AEB自动紧急制动系统

有些车没有AEB是因为成本 市场定位 技术水平等因素 比如同一辆车的高配和低配版本的差距就体现在功能配置上 贵的版本一定就有AEB功能 低配的一般就是FCW

AEB（自动紧急制动）为一项重要的主动安全功能，在危险时刻通过触发报警及主动制动保证车辆安全。但AEB如果在正常情况下也被触发了，反而会导致驾驶性降低、驾驶员受惊、后车追尾等负面影响。因此，针对AEB误触发而进行的设计验证工作为AEB整个开发工作中的重要一环。

AEB误触发场景有哪些?

1、弯道

2、直道

除以上弯道及直道中的典型误触发场景外，AEB还容易在车库、减速带、桁架桥等特殊交通场景发生误触发

3、特殊交通场景

桁架桥可以看成高架桥 只不过区别是高架桥是三角形 这个是长方体差不多

FCW前向碰撞预警原理

AEB车对车静止场景CCRs

目标车（GVT）速度为0 本车速度分别为20-40kph 偏置率-50% 100% +50%

AEB车对车动态场景CCRm

本车（VUT）速度30kph-50kph 目标车（GVT）速度20kph 

假人远端走来的场景

分为驾驶员侧和乘员侧

AEB车对人场景

纵向场景

一般就是对二轮车 假人等场景的纵向碰撞测试场景 有时候需要测试晚上有路灯 没有路灯的场景