本文探讨了车身电子器件中电压模式的跳变过程，强调其缺乏通用标准，由制造商和供应商自定义。文章详细描述了不同电压范围下的功能状态，包括正常工作、高压和低压下的通信和诊断需求。
车身电子器件的功能各种各样，但是绕不开的一个功能就是电压模式的跳变，具体跳变的步骤没有通用的标准强制规定，可以由整车制造商和相关零部件供应商自行管理。
| 电源模式管理 | |||
| 模式 | 电压范围 | 功能说明 | |
| 正常工作电压 | [9-16] | 1:功能正常，输出正常，通讯支持，诊断正常 | |
| 高压和低压 | [7,9)&(16,18] | 1：如果样件挂载较大电流的负载，通讯支持，诊断 需要一般情况下，只记录电压故障相关的DTC | |
| 过压和欠压 | [0,7)&（18,30] | 1:一切功能均关闭，且有时需要在过压状态下，样件 不能正常进入睡眠 | |
| 功能正常是指，网络管理正常，睡眠唤醒正常，输入输出端口正常，AD采样正常，传感器 采样正常 | |||
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