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原创 Matlab含新能源（风电光伏）和多类型电动汽车配电网风险评估

本文将围绕这个主题展开，探讨如何利用蒙特卡洛和时序概率分析方法对电网风险进行评估，以及如何考虑风光不确定性因素，绘制出电压和支路功率时空越限风险图。在配电网风险评估中，我们将随机生成大量的负荷和出力数据，并计算这些数据对电网的影响，从而得出一系列可能的风险结果。在电网风险评估中，我们需要考虑的因素包括负荷和出力的不确定性、电压和线路支路越限等。介绍：由于电动汽车负荷与风电光伏出力的不确定性，造成配电网运行风险，运用蒙特卡洛概率潮流计算分析电压和线路支路越限，并且风险指标考虑损失严重度放大系数函数。

2023-11-20 10:19:28 138

原创在风功率预测聚类中，我们使用了数据预处理和PSO-SVM方法。首先，我们使用DBCAN算法提取了风功率异常数据

下图展示了风功率数据异常值剔除和分类结果，并展示了经过PSO优化的SVM与未优化的SVM的对比预测结果。同时，我们还展示了聚类前后的结果，验证了通过聚类处理和PSO的优化可以提高风功率预测的准确性。综上所述，本文介绍了一种基于数据预处理和PSO-SVM方法的风功率预测聚类方法。该方法包括数据预处理、聚类、PSO-SVM分类预测等多个步骤，通过这些步骤对风功率数据进行处理和优化，最终实现了对风功率的精确预测。同时，我们还展示了聚类前后的结果，验证了通过聚类处理和PSO的优化可以提高风功率预测的准确性。

2023-11-20 10:18:56 95

原创基于Crowbar电路的双馈风力发电机DFIG低电压穿越LVRT仿真模型本模型采用Crowbar

为了解决DFIG低电压穿越LVRT的问题，本模型采用了Crowbar电路，并基于Matlab Simulink进行了仿真。Crowbar电路通过串联电阻的方式，在电网电压跌落时投入保护电路抑制了转子过电流，从而保护了发电机。此外，Crowbar电路的电阻阻值以及投入时间均可调节，从而模拟了多种不同程度的跌落深度，可以更加准确地模拟实际工况。通过本模型的研究，可以有效提高DFIG系统的运行稳定性和可靠性，更好地适应不同的电网环境，从而为清洁能源发电的发展做出更大的贡献。本模型采用Crowbar。

2023-11-20 10:18:22 115

原创 ABAQUS盾构隧道开挖模型Cae文件，一环7片，含螺栓，配筋

本文介绍了ABAQUS软件中的盾构隧道开挖模型Cae文件，该模型具有一环七片、含螺栓和配筋等特点。本文将介绍ABAQUS软件中的盾构隧道开挖模型Cae文件，该模型具有一环七片、含螺栓和配筋等特点。ABAQUS盾构隧道开挖模型Cae文件是一种复杂的建模工具，可以模拟盾构隧道开挖的行为和特性。进行分析：使用ABAQUS软件中的分析工具对盾构隧道开挖模型进行分析，获取模型的力学行为和特性。建立模型几何形状：根据实际隧道的几何形状，使用ABAQUS软件中的建模工具建立模型的几何形状。盾构隧道开挖模型的关键技术。

2023-11-20 10:17:46 190

原创基于CODESYS开发的多轴运动控制程序框架将逻辑和运动控制分开，通过封装单轴控制功能块来操作该功能块

基于CODESYS开发的多轴运动控制程序框架将逻辑和运动控制分开，通过封装单轴控制功能块来操作该功能块，包括归零、点动、相对定位、绝对定位、设置当前位置、伺服模式切换等功能。变量的声明和地址规划严格按照C++的标准定义，可以帮助开发者快速完成多轴运动控制程序的开发。总之，基于CODESYS开发的多轴运动控制程序框架是一种高效、灵活、可维护的运动控制程序解决方案，可以帮助开发者快速完成多轴运动控制程序的开发。在该框架中，单轴控制功能块包括归零、点动、相对定位、绝对定位、设置当前位置、伺服模式切换等功能。

2023-11-20 10:17:12 231

原创 Copula二维最全代码，包括边缘分布的拟合寻优，联合分布的拟合寻优及蒙特卡洛数据模拟代码

3-copula的拟合寻优，具体包括Gaussian、t、Frank、Gumbel、Clayton等5种常用copula函数，计算内容包括偏度、峰度，copula参数的拟合，5种copula的上下尾部相关系数，5种copula的AIC和BIC值，Kendall秩相关系数和Spearman秩相关系数，Copula的密度函数和分布函数图，根据平方欧氏距离求取最优copula。Copula二维最全代码，包括边缘分布的拟合寻优，联合分布的拟合寻优及蒙特卡洛数据模拟代码。2-变量x2的边缘部分拟合，其他同1。

2023-11-20 10:16:40 228 1

原创线控转向失效下的容错差动转向控制一种基于差动转向与直接横摆力矩协同的容错控制方法

为此，本文提出了一种基于差动转向与直接横摆力矩协同的容错控制方法，该方法可以有效地解决线控转向失效带来的问题。该方法采用分层控制架构，上层控制器首先基于模型预测控制方法求解期望前轮转角和附加横摆力矩，然后设计基于滑模变结构控制的前轮转角跟踪控制策略，下层控制器以轮胎负荷率最小化为目标，利用有效集法实现四轮转矩优化分配。以四轮轮毂电机驱动智能电动汽车为研究对象，针对线控转向系统执行机构失效时的轨迹跟踪和横摆稳定性协同控制问题，提出一种基于差动转向与直接横摆力矩协同的容错控制方法。

2023-11-20 10:15:55 119

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