DSC法在颗粒/极片/隔膜热稳定性测试全解析

DSC电池材料测试

电池的热衡量电池品质的关键指标。

为了研究电池的热稳定性,使用差示扫描量热仪(DSC)进行测试,获得样品在不同温度下的吸热或放热数据。通过分析这些数据,可以得到样品的最大放热温度或最大吸热温度及其对应的放热量或吸热量,从而评估材料的热稳定性。

这种测试方法能够帮助研发人员准确了解电池材料在极端条件下的表现,确保电池的安全性和使用寿命。

组分热稳定【DSC法】

使用差示扫描热量仪,在程序控制温度下,获取样品的吸收或释放的热量随温度变化的关系曲线图,进而得到样品的最大放热温度或最大吸热温度与放热量或吸热量。

适用于

锂电池(正极材料、负极材料、隔膜);钠电池(负极材料、正极材料、隔膜)

检测仪器

差示扫描量热仪(DSC)

案例分享

  • DSC法-正负极颗粒

测试需求:材料是天然石墨负极材料及磷酸铁锂正极材料,需要测试材料在升温过程中的热稳定性性能,从而评估材料的热稳定性。确保电池的安全性和使用寿命。

测试方案:使用差示扫描热量仪,在程序控制温度下,获取样品的吸收或释放的热量随温度变化的关系曲线图,进而得到样品的最大放热温度或最大吸热温度与放热量或吸热量。

测试结果:

天然石墨-科学指南针

在30-300度温度范围内,样品基本无明显放热或吸热峰。说明样品在30-300度内表现出较好的稳定性。

磷酸铁锰锂-科学指南针

在30-300度温度范围内,样品基本无明显放热或吸热峰。说明样品在30-300度内表现出较好的稳定性。

测试结论:在30-300度温度范围内,天然石墨负极材料及磷酸铁锂样品基本无明显放热或吸热峰。说明样品在30-300度内表现出较好的稳定性。

  • DSC法-正负极极片

测试需求:材料是硅碳负极极片及镍钴锰酸锂正极极片,需要测试材料在升温过程中的热稳定性性能,从而评估材料的热稳定性。确保电池的安全性和使用寿命。

测试方案:使用差示扫描热量仪,在程序控制温度下,获取样品的吸收或释放的热量随温度变化的关系曲线图,进而得到样品的最大放热温度或最大吸热温度与放热量或吸热量。

测试结果:

硅碳负极极片-科学指南针

在30-300度温度范围内,样品基本无明显放热或吸热峰。说明样品在30-300度内表现出较好的稳定性。

镍钴锰酸锂正极极片-科学指南针

在30-300度温度范围内,样品最大的放热温度为263.68℃,在测试温度范围内,单位质量的放热量为15.83J/g。推测可能为极片中粘结剂分解放热。
 

测试结论:在30-300度温度范围内,硅碳负极极片样品基本无明显放热或吸热峰。说明样品在30-300度内表现出较好的稳定性;镍钴锰酸锂正极极片在30-300度温度范围内,样品最大的放热温度为263.68℃,在测试温度范围内,单位质量的放热量为15.83J/g。推测可能为极片中粘结剂分解放热。

  • DSC法-隔膜

测试需求:材料是PP隔膜材料及PE隔膜材料,需要测试材料在升温过程中的热稳定性性能,从而评估材料的热稳定性。确保电池的安全性和使用寿命。

测试方案:使用差示扫描热量仪,在程序控制温度下,获取样品的吸收或释放的热量随温度变化的关系曲线图,进而得到样品的最大放热温度或最大吸热温度与放热量或吸热量。

测试结果:

在30-300度温度范围内,PP隔膜最大的放热温度为168.01℃,在测试温度范围内,单位质量的放热量为99.95J/g。材料在120度左右会开始融化放热。

在30-300度温度范围内,PE隔膜的最大放热温度为141.89℃,在测试温度范围内,单位质量的放热量为227.11J/g。材料在70度左右会开始融化放热。

测试结论:在30-300度温度范围内,PP隔膜最大的放热温度为168.01℃,在测试温度范围内,单位质量的放热量为99.95J/g。材料在120度左右会开始融化放热;PE隔膜的最大放热温度为141.89℃,在测试温度范围内,单位质量的放热量为227.11J/g。材料在70度左右会开始融化放热。

详询科学指南针

(SCI三维路径规划对比)25年最新五种智能算优化解决无人机路径巡检三维路径规划对比(灰雁算真菌算吕佩尔狐阳光生长研究(Matlab代码实现)内容概要:本文档主要介绍了一项关于无人机三维路径巡检规划的研究,通过对比2025年最新的五种智能优化算(包括灰雁算、真菌算、吕佩尔狐算、阳光生长算等),在复杂三维环境中优化无人机巡检路径的技术方案。所有算均通过Matlab代码实现,并重点围绕路径安性、效率、能耗和避障能力进行性能对比分析,旨在为无人机在实际巡检任务中的路径规划提供科学依据和技术支持。文档还展示了多个相关科研方向的案例与代码资源,涵盖路径规划、智能优化、无人机控制等多个领域。; 适合人群:具备一定Matlab编程基础,从事无人机路径规划、智能优化算研究或自动化、控制工程方向的研究生、科研人员及工程技术人员。; 使用场景及目标:① 对比分析新型智能算在三维复杂环境下无人机路径规划的表现差异;② 为科研项目提供可复现的算代码与实验基准;③ 支持无人机巡检、灾害监测、电力线路巡查等实际应用场景的路径优化需求; 阅读建议:建议结合文档提供的Matlab代码进行仿真实验,重点关注不同算在收敛速度、路径长度和避障性能方面的表现差异,同时参考文中列举的其他研究案例拓展思路,提升科研创新能力。
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