5月5日下午至6日中午的约20个小时内,广东虎门大桥发生多次异常抖动,引发外界关注。随后,相关专家奔赴现场勘察,初步认定振动原因系沿桥跨边护栏连续设置水马,破坏了大桥的断面流线型,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象。
不过,专家组表示虎门大桥属于悬索桥,结构安全可靠,不会影响后续使用的结构安全和耐久性。
但并非所有的桥梁公路在对抗外力时都能那么幸运。去年10月,台湾省宜兰县21年桥龄的南方澳跨港大桥和无锡高架桥皆因外力发生结构型桥梁垮塌。
由于近几年我国重型汽车带来的交通压力增大,同时恶劣天气带来的腐蚀性也越来越高,对已有一定使用年代的基建结构产生了不小的负面影响。因此,桥梁健康检测、结构安全评估以及损耗监测等显得尤为重要。
其实,作为重要的交通枢纽,虎门大桥是有一套监测系统的。大桥在设计之初就加入了GPS位移、应变实时、长期形变、超限超载等监测系统,可实时获取桥梁在各种情况下的受力、工作状态以及抗风、抗震等结构参数,实现对桥梁的安全监测。
从虎门大桥监测系统的表现看,融入物联网的基建监测系统市场将会加速扩大。数据显示,国内目前铁路营运里程12.