想飞就飞——由专业的无人机航行服务来保障

随着低空经济的加速发展，在2024年国家推出的无人机交通管理新规后，运行人应如何满足无人机想飞就飞呢？安擎科技创始人兼董事长刘莹博士在采访中回答到：“需要满足三要素：飞手证、飞行器实名注册和接受专业地航行服务”。

航行服务应采用分阶段和分级的方式，初期适宜采用免费或极低的基础费率，以鼓励现有无人机运营人接受航行服务；随着交通密度提升，运行风险增大，为实现有价值的商业飞行所必须的航行服务则应遵循商业逻辑，向无人机运营人收取一定的费用。

飞手证：

飞手具有合法地飞行执照才可以操作无人机。目前市面上最常见的就是CAAC民航局执照、中国航模协会ASFC无人机飞行员执照、大疆慧飞UTC的无人机驾驶航空系统操作手合格证、中国航空器拥有者及驾驶员协会的AOPA民用航空器驾驶员证书，飞手根据个人所需选择考取即可。虽然操控微型、轻型民用无人驾驶航空器飞行的人员无需取得操控员执照，但也应当符合一定的安全操控要求。

飞行器实名注册登记：

在《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》中提到，民用无人驾驶航空器的所有人应当按照规定在民用无人驾驶航空器综合管理平台进行实名登记，取得登记标志后方可激活使用民用无人驾驶航空器。

航行服务：

什么是航行服务？简单地讲，就是可以为运行人提供安全、可控的低空空域环境信息服务。安擎科技是一家以安全、可控的自主飞行系统为核心技术的无人机空中交通服务和设备提供商，具备强大的航空基因团队，自主研发了一套标准化的低空航行服务系统。该服务系统是基于云端，围绕运行类别、风险等级、飞行活动申请、运行环境、间隔管理以及流量管理等功能提供数字化信息服务，为参与低空运行的不同角色制定了差异化的服务组合，助力每一位运行人可以获得该空域内无人机是否能飞、天气数据以及预警无人机运行风险等航行安全相关的关键信息。详情如下：

SafeSky®无人机交通管理软件

SafeSky®Viewer 运行识别端

配合DroneID Mini运行识别标签，帮助用户符合《无人驾驶航空器运行安全暂行条例》运行识别要求。提供空域信息显示、本人及周边无人机的飞行动态以及来自无人机交通管理机构的重要信息。

SafeSky®Operator 飞行端

为使用各类无人机，包括超视距无人机，开展业务的企业或政府运行人量身定制。

SafeSky®Operator飞行端是连接无人机运行和无人机交通管理平台的桥梁，帮助运行人接入无人机交通管理服务，更轻松的进行飞行活动的规划、申报和管理，并在运行时提供实时的评估和信息服务，使飞行更加安全且高效。配合DroneID网络式运行标签和安擎自主飞行机巢以及专为超视距运行而定制的硬件设备，将无人机的运营效益发挥至最大。

SafeSky®UTM 空管端

适合民用无人机驾驶航空器航行服务提供方及参与空中交通管理的相关政府单位使用。

全面依据民航局相关运行和技术标准，SafeSky®UTM 空管端提供审批授权、飞行监控、运行分析等必要的管理功能，实时掌控无人机飞行的合规性和安全性。相关管理单位可设置临时管控空域并发出告警，保护空域安全的同时提供弹性管理，保障低空空域安全、协同、高效，将公共飞行资源的利用率最大化。

软件功能配置

低空航行服务是运行人掌控无人机运行动态的重要信息支撑，可以为无人机更好在场景中发挥作用。SafeSky®无人机交通管理软件为无人机（UAS）和电动垂直起降飞行器（eVTOL）的安全、高效和可持续运行提供必不可少的智能服务，是低空经济建设的关键元素。