路径规划之反向搜索

  在D*算法及D* lite算法的论文中提到了“backward”,在译文中它被翻译为"反向所搜",那么反向搜索的好处提现在哪里呢?在这里举个例子:

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如果正向搜索显然会因为很多分支导致效率下降,但是如果反向搜索会得到如下结果,访问的节点数会少很多

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现在我们这样来定义这个问题,f(v,d)表示一组节点的集合,其中节点距离节点v的距离都小于距离d。现在假设起始节点为s,目标节点为t。 
那么,当f(s,d) < f(t,d) forward search更好,也就是起始节点附近满足距离d的节点数小于目标节点附近满足距离d的节点数 
当f(s,d) > f(t,d) backward search更好
 

原文:https://blog.csdn.net/qq91752728/article/details/80176202 
 

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自动驾驶路径规划算法是指无人车为了到达目的地而做出决策和计划的过程,以规划出带速度信息的路径。其中,D*算法是一种常用的路径规划算法,它是由卡耐基梅隆机器人中心的Stentz在1994年提出的,主要用于机器人探路和美国火星探测器上的路径规划。与传统的A*算法相比,D*算法在重规划时具有更高的计算效率,因为它储存了空间中每个点到终点的最短路径信息。D*算法是一种反向搜索算法,即从目标点开始搜索过程,并在初次遍历时保存每个节点的信息。这使得D*算法能够更好地适应环境变化,并提供更高效的路径规划。\[1\] 另外,经典的A*算法是一种常见的路径规划算法,它使用曼哈顿距离作为距离估计,以获得最短路径。然而,经典A*算法并没有考虑实际道路坡度、道路滚动阻力系数和能量损耗等因素对行驶车辆的影响,因此其搜索的最短路径并不一定是符合实际车辆行驶的最优路径。\[3\] 综上所述,自动驾驶路径规划算法包括D*算法和经典A*算法等,它们都是为了实现无人车安全、舒适地到达目的地而设计的。这些算法通过考虑不同的因素和采用不同的搜索策略,以提供最优的路径规划方案。\[2\] #### 引用[.reference_title] - *1* *2* [自动驾驶路径规划五大常用算法(Dijkstra/人工势场/图搜索等)](https://blog.csdn.net/CV_Autobot/article/details/127781014)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v91^control_2,239^v3^insert_chatgpt"}} ] [.reference_item] - *3* [自动驾驶路径规划——A*(Astar)算法](https://blog.csdn.net/sinat_52032317/article/details/127077625)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v91^control_2,239^v3^insert_chatgpt"}} ] [.reference_item] [ .reference_list ]
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