【J1939】一、概述，协议基础

最新推荐文章于 2024-09-26 23:54:26 发布
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分类专栏： 车辆诊断通讯协议 文章标签： J1939 网络协议 汽车诊断
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J1939是一种用于商用车辆的通信协议，定义了车辆电子控制单元之间的数据通信规范。它基于CAN2.0B应用层，所有报文ID为29位扩展帧。协议通过参数组编号（PGN）区分报文类型，并使用优先级、数据页、PDU格式等字段来组织数据。PGN和可疑参数编号（SPN）用于标识和区分参数组内的具体参数。
摘要由CSDN通过智能技术生成

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1. 背景

J1939是一种用于商用车辆的通信协议，它定义了一套车辆电子控制单元之间进行数据通信的规范。J1939协议通常用于车载网络，可以连接多个ECU（Electronic Control Units）或节点，以便它们可以相互通信并共享数据。这种通信协议可以用于传输诸如引擎和传动系统的参数、车辆诊断信息、传感器数据等。J1939广泛应用于商用车辆领域，如卡车、公共汽车和农用机械。

嵌入式是一门强应用学科，通讯协议是应用实现的纽带，学习和了解一种通讯协议对嵌入式内功的修炼大有裨益。
博主奉行的宗旨是，任何技术都要建立在实用价值的体现上，否则了解和掌握它，纯属浪费时间。

该系列博文的风格是以实战为主，理论辅之。

2. 要点

  • J1939是在CNA2.0B之上的应用层协议，注意重点是应用层协议；
  • J1939的所有报文ID
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SAEJ1939,第一波
行者
06-07 5163
1.总线布局 2.差分信号线 J1939 通讯传输的是一系列的“1”或“0” 。  1 代表在J1939（+）与J1939（-）之间是高电压差。 0 代表在J1939（+）与J1939（-）之间是低电压差 250K波特率时，在J1939高、低导线间的电压从0到1每秒变化250K次是可能的。用一个高频示波器可以看到此电压变化。 3.ISO标准对
J1939协议—DTC—广播BAM—交互应答—GB27930解析—多帧报文解析
chengshuo2006的专栏
07-03 2278
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汽车总线之----J1939总线
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高木木的博客
09-26 1650
而TP.DT这个PGN则可以实现数据包的传输，对于两种通信方式打包的数据都是通过TP.DT传输的，它的数据厂长度为八个字节，第一个字节表示的是数据包的序列编号，序列编号从一开始依次分配给每个数据包，最大为255，第二到第八个字节的内容为打包的数据，因此每个TP.DT可以传输七个字节的数据，数据将从编号为一的数据包开始按编号的递增顺序传输，因此我们可以知道可以拆分的包数为255，每个数据包包含的数据为七个字节，所以可以计算出J1939 中最大可以传输7x255，也就是1785个字节的数据。
CAN协议与J1939协议的原理及实例分析
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CAN协议最初由美国博世公司提出，后来SAE在CAN2.0B的基础之上提出J1939协议，该协议主要面向客车和载重货车。 J1939协议对应ISO提出的七层OSI模型中的物理层、数据链路层、网络层和应用层，除了这四层，为了保证数据的准确传输和故障诊断，J1939还具有网络管理和应用层诊断。 物理层对应J1939-11、J1939-15；数据链路层对应协议中的J1939-21；网络层对应协议中的
SAE-J1939协议入门解析
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11-30 4873
最近刚接触重型卡车的项目，所使用的是J1939协议以及OSEK网络，于是就顺便记录些笔记分享出来，欢迎指点哈~J1939协议是由美国汽车工程师协会（SAE） (SAE协会简介)定义的一组标准。该标准主要用于卡车、公共汽车和移动液压等重型车辆。物理层（J1939/11）描述了针对客车的电气接口。数据链路层（J1939/21）描述了构建报文、访问总线以及诊断传送故障的规则。应用层(J1939/71和J1939/73）定义了在网络中传送的每条报文的具体数据，包括PGN以及SPN详情内容解释等。
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J1939协议内容(中文pdf).rar
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J1939协议是由()定义的一组标准。J1939标准用于卡车、公共汽车和移动液压等重型车辆。在许多方面，J1939标准类似于旧版J1708和J1587标准，但J1939标准协议建立在CAN（控制器区域网络，ISO11898）上。物理层（J1939/11）描述了针对客车的电气接口。数据链路层描述了构建报文、访问总线以及诊断传送故障的规则。应用层(J1939/71和J1939/73）定义了在网络中传送的每条报文的具体数据。
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08-26
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12-12 1138
参数组是应用层中定义的与某个ECU相关的具有相同控制功能的若干个参数的组合，而PGN是用于唯一标识参数组的号码，在应用层中定义。需要注意的是，第一个枚举元素的默认值为0，后面的枚举元素的值在上一枚举元素的值上加1。因此，Mon=0，Tue=1，Wed=2，Thu=3，Fri=4，Sat=5，Sun=6.//PS:特定协议数据单元字段，当PF的值为0-239时PS表示目标地址（PDU1格式），此时，Mon=0，Tue=1，Wed=3，Thu=4，Fri=5，Sat=6，Sun=7.uint8 prior;
基于J1939协议的车辆故障诊断与ECU报文解析
03-16
高清PDF版。“摘要：在对汽车的故障诊断过程中，基于ＳＡＥＪ１９３９协议的 ＣＡＮ 通信的 ＥＣＵ 提供的发动机性能检测参数和整车网络通信数据，实现整车网络中多个 ＥＣＵ 数据的共享；Ｊ１９３９协议同时也支持故障的诊断，通过数据转换模块将接收的数据转换成串行数据（包含 ＣＡＮ 的ＩＤ地址），诊断工具（手持终端）可以读取当前故障码 ＤＭ１或清除当前故障码 ＤＭ１１。本文提出了一种车辆故障诊断的研究策略，同时提出了一种基于ＪＡＶＡ 语言的报文的解析方法，能够有效实时地实现对汽车发动机的故障检测。”
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梦芯洛尘
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关于对J1939的一点理解，有错误的话请指正。 缩写定义 PGN 在CAN数据帧的数据域中需要指明参数群时，PGN是表示成24位。PGN是一个24位的值，包括以下要素：保留位、数据页位、PDU格式域（8位）和群扩展域（8位）。各个位转化到PGN的过程如下。若PF值小于240(F016)，PGN的低字节置0。 PF共8位，0-255，当PF<240时，说明是点对点通信，向特定目标通信，这时PS用于表示目标地址，不用于构成PGN,PGN后8位补0。当PF>=240时，采用广播式通信，这时PS用于
SAE J1939协议详解
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SAE J1939协议 完整8个文档 国标 商用车j1939
09-20
2. **CAN基础**：J1939建立在CAN总线的基础上，这是一种多主站系统，允许多个设备共享一条物理线路进行通信。J1939通常使用250Kbps的传输速率，比常见的CAN 125Kbps速率更快，能处理更复杂、数据量更大的应用。 3. ...
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