物联网企业争抢「两轮车换电」赛道

 两轮电动车正在攻占中国的大街小巷。

  甚至无需过多的数据佐证，大家都可以清晰的感受到，“小电驴”正在加速“驰骋”。售价在千余元至万元不等的两轮电动车不仅是居民解决中距离通勤的“好帮手”，更是外卖员、快递员风里来雨里去的“好战友”。近年来，随着摩托车热潮轮回，电动摩托车也收割了一批因安全、成本等原因无缘摩托车的年轻人。然而，无论两轮电动车的外观与智能功能如何争奇斗艳，续航永远是其不可忽视的评分项。

  而电动车续航一般与功率和电池容量有关，新国标下的电动车大多使用400W和350W规格的电机，功耗相差不大，但是由于限重55公斤，所以只能装配48V 16Ah的铅酸电池或者48V 26Ah的锂电池，新电池的纯电续航基本在30-100公里左右。对于每天两点一线的办公通勤而言，70—100公里的续航足以满足日常需求，而对于单日里程数动辄超过百公里的外卖小哥而言，“坐骑”的续航也在某种程度上决定着他们的业绩与报酬。

图源：美团官网

  换言之，新能源汽车所面临的“里程焦虑”也同样出现在了电动两轮车市场，而除了优化电池性能外，在四轮车市场发展并不明朗的换电，正在两轮车市场加速成长，而为了解决快速借还、即时结算、运营维护等需求，大批物联网技术正在为换电模式保驾护航。

  用物联网思维建设换电站

  根据中国自行车协会的数据显示，