ADAMS链传动仿真问题

ADAMS链传动仿真时出现的问题:

1、链条可以仿真转动,但个别链节间出现成固定角度无法转动的情况;

产生原因:可能是在进行链节间转动副配合时链节两侧转动副不同轴线

解决方法:对成固定位置的链节重新添加转动副约束,建议最好使用宏定义进行批量操作,手工添加易出现漏掉链节连接、转动副添加异常等问题。

2、链节仿真过程中出现仿真失败,可以分别通过修改步数、误差大小等对错误原因依次分析,如果最后判定是链轮、链条啮合问题,且链轮链条之间满足正确的传动关系;

解决方法:同问题1、链条仿真在哪个时刻停止,就对那个时刻主、从动轮开始啮合位置的链节转动副进行修改,重新添加。

出现错误的弹窗信息如下:(实际上是错误2,链轮和链节干涉)

错误: At time 1.667778362E+00 the integrator is unable to proceed. Possible Causes:

(1) The accuracy required for the numerical solution can not be attained.

Relax (increase) the value of the acceptable integration ERROR.

(2) Incompatible redundant constraints, a lock up, or a bifurcation

situation. The latter two indicate a mechanism design problem.

(3) The system includes a zero (or relatively small) mass on a part with

an unconstrained translatio

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Adams是一种基于多体动力学原理的计算机仿真软件,可以用于模拟和预测各种机械系统的运动行为。助力系统是车辆或机械设备中常见的一种系统,其主要功能是通过附加的辅助力来减轻操作者的负担或增加设备的性能。 Adams通过建立助力系统的模型来帮助理解和优化其工作原理。首先,需要对助力系统的各个组成部分进行建模。比如,在车辆中,助力转向系统包括助力转向泵、助力缸、转向齿条等。通过建立这些组件的几何形状和物理特性的模型,可以得到它们在运动中的动力学特性。 接下来,需要确定系统中的各个部件之间的相互作用关系以及其受到的外部载荷。例如,在助力转向系统中,液压泵会受到发动机的驱动,而液压缸又会受到转向力的作用。通过将这些相互作用和载荷模拟到模型中,可以得到系统在不同工况下的响应情况。 然后,通过使用适当的数值求解方法,对模型进行计算,得到助力系统在不同工况下的动力学行为。这些行为包括转向力的大小、方向和响应速度等。这些计算结果可以帮助工程师评估助力系统的性能,并提出优化措施。 最后,可以利用Adams仿真功能进行系统级别的验证和验证。将助力系统的模型与整个汽车或机械系统的模型进行耦合,可以通过实现真实工况下的动力学仿真,以验证助力系统的设计是否满足要求,并指导后续设计改进和优化。 综上所述,Adams转向助力系统建模是通过建立助力系统的几何、物理和动力学模型,分析其动力学行为,并进行仿真验证,以支持助力系统的设计和优化。这种建模方法可以提供科学的理论基础和工程指导,为助力系统的研发和应用提供支持。
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