自动驾驶之路不会一帆风顺 --- 我看特拉斯汽车‘自动驾驶’导致车祸

自动驾驶之路不会一帆风顺 --- 我看特拉斯汽车‘自动驾驶’导致车祸

 

昨晚看电视，中央电视台报道了一个自动驾驶导致车祸事件的分析与后续处理。笔者近期有关注与研习人工智能方面，而自动驾驶则是人工智能实际应用中的一个非常热门的落地，所以笔者对于这个节目比较关注，全程仔细的看完了这个节目。

 

这个新闻里说的是2016年上半年，一个特斯拉车主在高速公路上行车，启用了自动驾驶功能之后，撞上了一辆正在前方进行公路维护的工程车，高速的行车导致的追尾交通事故很严重，车主当时死亡。后来车主的父亲与特斯拉公司交涉，后者采取了不合作的推诿态度。车主父亲为了查明事实真相，就自费20多万人民币对于车辆做了检测，根据检测结果，出车祸之前该车是处于自动驾驶的功能运行时。而特斯拉汽车公司以及销售人员宣传的可以完全放心使用的自动驾驶功能，却未能及时识别汽车前方正在从事作业的工程车，导致车祸。面对检测结果，特斯拉公司只能承认是自己的责任。同时新闻里有提到特斯拉汽车所谓的自动驾驶在美国也出过车祸。后来特斯拉公司改正了宣传内容，把自动驾驶，改成了辅助自动驾驶；并且提示自动驾驶模式下，每隔几分钟就需要车主人工接管。

 

看到这个节目，笔者第一感受是特斯拉公司有点Low。首先，特斯拉公司为了一己私利夸大宣传自动驾驶功能，把并不完全自动的功能说的天花乱坠，误导或者说是欺骗消费者；车主使用自动驾驶出了车祸，却不积极配合调查原因，而是采取消极逃避推诿的态度，客户服务不友好，很不地道；直到车主父亲自费巨款对车子做了检测，证明当时汽车处于自动驾驶模式下以后，特斯拉公司才承认是汽车自动驾驶功能不完善导致的车祸，改变了销售宣传的内容与口径。特拉斯公司在普通消费者眼里，在高大上高科技的象征，其创始人的传奇创业故事，一再被世人所称道。这个新闻的播出，毫无疑问的会损害影响特斯拉公司的高大上形象与良好声誉，同时也给去年到今年火爆的人工智能自动驾驶应用热潮泼了一盆冷水。自动驾驶之路，并不是坦途，需要诸多投身于自动驾驶研发与制造的企业加大科研投入，做更严格的更长时间的实际上路行驶测试工作，确保自己研制的自动驾驶汽车能很好的保证车主的人身安全。

 

据悉，关于汽车自动驾驶，在业界是分级的，并且业界有两套标准。第一是由美国交通部下属的NHSTA（国家高速路安全管理局）制定的；第二是由SAE International，即国际汽车工程师协会制定的。两个机构的标准都把自动驾驶分为了L0~L5，其中L0指的是人工驾驶。要注意的是，其实NHTSA早在2016年9月份，就统一采用了SAE International的分类标准。所以，这两套标准的差异主要是对于L4、L5的定义：在NHTSA的老分类中，L4就已经是全自动驾驶，工况具有局限性；而L5则指的是车辆的智能化，已经达到了人类驾驶的水平，可以处理所有的工况。问题就出在对于L4的定义上：NHTSA规定，L4虽然叫做“全自动驾驶”，但局限于车辆的ODD（Operational Design Domain），即设计适用范围。也就意味着，只有在HAV（Highly Automated Vehicles，即高度自动化的车辆）被设计适用的场景下，才能实现全自动驾驶。这个设计适用的范围，其参数包括道路类型、地理区间、速度区间、环境、气候等。而SAE International的标准，就更加简洁一些。他们规定：

    注意，这里的L5，是规定车辆必须可以应对所有工况，包括在激烈驾驶（即极限情况）下，也能够顺利过关。

 

实际上，目前市场上推出的所谓的自动驾驶功能的汽车远未达到L4（高度自动驾驶）的程度，多半是L3/L2级别的，甚至是L1级别的。相关的自动驾驶汽车制造企业需要客观务实的宣传自己的产品功能，不能为了吸引眼球，玩文字游戏，误导消费者，这么做的结果往往是害了消费者又损害了自己企业形象，损人不利己。

 

       目前中国以BAT为首的互联网高科技巨头，纷纷投入重资进入自动驾驶行业，希望能在未来自动驾驶大市场中分一杯羹；而美国的诸多高科技巨头，也同样早就在自动驾驶行业投入巨资布局。以自动驾驶应用为代表的人工智能热潮，前景无限美好，发展过程也不会一帆风顺。特斯拉汽车自动驾驶导致的车祸，虽然车主付出了巨大的代价，自动驾驶之路虽不顺利，但是并不会阻止人类对于人工智能的无限追求，笔者相信自动驾驶汽车的美好前景一定会到来。

 

       2018-03-01 写于无锡市新吴区

 

 

来自 “ ITPUB博客 ” ，链接：http://blog.itpub.net/29829936/viewspace-2151410/，如需转载，请注明出处，否则将追究法律责任。

转载于:http://blog.itpub.net/29829936/viewspace-2151410/