互联网汽车信息娱乐系统基础框架

最新推荐文章于 2024-08-01 08:53:43 发布

AixChina

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分类专栏： Audio Infotainment 文章标签： Audio Infotainment 车载车联网车载娱乐系统框架

本文链接：https://blog.csdn.net/AixChina/article/details/52757711

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在互联网思维大潮下，汽车行业也随之变革加入了互联网元素，称之为互联网汽车。目前成熟且已经量产面市的互联网汽车主要体现在它的车载设备（中控部分的信息娱乐系统）。这种车载互联体现主要在几个方面：TSP(Telematics Service Providers)服务、移动网络(4G)\WIFI、手机互联。那么一台互联网汽车里的车载主机到底有哪些部分呢？本文借助典型的车载主机从具体模块的角度来介绍其框架。

一个典型的车载主机系统常被称作车载信息娱乐系统Audio Infotainment 简称AI系统，AI主要包括Vehicle Interface Processor(VIP)，Application Processor(AP), TelematicsBox(T-Box)三个部分(有的也包括仪表部分，由于此部分与AI系统少有，本文不做讨论)，Figure 1-1表示这三个部分框图概要。

Figure 1-1. AI System Block

VIP部分介绍

VIP 是系统车载系统的核心，它负责几个方面：电源管理、网络、启动Application Processor、监控系统是否稳定运行(包括温度监测、电压监测)、故障诊断信息、下线检测等。

AI系统中的电源管理尤为重要，它控制着AI系统的所有关键模块的供电及根据电源模式改变工作模式，同时监视正常运行时的电压状态。AI系统的电源需要依赖整车供电系统，轿车的供电电压是12V，但车厂要求在一定的电压范围内所有整车电子器件工作必须稳定，比如9V-16V之间。但极端情况下(电池老化亏电、缺电时接外部电源启动源)在启动时电压范围可能会在6V-30V之间，这时要求对于启动时需要运行的模块的工作电压范围要达到6V-30 V（如：起动机控制、发动机防盗、AI系统中的VIP等）。

车厂定义了整车电源管理规范，并定义在每种电源状态下整车工作行为，在AI系统中VIP负责电源状态管理，需要根据规范和系统要求定义出多种工作模式：正常运行模式、关机模式、临时使用模式、诊断模式、异常模式。在每种工作模式下VIP软件会定义出AI对应的运行状态，每种状态会定义出哪些模块是需要正常工作的哪些需要关闭的。其中关机状态并不是整个车载设备完全断电，而是车载设备进入了深度休眠模式，在这种模式下的待机电流要符合车厂的标准(比如小于1mA或更小)；临时使用模式指在ACC ON状态下，用户打开AI系统使用，比如听收音机看电影等。这些模式之间根据各种外部因素条件进行切换，外部条件包括：CAN网络中的电源状态消息，当钥匙开关转动时向CAN网发送电源状态；用户操作：在正常模式下短按下power键关屏，长按表示关机等；电源监测：实时检测电源电压对不同范围的电压做不同处理等等。Table 1-1列出了大致的状态流转情况，但此表不很严谨。实际应用中的工作状态要复杂的多。每种工作状态的切换所依赖的条件也非常多，下表只列出了很小一部分作为参考。