小鹏汇天旅航者X2又完成了一项壮举。6月16日，在“中国·廊坊国际经济贸易洽谈会”举行期间，小鹏汇天旅航者X2在北京大兴国际机场临空经济区完成首飞。据了解，这是包括飞行汽车在内的载人低空飞行器，在京津冀地区的首飞，意义重大。
氛围渐浓
2024年5月，《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》公开征求意见。行动方案中明确提出，低空经济是国家战略性新兴产业，是新质生产力的典型代表；发展低空经济，是塑造发展新动能新优势、打造经济增长新引擎的重要举措，也是建设现代化产业体系、推动实现高质量发展的必然要求。
北京市致力于打造全国低空飞行应用创新示范，创新并开放多元应用场景。到2027年，北京市将围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等，新增10个以上应用场景，开通3条以上面向周边地区的低空航线，基本建成网络化的基础设施体系及低空应用生态。
赛迪顾问智能装备产业研究中心发布的《低空装备区域观察——从制造与应用视角看低空飞行器发展》的研究数据显示，截至2024年6月初，安徽、内蒙古、山西、广东、四川等都公布了关于低空经济的省级规划方案；在市级层面，深圳、广州、珠海、合肥、芜湖、成都、南京、苏州、无锡、武汉、共青城、沈阳、吉安等十余个地方政府出台了关于支持“低空经济”发展的政策文件；在区一级层面，深圳市南山区、广州市开发区、北京市延庆区、重庆市梁平区、上海市金山区等地方政府出台了关于支持“低空经济”发展的政策文件；另外，北京、广东、安徽等19个地方政府将“低空经济”写入了2024年政府工作报告。毋庸置疑，低空经济政策频出，将助推低空飞行器的快速发展。
飞得更高
作为一款双人智能电动飞行器，小鹏汇天旅航者X2在其飞行生涯中屡创记录。
2022年10月10日下午，小鹏汇天旅航者X2在迪拜完成了首次海外公开飞行。
2024年3月8日，小鹏汇天旅航者X2完成城市CBD“天德广场-广州塔”区域的低空飞行，为未来城市空中交通、低空旅游观光等低空经济应用场景的全面推广提供了先行经验。
2024年6月16日，小鹏汇天旅航者X2在北京大兴国际机场临空经济区正式完成京津冀地区首飞。
你期望，接下来小鹏汇天旅航者X2还将在哪些地方升空翱翔？
持续探索
小鹏汇天旅航者X2其实就是我们俗称的飞行汽车。据了解，该款飞行器空机含电池重560公斤，可搭载两位乘客，最大载重为200公斤。为实现轻量化，其全机身采用碳纤维结构，机臂可折叠。它在整个飞行过程中，无二氧化碳排放，符合绿色出行理念。续航时间为35分钟，设计飞行高度1000米以下，适用于城市低空飞行，可以满足城市内短途出行需求，另外也可以应用于旅游观光、野外救援、医疗运输等众多场景。
我国在飞行汽车领域的研发和探索引起了全球范围的广泛关注。除了引人瞩目的小鹏汇天旅航者X2以外，成都沃飞长空公司全自研的AE200电动垂直起降航空器（eVTOL）验证机也成功完成了全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验，成为中国首个、全球第二完成此类试验的eVTOL企业。
中国汽车工程学会联合多个机构发布了《飞行汽车发展白皮书1.0》。这是业内首部关于飞行汽车的战略性研究成果。该白皮书指出，飞行汽车是低空经济的核心载体。不过，当前飞行汽车的发展还面临规则和标准、市场化、技术等多方面的挑战。预计到2025年左右，载物eVTOL将开始规模化应用，陆空两栖汽车在特殊场景下的探索应用也将有序展开。据悉，以探索“分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡应用新业态”为宗旨，小鹏汇天的分体式飞行汽车“陆地航母”，将成为小鹏汇天的首款量产产品，预计将于2024年第四季度开始接受预订。
未来已来
中国在低空经济领域的领先地位得益于企业的创新精神、政府部门的大力扶持，以及完备的产业链和巨大的消费市场。《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年，中国低空经济规模达到5059.5亿元，增速为33.8%；预计到2026年，低空经济规模将突破万亿元大关。低空经济以低空飞行活动为核心，包括无人驾驶飞行、低空智联网等技术，将有力地带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域的发展。
《低空装备区域观察——从制造与应用视角看低空飞行器发展》报告显示，2023年，中国民用无人机产业产值规模接近1200亿元。电动垂直起降飞行器（eVTOL)作为无人机中的新型航空器的典型代表备受关注。2023年，eVTOL商业化进程不断加快，产业规模达到9.8亿元。
从整体来看，中国低空经济的发展正呈现快速增长的态势，在技术、基础设施和行业应用等方面均取得了长足发展，包括农林植保、电力巡检等传统通航作业，以及空中游览、航空运动、医疗救护等新业态。
我们有理由相信，未来低空经济将成为全球经济增长的新引擎。（本文图片来自小鹏汇天官网）
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