在"ITPUB论坛"中看到的贴子多是解决方案或者一些管理理论, 少有将实际的工作环境及工作方式
在论坛中做详细介绍.
经过一段时间的整理,现将按不同岗位进行分类介绍. 之后的篇章会有其他方面的介绍,敬请关注.
收货:
公司主要经营需向职业女性的服装, 采用直营和加盟方式, 全国有四百多家直营店和一百多家经销店.
公司自身没有加工厂,全部采用外发加工方式进行生产,然后再统一进行仓储管理.
由于各加工厂商规模较小,自动化程度低,所以在送货时常常出现装错吊牌或者包装袋颜色不对的情况.
针对这种情况,公司在收货时严格控制,由收货人员扫描每件衣服,以确认收货的数量,同时保障在以后流通
过程中数据的准确性.
1.收到加工商的货物,为降成本,所以服装皆采用简包装.
2. 收货通道全景
3. 收货过程 , 逐一扫描每件衣服.
服装物流配送中心管理---货架及存放方式
在论坛中做详细介绍.
经过一段时间的整理,现将按不同岗位进行分类介绍. 之后的篇章会有其他方面的介绍,敬请关注.
收货:
公司主要经营需向职业女性的服装, 采用直营和加盟方式, 全国有四百多家直营店和一百多家经销店.
公司自身没有加工厂,全部采用外发加工方式进行生产,然后再统一进行仓储管理.
由于各加工厂商规模较小,自动化程度低,所以在送货时常常出现装错吊牌或者包装袋颜色不对的情况.
针对这种情况,公司在收货时严格控制,由收货人员扫描每件衣服,以确认收货的数量,同时保障在以后流通
过程中数据的准确性.
1.收到加工商的货物,为降成本,所以服装皆采用简包装.
2. 收货通道全景
3. 收货过程 , 逐一扫描每件衣服.
服装物流配送中心管理---货架及存放方式
1.包装方式
最常见的都是简包的
2.新货的存放方式
为方便拣货和节约空间,新货都是以叠放的方式存储
3.旧货的存放方式
旧货是指店铺退回的过季货品, 如果店铺退回的是当季服装,则会同新货
一样进行存放,在后面的章节中会介绍如何将店铺退回的当季服装重新上架及再次流通
旧货一般是经过按品牌,季节,款式分类后用纸箱进行封装, 需要时再取出.
整理区
存放区
最常见的都是简包的
2.新货的存放方式
为方便拣货和节约空间,新货都是以叠放的方式存储
3.旧货的存放方式
旧货是指店铺退回的过季货品, 如果店铺退回的是当季服装,则会同新货
一样进行存放,在后面的章节中会介绍如何将店铺退回的当季服装重新上架及再次流通
旧货一般是经过按品牌,季节,款式分类后用纸箱进行封装, 需要时再取出.
整理区
存放区
拣货前传
对于货品种类繁多而且单品数量少的服装公司来说, 如何能够做到准确拣货,并且还要对市场做出快速反应,
应该是个较难的话题.
如果投资自动化分拣设备,我没有这方面的经验和数据,请懂行的各位提供下预算.
在中国,人工费用远远低于自动化设备的投资,那么有多少销售额在1至5亿人民币的服装企业愿意投资这些
自动化设备改善工作方式?
如果投资自动化设备的收益可以超过投入人力的收益的话,我想欧美的企业已没有必要在中国开设企业了,
呵呵,偏面之言,让大家见笑了.
言归正传, 如何在现有的条件下,通过IT的手段,利用便宜又好用的人工,应何着手这半自动的拣货的工作呢?
1.货位管理
关于货位的架构与建设,我在这里就不多说了,因为论坛里的各位仁兄已在此方面做足了理论介绍.
货位按功能划分区域, 并按一定的规则编号, 并且能够通过WMS系统设定其拣货路线.
货位编号必须保证其唯一性(一个编号不能同时用在两个或者以上的货位).
2.货品管理
同一品种, 那么它的编号必须是唯一的.
服装基本属性是款式,颜色,尺码, 那么同一款式,不同颜色的两件衣服,它们的编码不能相同.
3.货箱管理
在流通及运输过程中, 绝大部分的包装是用纸箱, 看上去似乎有些不环保哦,但不知还有什么也的方式可以使用,
同时还要考虑成本哦.
由于在内部存放货物及与运输公司交接货物时, 都是采用纸箱封装, 为了能够方便跟踪和管理,
货箱也须编号,规则就由您自己定了.
在介绍完货物及货架后,接下来就进入拣货环节了.
服装物流配送中心管理--拣货前面铺垫了那么多,终于到了正式拣货阶段.
