低空经济基础设施建设的经济账该怎么算？

当前，全国各地都在积极布局低空经济，在各项措施当中，低空经济的基础设施前期投入较大，投入产出周期不明确，是各级管理决策人员首先要面对的问题。各地区的低空交通管理平台的初始建设经费来源于地方财政或地方国企，投入过高会增加财政负债或地方国企亏损风险，通过收取昂贵的航行服务费来降低此种风险的做法更无异于杀鸡取卵。

城市级无人机交通管理建设成本计算展示：

来源于官网--城市级低空交通及产业发展规划网页

基于上述痛点，我们建立了城市级无人机交通管理的详细财务模型，通过量化无人机交通管理的经济效益，从而对基础设施进行合理投入；通过对城市项目的运行规模、投入成本以及投资回报率等财务指标进行分析和估算，以判断项目在经济上是否可行，有助于明确预算与成本控制、优化资源配置、提升管理效率，推动无人机交通管理项目的顺利实施和高效运营。详细的规划和分析包含在我们的城市级低空交通及产业发展规划咨询服务中。

我们的服务

基础咨询服务

为有关部门提供低空经济发展的政策解读、发展思路、运行概念、技术要素、案例分析等资料包，包括实地考察和专业培训。

升级咨询服务

在基础咨询服务的内容外，帮助关部门提供实施低空经济交通运行及产业布局的考察和方案规划，形成完整咨询报告。

运行概念场景打造

结合城市特点，打造专属运行概念，并采用先进的低空运行产品，为城市打造全场景验证场景，包含低空运行的各个关键元素。

亮点与成效

·创新低空交通模式，实现城市交通的立体化、多元化发展。

·打造低空经济产业链，推动相关产业的协同发展。

·建设先进的低空交通基础设施，提升城市形象和服务水平。

·有效缓解城市交通拥堵问题，提高城市运行效率。

·带动低空经济相关产业的发展，促进经济增长和就业。

·提升城市品质和服务水平，增强城市吸引力和竞争力。

除咨询服务外，安擎科技还可提供城市级无人机交通管理所需的软件和硬件系统，并在此基础上推出了低空交通管理系统代运行服务，帮助地方政府在三年内收回建立无人机交通管理系统时的初始投入，并以较低的边际成本在可持续运营的基础上实现规模化运营。

安擎科技自主研发的低空航行服务系统--SafeSky®无人机交通管理软件，是基于云端，围绕运行类别、风险等级、飞行活动申请、运行环境、间隔管理以及流量管理等功能提供数字化信息服务，为参与低空运行的不同角色制定了差异化的服务组合，助力每一位运行人可以获得该空域内无人机是否能飞、天气数据以及预警无人机运行风险等航行安全相关的关键信息。详情如下：

SafeSky®无人机交通管理软件

SafeSky®Viewer 运行识别端

配合DroneID Mini运行识别标签，帮助用户符合《无人驾驶航空器运行安全暂行条例》运行识别要求。提供空域信息显示、本人及周边无人机的飞行动态以及来自无人机交通管理机构的重要信息。

SafeSky®Operator 飞行端

为使用各类无人机，包括超视距无人机，开展业务的企业或政府运行人量身定制。

SafeSky®Operator飞行端是连接无人机运行和无人机交通管理平台的桥梁，帮助运行人接入无人机交通管理服务，更轻松的进行飞行活动的规划、申报和管理，并在运行时提供实时的评估和信息服务，使飞行更加安全且高效。配合DroneID网络式运行标签和安擎自主飞行机巢以及专为超视距运行而定制的硬件设备，将无人机的运营效益发挥至最大。

SafeSky®UTM 空管端

适合民用无人机驾驶航空器航行服务提供方及参与空中交通管理的相关政府单位使用。

全面依据民航局相关运行和技术标准，SafeSky®UTM 空管端提供审批授权、飞行监控、运行分析等必要的管理功能，实时掌控无人机飞行的合规性和安全性。相关管理单位可设置临时管控空域并发出告警，保护空域安全的同时提供弹性管理，保障低空空域安全、协同、高效，将公共飞行资源的利用率最大化。

 软件功能配置 

SafeSky®无人机交通管理软件为无人机（UAS）和电动垂直起降飞行器（eVTOL）的安全、高效和可持续运行提供必不可少的智能服务，是低空经济建设的关键元素。