除了考虑技术，还要重点考虑物联网的社会属性！

因为物联网是围绕人建立的，就不可避免地要涉及到一系列的社会属性问题。 

1、隐私保护问题

在物联网发展初期，网络范围仅限本工厂、本企业、本家庭，信息不会流出信息所有者的范围。现今物联网信息往返云中，在大范围內共享。有一些运营商为私利，超需要或恶意掘取信息，这就出现了共享者如何获得信息源主的允许共享、共享范围、过期销毁和隐私保护问题。 

2、安全防控问题

物联网信息在传送共享的同时，存在被窃听、涂改、身份假冒和事后抵赖的可能。尤其在无线传输过程中。众多的抓包软件，既是研发调试、维修的工具，同样也会成为一些犯罪人的工具。所以需建立分类分级管理机制和安全标准体系。在物联网的传输过程中应根据安全等级实施差异化管理和采用相应的安全防控措施。IMT-2020(5G)安全工作组于5月12日正式发布了5G安全试验系列规范。

 

常用的安全防范措施，低级别的是用口令、第三方校验码把住入、出口；高级别的则是对报文加密、采用安全控件甚至利用人工智能、大数据、区块链等提升安全防护水平。 

3、法律法规问题

物联网的进一步应用已受滞后法规的约束，最典型的就是车联网的自动驾驶/无人驾驶的问题。无人驾驶是否需升级现行交通法规，是否还要红绿灯，交通事故的责任人是车还是车主？或者是无人驾驶系统开发者？无人驾驶的保险规则等等。所以现在只能划定实验区，进行“小白鼠”测试。

 

所以无人驾驶还有很长的路要走。技术、设备完备仅是一方面，同步修改、完善相应法规才能真正运营。 

4、社会伦理问题

物联网中已开始大量应用人工智能，从一出现就带来了社会伦理问题。人机协作代表了AI系统的前沿。这里就有了两个思维面，一个是人类思维面，另一面是机器思维面。两个面之间沟通、协调、共存造就了人工智能的大量应用。是否存在一个拐点——机器思维面超过人类思维面？机器思维面是否像人类一样存在孟子提出了性善，荀子主张性恶？两个层面的叠加就有四种可能性“善善、善恶、恶善、恶恶”，是否就真像霍金生前预言：人工智能的成功可能是人类文明史上最大的事件，但也有可能是人类文明的终结。这些就是物联网中人工智能的伦理问题。

 

伦理标准应是人工智能治理的先导性规则。从道德和伦理上探讨人工智能，表明该技术的发展和使用可能对人类社会带来重大的影响，可能改变人类社会的基本形态。人类需要为人工智能制定出新的伦理标准。在当前AI圈子里主流仍然用统计方法来让系统从数据中“学习”，作出决策、预测问题或者分类问题。如果你以标准的机器学习方式来处理，最后的结果将是加剧那些不平等。

2019年11月1日，美国在世界上首个推出了《人工智能伦理道德标准》。其五项核心标准为：负责、公平、可追踪、可靠、可控。该标准放弃了“人工智能非军事化”要求。美国国防部下属的国防创新委员会推出了最终版的《人工智能伦理道德标准》，成为全世界首个推出人工智能军事化伦理标准的国家。五条伦理标准中既没有包括禁止美军将人工智能技术应用于致命性武器，也没有限制人工智能化武器的攻击目标，这意味着美国已经将人工智能全面引入作战领域。也给美军未来应用人工智能提供了有利的说辞和合法性依据，让美国社会接纳一个人工智能化的军队。

 

美国在这场人工智能的国际规则之争中开辟了新的战场，即人工智能军事化领域。美国所提出的标准与联合国致命自主武器系统所倡导的原则有一定差异，也不同于欧盟、中国等反对“人工智能军事化”的基本立场。美国试图将自己的伦理标准演变为该领域国际规则的根本性原则，获取人工智能军事化的“最终解释权”。 

5、运营体验问题

物联网信息共享离不开媒体传输，除传输本身性能优劣外，传输运营方式就直接影响到该种传输能否在物联网中广泛推广应用。

 

（1）4G性能不错，除在特殊场合外，很少用于物联网就在于它的运营方式是“设卡管理、按卡收费”。物联网和手机不同，测控节点多，传输流量很小，所以运营商就按卡收费，虽然很少（仅25元，但节点多，总量就很可观），却导致用户体验性差。相比免费的现场总线，它的劣处就显而易见，优点又可替代，所以4G就没能在物联网中得到大量应用。

 

5G的R16标准已由3GPP组织于2020年7月3日冻结，进一步增强了5G更好服务物联网行业应用的能力，如显著提升小区边缘频谱效率、切换性能、使终端更节电等。面向工业互联网应用，支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口时延、“六个九”的可靠性和灵活的终端组管理，最快可实现5毫秒以内的端到端时延和更高的可靠性；实现V2X支持车辆编队、半自动驾驶、外延传感器、远程驾驶等更丰富的车联网应用场景；定位精度提高十倍以上，达到米级。

 

但好的东西还需运营好，但愿5G能吸取4G的经验与教训，改变“设卡管理、按卡收费”的模式，创造新的运营模式，使5G在物联网中得到广泛应用。

 

（2）当前网络中不少声音是“为何GPS全球免费使用，而北斗系统却要收费？”。这也是运营方式的问题，它也已影响到民间应用。广播技术，运营商是无法针对个人用户的使用收费的，技术上也很难做到。所以美国的GPS的收费模式是针对GPS模块收取授权许可费用，对GPS模块使用者免费使用，因而它在全世界都得到了广泛的应用。

 

北斗在政策层面有不少优惠政策和补贴，对于部分企业来说，不仅不花钱，还能拿到补贴，但在定位用户端却要收费，不愿承受。这因为①北斗除导航外，还支持类似短信的短报文，短报文和短信一样，是要发送收费的。将导航和短信这2项捆绑在一起，收费就是免不了的，这对仅仅使用导航定位的用户很不公平。②不排除有的产品或者服务打着北斗导航的旗号进行售卖，进而造成了北斗导航需要收费的误解。③当前还在商业推广期，大多数是GPS/北斗两用，这也无疑增加了设备成本。

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