ARCGine-CSDN博客

原创低空经济基础设施建设的经济账该怎么算？

当前，全国各地都在积极布局低空经济，在各项措施当中，低空经济的基础设施前期投入较大，投入产出周期不明确，是各级管理决策人员首先要面对的问题。

2024-07-17 10:25:54 807

我们的垂直起降机场管理系统允许您从中央控制室控制和监控所有垂直起降机场系统。依托成熟的航空业经验，专为垂直起降飞行器用户量身定制、设计开发小型、中型和大型垂直起降机场网络。垂直起降设施Vertiport将是低空经济最重要的关键基础设施，新形态的起降场网络将最大程度地助力新质生产力赋能社会经济发展。作为一家独立的机场系统集成商，积累了 20 年的航空制造与运营经验，为垂直起降机场提供了安全、合规、模块化、可扩展的解决方案。：设计、建设模块化、智能化、可扩展的垂直起降机场解决方案。适合早期垂直起降机场投资者。

2024-07-12 10:07:05 419

原创想飞就飞——由专业的无人机航行服务来保障

该服务系统是基于云端，围绕运行类别、风险等级、飞行活动申请、运行环境、间隔管理以及流量管理等功能提供数字化信息服务，为参与低空运行的不同角色制定了差异化的服务组合，助力每一位运行人可以获得该空域内无人机是否能飞、天气数据以及预警无人机运行风险等航行安全相关的关键信息。SafeSky®Operator飞行端是连接无人机运行和无人机交通管理平台的桥梁，帮助运行人接入无人机交通管理服务，更轻松的进行飞行活动的规划、申报和管理，并在运行时提供实时的评估和信息服务，使飞行更加安全且高效。

2024-07-03 10:32:40 505

原创 eVTOL运营中的垂直起降场建设

由UAM运营人（运营eVTOL），无人机航行服务提供方（运营UTM）以及垂直起降场运营人（运营Vertiport）三者，共同组成了eVTOL运营的核心要素。

2024-04-28 16:50:05 1025

原创以专业的空中交通管理赋能低空经济

访谈手稿：拓扑睿见在持续关注安擎科技公司的发展。去年9月初有幸采访了安擎公司的创始人兼首席执行官刘莹博士，就安擎科技如何为无人机提供安全天空方面的努力进行了交流。短短的四个月后，安擎科技已经成功研发出了无人机交通管理系统以及创新的无人机探测与避让技术。这些技术兑现了公司对守护安全天空的承诺，并为低空出行提供了保障，最终将赋能目前正在兴起的低空经济。本期访谈对象是石砳先生，最近被任命为安擎科技的首席市场官。访谈的话题主要回绕石砳先生对国家和民航局最近为无人机运行方面所颁布的规章的解读、低空出行所面临的挑战、发

2024-04-16 13:34:45 666

原创行动的勇气：低空域交通投资机会分析

3月17日，美国白宫科技政策办公室发布了本年度政府的《国家航空科学和技术优先事项》，报告包括了将无人机和电动垂直起降飞机（eVTOL）整合到国家空域系统中，并推进先进空中交通（AAM）技术的研究和实施，明确了“改造国家空域，将无人机和AAM整合入国家空域，以创造新的产业和就业机会”，对保持美国在航空领域的领导地位至关重要。通缩风险，俄乌战争，中美摩擦，这是一个让投资者和创业者都感到胆怯的时期，在经济快速发展周期里获利的经验就像是一张八十年代的老地图，手握新地图的人又没有让人信服的成功经验。

2024-02-27 11:05:30 1048

原创 UAM 如何赚大钱——提前预定9万亿美元的市场

该数据在摩根史丹利2018年12月的蓝皮书《飞行汽车：城市空中交通对投资的影响》[1]基础上对TAM做了可观下调，并对2040年的运输和物流在市场构成中的占比由28%提升到52%。摩根史丹利的数据中对2040年市场构成也做了大幅调整，相比2018年的预测报告，运输和物流占比大幅提升为52%，绝对数值上调了24%，而共享出行（空中出租车）的占比维持46%没有变化，绝对数值下调了33%。根据此份报告的预测，中国将是全球最大的城市空中交通市场，在2030年之前占全球市场规模50%以上约。

2024-02-07 17:59:52 1416 1

原创安擎科技携手华为云区块链共同打造安全天空

在2024年1月正式实施的《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92）第549条中规定，“无人驾驶航空器航行服务提供方应当妥善保管无人驾驶航空器飞行活动数据记录，确保记录不会遭到破坏、篡改和盗窃。” 同期，中国民用航空局发布《基于区块链的民用无人驾驶航空器飞行数据存证技术要求》，提出基于区块链的无人机运行数据存证技术实现方法要求，建立基于区块链技术的无人机运行数据存证符合性指标体系，为开展安全数据监管和运营人飞行数据管理，提供有效技术支撑和参考标准。——徐峰，华为云PaaS服务产品部部长。

2024-02-07 17:43:31 607

原创低空经济怎么搞?

简单来说，对于个人运营人使用微型无人机或者轻型无人机在适飞空域内实施视距内的开放类运行，属于低风险运行，所需的服务是较为基本的，比如运行识别服务和空中交通管理机构协同服务，这些服务往往不会干涉运行，主要为满足监管需求，以防万一。低空经济的规模大幅提升。这一时期，首先是满足个人无人机运行的需求，在商业无人机的运营方面，主要实施一些具有公益性、社会效益较大的特定类无人机运行，比如应急救援等业务，并在限定的区域内开展诸如物流运输的场景，建立民众对无人机运行的信心的同时积累技术和运行经验，探索风险源和缓控方案。

2024-01-19 11:34:37 1338

ARCGine的博客