老板还是不愿意投资自动化分拣设备, 没办法, 只好辛苦各位拣货的员工了, 不过顺便也可以锻炼下身体哦,
因为每天慢走的距离肯定不少.
拣货前, 负责流通的计划人员依据各区域的销量情况,制定各店铺的出货计划.
前面已说过,公司有几百家店铺,除部分经销的店铺外, 直营的店铺都是由市场部和物流部制定销售计划,
将每款分配到不同有店铺.
南北的消费习惯还真是不同, 新货上市后, 南方不好卖的款式, 可能在北方是抢手货, 谁让咱们地大物博呢.
既然这样, 咱们也只好加速流通, 南方不好买的款式由店铺退回后, 就又直接奔向北方了,不能跑慢了, 太慢的
话就过季了,以后您就一块钱一件买出去吧,呵呵.
既然有了销售计划及出货计划,那就下达吧, 剩下的就由仓库的人来跑腿了.
如果按此方法拣货, 拣出的结果还是错误多多的话,我也没什么好说的了,
1.拣货单
由多个出货计划组成一个拣货单, 这可是计划做的工作, 没有WMS系统的支持是没办法做的
2.领取拣货任务
曾经出现过的菜单又来了, 是不是有点讨厌它, 不过这次会选另一个功能, 呵呵
进入拣货功能,选择任务,这里会自动刷新任务哦
选择任务后 , 出现任务明细
那就开始执行吧, 完成后可以早点下班, 先给自己定个位, 这台RF可是模拟了GPS哦, 别偷懒,
在"前传"中说了货箱的做用, 那就给这个店铺绑个货箱吧,出了问题也可跟踪处理呀
任务真的开始了, 按照它的指示做吧, 不用多想, 就是它, 已告诉了您货物所在的位置, 款式,颜色,如果到了地点没找到货,
真要考虑是不是要换人, 还是花血本装自动化设备算了,这份钱别省了,呵呵
在按照 RF 的指示找到相应有衣服后, 扫描一下它, 看看是否就是它. 如果不是, 怎么办?呵呵, 不属于本篇介绍的内容了.
在每条指令执行成功后, RF 自动进入下一条执令, 您就只管推着拣货车跑吧.
下面看看我们的拣货全景吧
一个任务
找到它
就是它了
完成后看下一个
全景, 为节约成本,那个推车可是自己加工的,够省吧
[ 本帖最后由 airfly2008 于 2008-12-22 15:46 编辑 ]
服装物流配送中心管理---出货及运输
[@more@]
对于货品种类繁多而且单品数量少的服装公司来说, 如何能够做到准确拣货,并且还要对市场做出快速反应,
应该是个较难的话题.
如果投资自动化分拣设备,我没有这方面的经验和数据,请懂行的各位提供下预算.
在中国,人工费用远远低于自动化设备的投资,那么有多少销售额在1至5亿人民币的服装企业愿意投资这些
自动化设备改善工作方式?
如果投资自动化设备的收益可以超过投入人力的收益的话,我想欧美的企业已没有必要在中国开设企业了,
呵呵,偏面之言,让大家见笑了.
言归正传, 如何在现有的条件下,通过IT的手段,利用便宜又好用的人工,应何着手这半自动的拣货的工作呢?
1.货位管理
关于货位的架构与建设,我在这里就不多说了,因为论坛里的各位仁兄已在此方面做足了理论介绍.
货位按功能划分区域, 并按一定的规则编号, 并且能够通过WMS系统设定其拣货路线.
货位编号必须保证其唯一性(一个编号不能同时用在两个或者以上的货位).
2.货品管理
同一品种, 那么它的编号必须是唯一的.
服装基本属性是款式,颜色,尺码, 那么同一款式,不同颜色的两件衣服,它们的编码不能相同.
3.货箱管理
在流通及运输过程中, 绝大部分的包装是用纸箱, 看上去似乎有些不环保哦,但不知还有什么也的方式可以使用,
同时还要考虑成本哦.
由于在内部存放货物及与运输公司交接货物时, 都是采用纸箱封装, 为了能够方便跟踪和管理,
货箱也须编号,规则就由您自己定了.
在介绍完货物及货架后,接下来就进入拣货环节了.
服装物流配送中心管理--拣货前面铺垫了那么多,终于到了正式拣货阶段.
老板还是不愿意投资自动化分拣设备, 没办法, 只好辛苦各位拣货的员工了, 不过顺便也可以锻炼下身体哦,
因为每天慢走的距离肯定不少.
拣货前, 负责流通的计划人员依据各区域的销量情况,制定各店铺的出货计划.
前面已说过,公司有几百家店铺,除部分经销的店铺外, 直营的店铺都是由市场部和物流部制定销售计划,
将每款分配到不同有店铺.
