美团骑手月均收入达12593元，王兴：将不惜代价赢得竞争

大家好，我是小悟。

早晨点一份外卖，下午通过闪购买点日用品，晚上用无人机送来的生鲜准备晚餐，这样的场景正变成很多人的日常。

美团2025年第一季度营收865.6亿元，同比增长18.1%，调整后净利润更是同比大涨46.2%。

在美团的这场业绩发布会上，王兴针对激烈的外卖市场竞争，首次公开回应：“美团将不惜代价赢得竞争。”

他提到，过去美团已经历几轮激烈的市场竞争，通过不断优化配送网络、提升服务品质最终胜出，而如今面对京东外卖的高补贴入场，以及饿了么与淘宝闪购组成的阿里系联合抵抗，王兴依然表现得信心十足。

他进一步指出，过去的市场竞争往往伴随着低质量和高补贴，导致“低价低质内卷”。

但如今即时零售市场的战火中，美团将用实际行动证明，补贴只是一种短期手段，而非决定胜负的关键。

在面对京东外卖二季度日单量突破2000万、淘宝闪购联合饿了么超4000万单的压力下，美团外卖的骑手网络和商户资源依然稳定而强劲。

美团的核心本地商业依旧稳如磐石，一季度收入643亿元，同比增长18%。这里面藏着两个关键词：外卖和闪购。

外卖业务的增长不再靠“撒钱换用户”，而是转向更精细的运营。比如“品牌卫星店”模式，帮480多个连锁品牌开出3000家高性价比的卫星店，既降低商家成本，又让用户吃到更多选择。

闪购则成了绝对的亮点，一季度日均订单量突破1800万单，非餐饮品类占比越来越高，3C、家电、美妆这些原本属于电商的领域，现在也成了闪购的盘中餐。

这背后是美团对即时零售的理解，速度很重要，但绝不只是比谁送得快。当用户在闪购上下单买一部手机，他期待的不仅是快速送达，更是正品保障、售后服务甚至价格优势。美团正在把外卖的“快”，升级为“又快又省又稳”的全链路体验。

值得注意的是，美团的骑手数量在统计口径上进一步细化，按城市级别划分的高频骑手（月均接单22天+，日均工作6小时+）和乐跑骑手（在高频骑手基础上，由一部分技能熟练的老骑手组成，有跑单的任务要求，因此收入更可观和稳定）收入成为一大亮点。

1、乐跑骑手显著增收：在核心城市，乐跑骑手收入甚至超过万元，其收入构成中激励奖金占比达30%-40%，反映平台对高效骑手的资源倾斜。

2、下沉市场增长加速：三四五线城市乐跑骑手收入同比增幅达9.2%，超过一线城市的7.8%，印证闪购业务在下沉市场的渗透潜力。

3、区域差异收敛：与2024年Q4相比，一线城市增速放缓（+12% vs 前值15%），而低线城市加速增长（+8.5% vs 前值6.3%），说明行业逐步向全域均衡发展。

新业务从“出海”到“上天”。美团的新业务收入222亿元，亏损收窄17.5%至23亿，算得上交出了一份不错的答卷。

最引人注目的是海外市场，Keeta在沙特快速崛起，还计划进军巴西。海外业务的核心逻辑很清晰，用国内验证过的技术和模式，去海外打一场“降维打击”。

另一个值得关注的是无人机配送。美团自研的第四代无人机已经拿到运营资格证，覆盖5个城市，完成52万单。

这不只是噱头，而是一个信号，即时零售的基础设施正在发生质变。当配送时间从“分钟级”压缩到“秒级”，零售的逻辑会彻底改变。你可能再也不需要囤货，因为配送快到让你觉得家里永远“有货”。

科技投入，从工具到生态。一季度研发投入58亿元，同比增长15%。这些钱花在了AI、无人机、配送算法这些“未来战场”上。

比如美团正在测试的AI编程工具NoCode，以及计划推出的多个AI助手。技术不是为了炫技，而是为了让整个生态更高效。比如通过算法优化骑手路线，不仅提升配送效率，还能让骑手收入更稳定。

但这还不够。美团还在补齐生态的“最后一环”，那就是骑手权益。从工伤保险到养老保险试点，再到人才培养计划，美团试图让骑手从“临时工”变成真正的职业选择。这种投入短期内可能看不到回报，但长期看，稳定的配送团队是即时零售的根基。

行业竞争从“卷价格”到“卷价值”。财报发布后，美团CEO王兴提到一个关键点：“低质低价的‘内卷式’竞争不可持续。”这不是客套话，而是行业趋势的必然。

当美团闪购把非餐品类日单量做到1800万单时，竞争早就不再是“谁更便宜”，而是“谁能提供更稳定的服务”。

未来三年，美团计划投入1000亿元推动行业高质量发展。这笔钱将用于扶持商家、优化供应链、推动技术升级。

这其实是在给行业定标准，低价可以赢一时，但长期来看，消费者只会为“省心、省力、省时间”的服务买单。

美团的这份财报，本质上是一场关于未来的布局。外卖和闪购是当下的基本盘，无人机和AI是未来的变量，而商家和骑手的生态则是支撑这一切的土壤。

当其他平台还在补贴大战里胶着时，美团已经在为下一个十年铺路。即时零售的竞争远未结束，但赢家一定是那个既能跑得快，又能跑得稳的玩家。

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