再见 Java 7!

整理 | 苏宓

出品 | CSDN(ID:CSDNnews)

历时 11 年,Java 7 生命周期终止,Oracle 正式停止对该版本的扩展支持。

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随着官方支持的停止,Java 7 仅进入 Oracle 终身支持策略所定义的持续支持模式,未来不再有进一步的补丁更新、没有错误或者安全修复,也不会提供任何功能实现,只有有限的支持可用。

Java 7,被称为 Java 历史上非常重大的一次版本更新,于 2011 年 7 月 28 日被开放给开发者使用,它也是  Sun Microsystems 公司在 2010 年被 Oracle 收购之后发布的第一个受 Oracle 管辖的版本。

如今,Java 7 的扩展支持终止意味着某些旧版本的 Oracle Fusion 中间件产品将不再提供经过认证的 Java 开发工具包。对此,Oracle 官方建议使用 Java SE 7 的支持客户应升级到受支持的 Java SE 版本,如 Java SE 8 或 Java SE 11,以获得对其 Java 运行时的全面支持。如果开发者拥有 Java SE 订阅、在 Oracle 云基础架构上运行,或者将 Java SE 与需要 Java 运行时的其他 Oracle 产品配合使用,则可以从“我的 Oracle 支持”下载修补程序:

不过,据 New Relic 于 4 月发布的一项关于《Java 生态系统》的研究报告显示,在长期支持的版本中,仍有 1.71% 的应用程序在生产环境中使用 Java 7。同时,Java 6 虽已经不再受支持,但 0.27% 的应用程序在使用。调查显示,大多数使用 Java 6 和 Java 7 的应用程序都是尚未升级的旧版应用程序。

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目前最受欢迎的 Java 是 Java 11 版本,占比第二高的 Java 8 将于 2030 年才会被停止更新。对此,不少网友评论道,只有加快 Java 7 的淘汰,才能逐渐让大家用上最新的版本。那么,Java 7 的淘汰对你是否有影响呢?

参考:

https://www.oracle.com/java/technologies/java-se-support-roadmap.html

https://support.oracle.com/knowledge/Middleware/2809708_1.html

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新程序员001-004》已全面上市

<think>好的,我现在需要回答用户关于AUTOSAR中加密模块实现或使用的问题。首先,用户提到了Crypto Driver的实现,根据引用内容,Crypto Driver可以管理多个Crypto Driver Objects,每个对象独立,且每个对象只能同时执行一个加密原语。因此,我应该从AUTOSAR的加密相关模块入手,逐步展开说明。 首先,我应该确认AUTOSAR中与加密相关的模块有哪些。根据我的知识,AUTOSAR的加密模块主要包括Crypto Stack,其中包含Crypto Interface、Crypto Service Manager、Crypto Driver等。可能还需要提到各个模块的作用和它们之间的关系。 然后,我需要详细解释每个模块的功能。比如,Crypto Interface(CRYIF)作为中间层,负责与应用层和底层驱动的通信;Crypto Service Manager(CSM)处理队列和调度;Crypto Driver(CRYDRV)直接与硬件或软件加密模块交互。这里需要确保术语的正确性,避免混淆。 接下来,关于实现方法,需要分层次说明。用户可能想知道如何配置这些模块,如何选择加密算法,以及如何集成到AUTOSAR架构中。可能需要提到配置工具的使用,如ETAS ISOLAR或Vector DaVinci,这些工具可以帮助生成配置代码。 在使用方法方面,应该举例说明常见的应用场景,比如TLS通信中的加密、数字签名验证等。同时,需要提到如何通过API调用加密服务,比如使用同步或异步接口,错误处理机制等。 另外,用户提供的引用中提到了Crypto Driver Objects的工作区限制,每个对象只能同时处理一个任务。这一点需要强调,可能影响多任务环境下的性能,需要合理配置多个对象来并行处理任务。 最后,生成相关问题时要围绕AUTOSAR加密模块的更多细节,比如密钥管理、性能优化、与硬件安全模块的集成等,确保问题有针对性,能帮助用户进一步了解。 需要检查术语的准确性,比如是否正确区分了Crypto Service Manager和Crypto Interface的职责,是否有遗漏的重要模块如密钥管理模块。同时,确保示例和说明符合用户提供的引用内容,正确引用标记。可能还需要确认是否有最新的AUTOSAR版本中的变化,但假设用户需要基础解释,暂不深入版本差异。 总结回答结构:先介绍模块组成,再详细每个模块的作用,然后说明实现和使用方法,最后举例应用场景。确保各部分自然衔接,使用中文表达清晰,符合格式要求,如行内公式用$...$,独立公式用$$...$$,但此问题中可能不需要数学公式,但需注意其他格式要求如代码块和引用标记。</think>在AUTOSAR(汽车开放系统架构)中,加密功能的实现主要通过**Crypto Stack**完成,其核心模块包括**Crypto Interface(CRYIF)**、**Crypto Service Manager(CSM)**和**Crypto Driver(CRYDRV)**。以下是具体实现和用法: --- ### 1. **模块组成与功能** - **Crypto Interface(CRYIF)** 作为中间层,负责与应用层(如通信协议栈或安全模块)交互,并调用底层Crypto Driver的接口。它抽象了加密操作(如哈希、签名、加解密)的细节,提供统一的API[^1]。 - **Crypto Service Manager(CSM)** 管理加密请求的队列和调度,支持同步/异步调用模式。例如,当多个ECU同时请求加密服务时,CSM会协调资源分配,避免冲突。 - **Crypto Driver(CRYDRV)** 直接与硬件加密模块(如HSM)或软件加密库交互。每个Crypto Driver可实例化多个**Crypto Driver Objects**,每个对象独立且仅支持单任务执行。例如: ```c // 示例:AUTOSAR配置中定义Crypto Driver Object CryptoDriverObject Config { ObjectId = 0x01; Priority = HIGH; SupportedAlgorithms = AES256, SHA3; } ``` --- ### 2. **实现方法** - **分层配置** 使用AUTOSAR工具链(如ETAS ISOLAR或Vector DaVinci)配置加密模块: 1. 定义需要的加密算法(如AES、RSA)。 2. 绑定Crypto Driver到具体硬件(如英飞凌HSM)。 3. 通过CSM配置任务优先级和超时机制。 - **密钥管理** 密钥通常存储在安全存储区(如HSM的NVM),并通过**Key Manager**模块动态加载,避免明文暴露。 --- ### 3. **典型应用场景** - **车载通信安全** 在CAN FD或以太网通信中,使用AES-CMAC验证消息完整性。 - **OTA升级** 对固件包进行数字签名(ECDSA)验证,防止恶意篡改。 - **身份认证** 通过TLS协议实现ECU与云端的安全握手,依赖Crypto Stack的RSA密钥交换。 --- ### 4. **性能优化** - **多对象并行** 由于每个Crypto Driver Object仅支持单任务,可通过配置多个对象提升吞吐量。 - **硬件加速** 优先使用HSM硬件加速算法(如AES-NI指令集),而非纯软件实现。 ---
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