一级市场丨ASTAR在波卡平行链的背景下能够巅峰登场吗?

大家好,我是老周。我们会不定期整理一级市场中优质的分享给大家,如果你觉得二级市场风险大,不妨尝试下一级市场。

随着一级市场越来越火热,很多人只是听说却不知怎么去参与,完全不知道一级市场的存在。现在市场不好,好多币友都开始转战一级市场。


项目介绍:

Astar Network (由Plasm Network改名而来),相比之前介绍过的平行链Moonbeam:是以接入以太坊生态DAPPs进入波卡生态为愿景;而Astar(Shiden)则有更大的野心:旨在成为多链条生态的DAPP中心枢纽,同时让web3可扩展。

项目亮点:

Astar(Shiden)是一个智能合约平台,用于承载波卡生态DAPPs的运行;

具有以太坊EVM虚拟机和前沿WASM虚拟机兼容性;

设计了多链系统,也通过桥链接以太坊、Cosmos等其他区块链生态;

具有较好的拓展性,支持Optimistic Rollups和ZK Rollups。
 

投资团队:

单看披露的情况,团队比较年轻,依旧没有币圈知名IP。但融资信息中第一轮由Binance Labs(币安孵化器)领投、第二轮融资又由分布式资本领投,两轮均有整个币圈生态中较大IP的参与。其中也不乏其他知名投资机构,如IOSG、AU21等。

代币分配:

由于SDN代币的发行机制比较特殊:因为Astar(Plasm)之前做过Lockdrop,锁定了大约15万枚ETH,每一轮的比例不同,且选择锁仓的时间也会得到不同数量的代币。

附:即将到来的Astar的官宣代币分配情况。


是Astar的代币AST的总量还没有进行公示,是因为进行了2轮ETH的锁仓空投,当初团队并没有对代币总供应量做出上限说明,团队需要考虑到基金会预留和早期参与者的比例进行分配,预计团队会在Polkadot平行链开始拍卖的时候公布

总结:

目前来看我们比较认同Astar(Shiden)的设计理念,即从上线初期就考虑长远的扩容计划,也对DAPP质押的模型表示看好,但AST及SDN设计的流通模型和前面已完成的两期Lockdrop空投,导致其代币上线后流通量较大;且空投、众贷、投资者均没有锁仓机制,均不利于二级市场币价。波动科技团队觉得上线后会出现较大的抛压,不看好SDN代币初期二级市场表现,当然其生态运营能力如果极强就可以修正这些不利影响。智能合约平台是波卡生态的刚需,具体谁能胜出,我们会保持长期的跟踪。

鲁迅先生曾说:人一旦有钱,智商和情商都会提高86.4%,烦恼也会消失100%。但问题来了,钱从哪里来,他并没有说,只留下一串数字BTC504。莎士比亚说这个世界上只有少数人能把握住这串数字走向财富自由。

德纳社区成立于2018年5月,是一支专注于区块链一级市场金融项目投资孵化的机构,拥有千万级别的一级市场投资基金,并与币圈多个币圈头部资本达成战略合作。德纳致力于发现、投资并孵化更多具有潜力价值的项目,从而推动赋能行业进步和应用落地,进一步建立投资生态,全面联合各个领域的资源,帮助项目更好地发展。

2022年,德纳社区将继续与你同行,共创美好未来!​​​​​​

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### 回答1: Astar 算法可以进行三维路径规划。三维路径规划是指在三维空间中寻找最短路径的过程。与二维路径规划类似,三维路径规划也需要确定起点、终点、地图、障碍物等基本信息,然后通过算法寻找最短路径。在 Astar 算法中,需要将三维坐标转换为一维形式,即将三维空间的坐标映射到一维数组中。然后通过启发式搜索的方式,找到最短路径。在寻找最短路径的过程中,需要考虑三维坐标之间的距离,以及在三维空间中的障碍物等因素。因此,Astar 算法可以很好地应用于三维路径规划领域,例如航空、机器人、自动驾驶等领域,可以有效地指导机器在三维空间中移动,提高工作效率和安全性。 ### 回答2: 是的,A*算法可以用于三维路径规划。 A*算法是一种搜索算法,它使用启发式函数来估计从起点到终点的最短路径,并通过搜索过程来找到该最短路径。在三维空间中,我们可以将每个节点看作一个具有三个坐标值的点,使用欧几里得距离来计算两个点之间的距离。然后,我们可以使用A*算法来搜索这个三维空间,并使用启发式函数来估计从起点到终点的最短路径。在搜索过程中,A*算法通过考虑每个节点的g值和h值来评估节点,并选择具有最低f值的节点进行扩展。 需要注意的是,在三维空间中,路径规划可能会更加复杂,因为存在高度和障碍物。为了考虑这些问题,可以将高度作为第四维度加入到搜索中,并考虑避开障碍物。此外,可以使用其他算法来做三维路径规划,例如Dijkstra算法和RRT算法。 总的来说,A*算法可以用于处理三维路径规划问题,并且可以将其扩展到更复杂的场景,例如具有高度或障碍物的三维空间。 ### 回答3: A*算法是一种常用于寻路问题的算法,可以用于二维路径规划。对于三维路径规划,A*算法同样可以应用。其核心思想是通过启发式搜索,不断向着目标点前进,同时避免绕路或者遇到障碍物。在三维路径规划中,可以将空间划分为若干个格子,每个格子可以看做是一个三维坐标点。然后,通过建立一个三维的格子图,再在其中进行搜索,就可以得到最短路径。 在三维路径规划中,需要考虑高度因素的影响,因此需要将地图数据进行三维建模。同时,还需要确定哪些区域可以通行,哪些区域存在障碍物。对于道路、交通工具、建筑物等各种障碍物,需要进行详细的建模。对于复杂的三维环境,需要采用高级的算法,如RRT(Rapidly-exploring Random Tree)等。 总的来说,A*算法可以进行三维路径规划,但是需要进行三维地图建模、障碍物建模、路径搜索等工作,因此需要投入较大的人力和物力,开发出专门用于三维路径规划的软件系统。

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