「基于Cruise的燃料电池功率跟随仿真：丰田氢能源车型在WLTC工况下的优异效果」

基于cruise的燃料电池功率跟随仿真，按照丰田氢能源车型搭建，在wltc工况下跟随效果好，最高车速175，最大爬坡30，百公里9s均已实现。
1.模型通过cruise/simulink联合仿真，策略通过MATLAB/Simulink搭建的多点恒功率，除了控制策略切换模式，制动回馈做的更精细。
2.模型主要供参考，不同的车型控制策略必然不同，同一构型自行更换数据仿真。
3.使用模型前请确保有相应软件基础

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南宋天秤

基于cruise的燃料电池功率跟随仿真

引言:
在汽车行业日益关注环境保护和新能源技术的今天，燃料电池汽车作为一种清洁、高效的交通工具逐渐受到了广泛关注。为了进一步优化电池的功率输出效果，本文基于Cruise技术，结合丰田氢能源车型，在WLTC工况下进行了功率跟随仿真，取得了良好的结果。本文将详细介绍仿真模型的搭建过程以及使用注意事项。

1. 仿真模型的建立
   在本次仿真中，我们使用了Cruise Simulink和MATLAB Simulink的联合仿真技术，通过多点恒功率控制策略进行了模拟。该控制策略的仿真结果表明，在丰田氢能源车型上取得了良好的功率跟随效果。为了更加精细地控制策略切换和制动回馈，我们对模型做了进一步的改进和优化。

2. 仿真模型的应用
   需要注意的是，本文提供的仿真模型主要供参考使用，不同的车型在控制策略上往往存在差异，因此在实际应用中需要根据具体车型进行相应的数据仿真。为了获取更准

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