[自动驾驶]CarND-Vehicle-Detection

本文介绍了在自动驾驶背景下的车辆检测,使用了传统的HOG特征提取方法。通过学习HOG的计算细节,发现其对光照变化和物体平移有一定的鲁棒性,但特征表示较弱。在特征提取过程中,尝试了OpenCV和skimage库,并结合SVM进行学习。虽然滑动窗口搜索效率低下,但最终实现了基本的车辆检测。作者认为与深度学习方法相比,传统方法较为繁琐,计划后续尝试DL解决方案。
摘要由CSDN通过智能技术生成

听到Vehicle-Detection,我还以为是YOLO,SSD啥的,结果课程里用的是传统的HOG。Excuse me?就是各种论文里被用来踩一脚的SIFT、HOG?那也好吧,深刻体会体会传统方法有多弱鸡。

HOG

HOG之前简单了解过,不要既然要动手干活,还是得了解一些具体的计算细节。http://www.learnopencv.com/histogram-of-oriented-gradients/这篇文章讲得挺好的。

简单来看,HOG提取到的特征有点像低清版图像边缘,有一定鲁棒性,能容忍物体一些轻微光影变换和平移吧。但是特征降维得有点厉害,跟DL提取的特征没法比。不过如果精度要求不高,又想节约计算资源,HOG还是可以用用。

特征提取

用惯了opencv,一开始就查的opencv的api。

这里有tutorial,照猫画虎调用就行 http://www.learnopencv.com/handwritten-digits-classi

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carnd-mpc-project-master是一个自动驾驶汽车路径追踪控制器的项目。 该项目使用了模型预测控制(MPC)的方法来使自动驾驶汽车跟踪给定的路径。首先,通过收集车辆的传感器数据,如位置、速度和方向等,并结合车辆模型进行状态估计。接下来,根据给定的车辆模型和路径信息,使用MPC算法预测车辆未来的运动轨迹。MPC算法考虑了车辆的动力学限制以及路径跟踪误差,以寻找最佳的控制输入,例如转向角和加速度,来实现车辆的路径追踪。 在carnd-mpc-project-master中,主要包含了以下几个部分:模型、约束、误差目标以及目标函数。模型定义了车辆的动力学模型,通过车辆的状态与控制输入之间的关系来预测车辆的下一步行动。约束考虑了车辆的实际物理限制,如最大转向角、最大加速度等,以保证控制输入的可行性。误差目标是指车辆与目标路径之间的距离,目标函数通过考虑误差目标和约束,来寻找最佳控制输入,使得车辆能够最优地追踪给定的路径。 除了主要的控制器实现外,还提供了一些辅助功能,如路径生成、状态估计和传感器数据处理等。这些功能一起协同工作,实现了车辆的自动路径追踪。 Carnd-mpc-project-master通过实现高效的路径追踪控制器,可以使自动驾驶汽车更加安全、精确地跟踪所需的路径。该项目不仅提供了路径追踪的基本原理和算法,还提供了一个实际运行的系统,可以应用于真实道路环境中的自动驾驶汽车。
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