利的解决。本系统很多功能都不够完善，希望日后技术和经验都更丰富的情况下，能完善系统的不足之处。
致 谢
时光荏苒，岁月如梭。大学美好的四年学涯生活即将结束，但仔细想想，这四年之间发生了很多故事。曾经与同学、老师、亲朋好友在大学里所有美好的事物都将成为回忆，心中浮满好多不舍。如果让我总结大学四年生活，我会说我成长了，这四年时光非常值得!感谢所有相遇的老师、朋友们!
首先，我要感谢我的指导老师，谢谢您这段时间对我的论文修改，是您的耐心、细心辅助我顺利的完成了论文的编写，也感谢您的奉献精神，让我学习到了职业精神，希望我以后也能对我的工作同样的负责。
其次，我要感谢我的同学，四年里分享我的情感生活，让我们成为了志同道合的朋友，感谢在大学认识你们。
最后，我要感谢我的父母和亲戚，是你们这些年的耐心的陪伴，让我成为了现在能独立思想的个人，有思想、有理想的人。谢谢所有曾经帮助过我的人，谢谢你们，谢谢！
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