南北的消费习惯还真是不同, 新货上市后, 南方不好卖的款式, 可能在北方是抢手货, 谁让咱们地大物博呢.
既然这样, 咱们也只好加速流通, 南方不好买的款式由店铺退回后, 就又直接奔向北方了,不能跑慢了, 太慢的
话就过季了,以后您就一块钱一件买出去吧,呵呵.
既然有了销售计划及出货计划,那就下达吧, 剩下的就由仓库的人来跑腿了.
如果按此方法拣货, 拣出的结果还是错误多多的话,我也没什么好说的了,
1.拣货单
由多个出货计划组成一个拣货单, 这可是计划做的工作, 没有WMS系统的支持是没办法做的
2.领取拣货任务
曾经出现过的菜单又来了, 是不是有点讨厌它, 不过这次会选另一个功能, 呵呵
进入拣货功能,选择任务,这里会自动刷新任务哦
选择任务后 , 出现任务明细
那就开始执行吧, 完成后可以早点下班, 先给自己定个位, 这台RF可是模拟了GPS哦, 别偷懒,
在"前传"中说了货箱的做用, 那就给这个店铺绑个货箱吧,出了问题也可跟踪处理呀
任务真的开始了, 按照它的指示做吧, 不用多想, 就是它, 已告诉了您货物所在的位置, 款式,颜色,如果到了地点没找到货,
真要考虑是不是要换人, 还是花血本装自动化设备算了,这份钱别省了,呵呵
在按照 RF 的指示找到相应有衣服后, 扫描一下它, 看看是否就是它. 如果不是, 怎么办?呵呵, 不属于本篇介绍的内容了.
在每条指令执行成功后, RF 自动进入下一条执令, 您就只管推着拣货车跑吧.
下面看看我们的拣货全景吧
一个任务
找到它
就是它了
完成后看下一个
全景, 为节约成本,那个推车可是自己加工的,够省吧
[ 本帖最后由 airfly2008 于 2008-12-22 15:46 编辑 ]
airfly2008 上传了这个附件：
当天的货终于从仓库拣出来了,各位拣货的工作人员辛苦了.
由于在运输和拣货过程中可能会出现货物丢失的情况, 所以就在出货区对着摄像头再将货物复核一次吧.
复核区的出货通道, 对着摄像头, 同时显示店铺编号,货箱编号,锁扣编号
开始复核
装入货箱
货物的最外层包装是用纸箱,内层是用编织袋,在以往的运输过程中常出现丢货的情况. 为防止运输过程中
丢货,用一次性的锁扣将编织袋封口.
传说中的锁扣,有公司的编号, 同时与WMS系统关联,打印在出货单上.
封包后的样子,用锁扣将其扣死.
一个结实的粽子, 如果在运输过程中再出现丢失的情况,真是天理不容.
运输采用外包方式,和运输公司合作,公司按照不同的销售区域制定不同的运输路线.
运输前制定好计划, 计划当然是与运输公司关联,并选定当天要发货的店铺.
称个重吧, 电子称与WMS无隙结合,以便与运输公司结算
由于运输区域的货箱较多,为防止装错车,所以在装车前必须还有一道检查,才能打印出运输单交付运输公司.
运输公司已在外面等候了
装车前的最后次检查,这里就是装车计划
通过对货箱的扫描, 拦截不能出的货箱
货箱安全到达店铺, 本次配送工作出就完成了.
后续还有更多内部管理的内容,请关注我的其他文章.
由于在运输和拣货过程中可能会出现货物丢失的情况, 所以就在出货区对着摄像头再将货物复核一次吧.
复核区的出货通道, 对着摄像头, 同时显示店铺编号,货箱编号,锁扣编号
开始复核
装入货箱
货物的最外层包装是用纸箱,内层是用编织袋,在以往的运输过程中常出现丢货的情况. 为防止运输过程中
丢货,用一次性的锁扣将编织袋封口.
传说中的锁扣,有公司的编号, 同时与WMS系统关联,打印在出货单上.
封包后的样子,用锁扣将其扣死.
一个结实的粽子, 如果在运输过程中再出现丢失的情况,真是天理不容.
运输采用外包方式,和运输公司合作,公司按照不同的销售区域制定不同的运输路线.
运输前制定好计划, 计划当然是与运输公司关联,并选定当天要发货的店铺.
称个重吧, 电子称与WMS无隙结合,以便与运输公司结算
由于运输区域的货箱较多,为防止装错车,所以在装车前必须还有一道检查,才能打印出运输单交付运输公司.
运输公司已在外面等候了
装车前的最后次检查,这里就是装车计划
通过对货箱的扫描, 拦截不能出的货箱
货箱安全到达店铺, 本次配送工作出就完成了.
后续还有更多内部管理的内容,请关注我的其他文章.
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