【车载】ABS/BAS/BA防抱死制动系统

什么是车轮抱死？

        车轮抱死就是制动器 (刹车)将轮胎夹紧，轮胎对于制动器没有相对运动，轮胎相对地面滑动的一种现象。

        动态车轮抱死又分为前轮抱死、后轮抱死以及前后轮同时抱死。车辆在行驶过程中，前轮先抱死拖滑，车辆将丧失转向能力；后轮先抱死拖滑，汽车在轻微的侧向力就会发生侧滑；前后车轮同时抱死，车辆将直线滑行。车辆在行驶过程中，要求前轮抱死要早于后轮抱死，以避免车辆的甩尾。

        静态抱死，车辆在驻车停放时，会出现静态车轮抱死，使驾驶者在重新启动时某一个或几个车轮滑动，导致车辆无法正常行

ABS的作用？

        车上的abs代表制动防抱死系统，在紧急制动时，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器，发现车轮抱死，计算机立即控制压力调节器使车轮的制动分泵泄压，使车轮恢复转动，达到防止车轮抱死的目的。即便是全力踩刹车，驾驶者也能够控制车辆的躲避动作，或者是让车辆在只有一侧车轮有附着力的路面上安全地停车。使用ABS车辆的制动距离通常比车轮抱死时要短。

总结abs制动防抱死系统的作用是：

1、避免车辆失控，增加车辆制动距离，提高车辆安全性；

2、改善整车的制动性能；

3、防止在制动过程中车轮抱死；

4、保证驾驶员在制动时能控制方向，防止后轴侧滑

ABS的的不足

        但是,由于ABS不能解决车辆在湿滑路面上起步和加速时出现的车轮打滑问题，更不能避免车辆发生侧滑，因此，在ABS的基础上，进一步发展出了牵引力控制系统(TCS)。

其他车身电子系统：

        ESP/ESC/DSC车身稳定系统 
        TCS/ASR/TRC牵引力控制系统 
        ABS/BAS/BA防抱死制动系统 
        EBD/CBC 电子制动力分配