云杰恒指:8.27恒指期货实盘指导交易复盘

未来的走势是不确定的,这意味着,任何方法面对未来,都有机会,也都有风险。
想要盈利,你靠的是开仓。而开仓就有亏损的可能性。
因为走势是不确定的,你有了开仓,你有了风险敞口,你就有亏死的可能性。
你开多,有可能遇到三连一字板,你开空,行情有可能直线拉涨停不给你出场的机会,你做震荡,可能死于趋势,你做趋势,可能死于震荡,你做短线可能死于手续费和没波动,你做长线,可能死于没有行情…
无论你怎么做,在不确定的走势下,总有那么一种可能性会让你死。
因为你终归是要开仓。
既然如此,我们终有一种可能性会死,那么我们为什么要交易?因为,很多交易者他们主动的包容了这种可能性。
我们知道有一种可能性我们会死,但是我们相信,那种可能性不会发生,或者说:即使发生了,我们也认命。
我们愿意,死在这种可能性上。
8.27恒指期货实盘指导交易复盘
今日小结:

行情回顾:今日早盘接近平开,开盘快速上冲短线上涨,上证开盘期间急速涨跌快速下跌,低位支撑反弹后回升至开盘区间再次二次回跌低位快速震荡于25600附近,行情企稳与25600开始走出涨势区间连续的短线上涨价格触及前高后缓慢走跌至收盘,下午开盘连续震荡走空小区间震荡下行至前低位收盘前多头发力快速回补至开盘价位附近。

盘中建议:早盘预计高开低走走回跌局面,盘中走势与思路相悖,开盘见连续的短区间走势,及时转换思路,预判出今日走势区间相对较小,以震荡思路对待多空双向开仓,在盘中把握住了早盘的空头波段,连续在反弹高位进场获利,也有因行情快速的局势下开仓直接扫损的情况整体指导建议表现不错。

晚盘思路:今日晚盘就目前局势来看,恒指会继续保持短线的区间震荡,晚盘初期以震荡的多头思路为主,行情缓慢但方向明确,美盘开市恒指会有快速震荡行情出现,交易中的建议,以回踩低位多单进场为主,交易中果断开平仓不可有侥幸心理,及时止损切不可扛单,重仓!交易量影响下交易中切勿急躁!
在这里插入图片描述

支撑压力:
恒指:上看压力25850 下方支撑25520
德指:上看压力11690 下方支撑11600

免责声明:以上内容仅代表个人观点,不作为买卖依据,据此操作风险自担。投资有风险,入市需谨慎!!

我轻仓,我资金管理,我100万资金做了一手恒指,最后止损止死了,我认。我分散了30多个品种做趋势跟踪,结果愣是三年没有出现想要的行情,我被磨损磨死了,我认。
我认为这种情况很难发生,但是如果发生了,那么我就愿意死。所以说,这是行情让我生我就生,行情让我死我就死的另一个角度的解释。
这是选择交易方式的一个标准,当然,前提是这个交易者对盈亏同源,对风险,对交易有了一定的理解才行。
因为这个交易者他知道,行情走势他把握不了。在市场走势面前,他主动低下了头,承认了市场走势的强大和无法掌控的事实。
他开始尊重市场,不再渴望走到市场的面前,他开始跟随。
这一切,都是因为他承认了走势的不确定性。他知道,在某些时刻,你自己一厢情愿的想要去实现盈利是没有前途的,因为走势从来不会在意你的想法。想要获利,你得跟着走势混,市场给机会你就盈利,市场不给机会,你就止损。

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。
提供的源码资源涵盖了安卓应用、小程序、Python应用和Java应用等多个领域,每个领域都包含了丰富的实例和项目。这些源码都是基于各自平台的最新技术和标准编写,确保了在对应环境下能够无缝运行。同时,源码中配备了详细的注释和文档,帮助用户快速理解代码结构和实现逻辑。 适用人群: 这些源码资源特别适合大学生群体。无论你是计算机相关专业的学生,还是对其他领域编程感兴趣的学生,这些资源都能为你提供宝贵的学习和实践机会。通过学习和运行这些源码,你可以掌握各平台开发的基础知识,提升编程能力和项目实战经验。 使用场景及目标: 在学习阶段,你可以利用这些源码资源进行课程实践、课外项目或毕业设计。通过分析和运行源码,你将深入了解各平台开发的技术细节和最佳实践,逐步培养起自己的项目开发和问题解决能力。此外,在求职或创业过程中,具备跨平台开发能力的大学生将更具竞争力。 其他说明: 为了确保源码资源的可运行性和易用性,特别注意了以下几点:首先,每份源码都提供了详细的运行环境和依赖说明,确保用户能够轻松搭建起开发环境;其次,源码中的注释和文档都非常完善,方便用户快速上手和理解代码;最后,我会定期更新这些源码资源,以适应各平台技术的最新发展和市场需求。

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