小米汽车员工爆料工作强度！。。

就在今日，小米要求员工日均工时不低于11.5小时上了热搜

值得注意的是，是小米汽车员工亲自在自媒体曝光的，记者向小米汽车求证，被告知情况属实。。。

软件开发、自动驾驶等核心部门普遍实行早9点至晚10点，每周5天），部分团队需周末单休，实际日均工时达11.5小时

员工爆料称：智能驾驶团队需将传统车企3年工作量压缩至18个月完成，频繁出差审核供应商，跨部门协作压力极大

其实这样的事情已经持续了两三年了，不知为何突然推上了热搜，引起大家热议。。。

小米员工说他们请假也会影响日均工时，若是日均工作不满8小时的，需要额外加班补回来

在很多员工看来，这已经是习以为常的事情了。

蓝领普工：底薪2362元+绩效990元+加班费，综合月薪5500-15000元，年终奖1-3万元

白领技术岗：工程师年薪30-80万元，核心岗位叠加股票期权后可达百万，校招生月薪22-39k×15薪

对比其他车企，小米汽车时薪偏低，但福利优于多数车企

部分工人坦言“累但薪资高”，认为“出去找不到月薪过万的厂”

据我所知，很多公司的强制加班都是十分隐形

业内有个宣传自家没有996的科技公司
明面上不允许员工加班，通过打报告的形式申请加班也大概率会被拒
但工作是要完成的，怎么完成就自己想办法

因此，如果你真抵制所有强制员工加班的公司除了很多外企不强制员工加班外，本土的企业真找不到几个完全不强制员工加班的

我知道的企业就只有胖东来，员工甚至心情不好都可以请假，领导还不能不批

小编个人感觉大厂加班很普遍，余承东更是说出他的团队为了造车有多拼，节假日，夜里，周末都在工作，一年做出三款车，别人都是三年做一款车

公司的快速成长期都有这样的现象吧，小米SU7发布后，小米就快速增长了

内部推行“方向盘掌握在自己手里”口号，强调员工需适应“创业节奏”

高强度工作制度，既是交付压力下的无奈选择，也折射出科技企业“增长至上”的逻辑困境

普通人了解AI应该做的最重要两件事：

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