STM32vcu整车simulink应用层模型模型包含高压上下电，车辆蠕动，驻坡功能

STM32vcu整车simulink应用层模型
模型包含高压上下电，车辆蠕动，驻坡功能，能量管理，档位管理，续航里程，定速巡航等等。
每个功能都对应有详细的pdf文档详细说明，进入条件，退出条件，以及标定量详细说明。
程序已经实车测试完成，注意，项目级别的。
模型全局仿真通过，非常适合开发新能源汽车的工程师们。

STM32vcu整车simulink应用层模型

近年来，随着新能源汽车的迅猛发展，汽车电控系统也逐渐成为整车系统中的一大重要组成部分。作为汽车电控系统的核心部件，汽车控制器的性能和可靠性也越来越受到关注。针对这一需求，ST公司推出了STM32vcu整车simulink应用层模型。

该模型包含了高压上下电、车辆蠕动、驻坡功能、能量管理、档位管理、续航里程、定速巡航等多个功能。每个功能都对应有详细的pdf文档详细说明，包括进入条件、退出条件以及标定量的详细说明。经过实车测试，该程序已经达到项目级别，并且全局仿真通过，非常适合新能源汽车的工程师们进行开发与测试。

高压上下电模块是整个模型的核心之一，主要负责电池管理与电机控制。在该模块中，通过控制电池的充放电来实现电机的启停和控制。通过细致的仿真测试，可确保电池在长期行驶的过程中稳定可靠地提供电量，并且能够更好地保护电池寿命。

车辆蠕动模块主要负责车辆的轻微移动，例如在坡道上的停车，或在交通灯前的等待。该模块通过控制电机的输出，使汽车可以轻微移动ÿ