薛斯通道

 薛斯通道

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

薛斯通道与K线图的相互关系

n       在判断行情走势时，应将薛斯通道与K线图对照起来分析，以薛斯通道为主，K线作参考，能获得可靠的信号，因为薛斯通道的买（卖）点有时表现的不够明显，通常用K线图进行验证，以提高判断的准确性。

 

第一法—股价跌破内下轨-收阳买入

n       股价跌破内下轨，是做空能量得到进一步释放的表现，

   做空能量释放的差不多时，股价就会止跌反弹，也就是近期的底部。

n       股价跌破内下轨的行情可能出现在上升行情、下降行情以及横向盘整行情中。

n       在上升行情出现时，后市上升的力度比较大，获利较为可靠，短中线皆可；

   在下跌行情出现中，也能获利，但升幅有限，只能做短线；

   在横向盘整行情中出现时，股价多进行箱体运动，适合高抛低吸做差价。

操作说明-上升行情

n       上升行情中出现股价跌破内下轨的走势，

    是强势调整结束的信号，后市将会出现一波新的上攻行情，应果断介入。

n       在操作时，要结合K线图的走势，选择最佳时间买入，才能提高收益的目的，

   跌破日收阳线时，可在当日买入，否则应等到收阳后再买入。

n       在上升行情中，股价跌破内下轨后，是有时出现连续多天的跌破形态，

    如果跌破的低点一底比一底高，就耐心持股，不可惊慌卖出。

 

操作说明-下降行情

在一波下降行情的下跌途中，股价跌破内下轨的走势一般会出现三次，

第一次和第二次跌破后的反弹力度比较弱，一般不适宜做差价，

第三次出现跌破后，反弹力度普遍较强，可以放心操作，

在买进股票之前，设置好止损点，一旦走势不妙，立即止损。

n       在下降行情中，股价跌破内下轨后，有时只出现微弱的反弹后继续下跌，紧随其后又出现一波跌破走势。

      在下降行情中，出现连续多天的跌破内下轨，低点一底比一底低时，应提高警惕，股价跌破止损点，就得出局。

操作说明-注意事项

n       股价跌破内下轨的走势，只适用于薛斯通道日线图，

   周线图只有出现在上升途中，有效性才可靠；

   在下降途中出现时，

   常会出现一买进后股价就向下跌落的走势，稍有不慎，就有可能掉进陷阱。

 

 

第二法—股价跌破外下轨-当日买入 

n       股价跌破外下轨，表明已严重超卖，显示买入信号，可以进场买入；

   外下轨处在内下轨线之下，股价跌破外下轨线，无疑时超卖又超卖了，

   双重超卖信号叠加，比单一超卖信号更可靠。

n       该形态出现的几率比第一法更小，所以有效性更高，反弹力度也较大，幅度在10%-30%。

操作说明-上升行情

n       股价在上升途中跌破外下轨的次数一般较少，但抄底信号是比较可靠的，可大胆买入。

 

操作说明-下降行情

n       股价在下降途中跌破外下轨的次数一般较多，至少能见到一次，抄底信号也是比较可靠的，可积极介入，获利也较可靠。

n       但在个别行情中，需要谨慎，如：股价瞬间跌破薛斯通道外下轨，有很快回升到内下轨内当日收下一条长下阴小实体的阴线，这是庄家的试盘信号，不宜操作。

第三招、 一线破双轨 -- 跌破日买入

n       薛斯通道是:

   用来让你有效的规避风险并最大限度的获利，让你抄到大底或者逃离天顶的买卖指标。

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n       薛斯通道是一个非常实用而且又神奇的指标。

n       它用来判断买卖点，能有效的规避风险并最大限度的获利，能让你自觉地或不自觉地抄到大底或者逃离天顶。

 

n       原理：

n       压力与支撑相互转换

n       多空力量此消彼长的

 

   揭示股价变化的规律

 

 

n       薛斯通道是利用压力与支撑和多空力量此消彼长相互转换的原理来揭示股价涨跌规律的一种预测法。

   揭示股价变化的规律

 

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n       一线破双轨，指的是在下降行情中，如果某日出现了 条大阴线或大阳线，将薛斯通道的内外下轨道线同时跌破，这种走势，就称为“一线破双轨”。

n       一线破双轨，指的是在下降行情中，如果某日出现了 条大阴线或大阳线，将薛斯通道的内外下轨道线同时跌破，这种走势，就称为“一线破双轨”。

n       一线破双轨是股市下调行情即将结束的信号，在当日或第二天，无论什么价位买进．都是非常幸运的。此时买入，正好赶上一波反弹行情，不但风险小，而且获利极为可靠。

 

 

n       为什么说“一线破双轨”走势是可信的买信号呢?原因很简单，因为股价在一天内同时跌破薛斯通道的内外下轨道线时，表明跌势很急，做空的能量消耗过大，是种严重的超卖行为，后市卖压就会减轻，股价就含由“熊”转“牛”，转势向上，走出一波反弹行情。

 

 

n       另外，“一线破双轨”的走势还可以理解为是庄家的“震仓”行为。

n       庄家为了在低位吸收到廉价的筹码，经常在阴跌之后，来一次剧烈的震仓。将那些玩固不化的多头散户手上的筹码震出来，为今后上拉行情做铺垫。在震仓时，最容易出现“一线破双轨”走势，股价在一天之内的跌幅，可达到3％以上，散户被吓怕后，纷纷“逃命”，庄家就张开大网，将震出来的筹码，统统网进他的账户，这就是人们常讲的“空头陷阱”。

n       散户掉进“空头陷阱”是最难受的，不但在地板价卖出了股票，反而还要在高于卖出价的价位重新买回来，这一进一出，加上手续费，一次操作，就会折腾掉成干上万的资金。

n       运用“一线破双轨”走势，就可避免“空头陷阱”的危害。

“一线破双轨”走势有两种形态；

n       一种是内下轨道线处在外下轨线的上方．股价将两轨跌破；

n       另一种是内下轨道线处在外下轨道线的下方，股价将两轨跌破。

           

 

 

 

 

一、内下轨道线处在外下轨道线上方“一线破双轨”形态剖析

n       该形态多出现在股价调整结束的尾声，形态特征是内下轨道线和外下轨道线，均由上向下运动，在内下轨道线在靠近外下轨道线时．急剧下跌的股价，则在一天内跌破了内、外两条下轨道线．其排列是内下轨道线在上，外下轨道线居中，股价的最低点处在最下，形成空头排列。

n       该形态可在股市行情的任何走势中出现，但在低价圈出现较多，此处出现的“一线破双轨”走势有效性最高，获利最为可靠。

n       该形态特征是，内下轨道线处在外下轨道线之下，股价最低点又处在内下轨道线之下，与前面形态不同的是，内外下轨道线的排列顺序有所改变。

n       本形态的买入信号更加强烈，保险系数更大，成功率相当高，是最为可靠的“赚钱招”。

操作说明：

n       (1)内下轨道线处在外下轨道线之上的“一线破双轨”走势，出线的几率较高，并且能在任何位置出现．但在下降途中出现时．后市反弹的力度一般较弱．只直做短线，快进快出，“见好就收”。若是贪多恋战，有可能出现“偷鸡不成蚀米”的情况。

n       该形态出现其它位置出现时，则可不必那么谨慎，适当延长点持股时间是可以的，但不能买进股票后，不闻不问，以至失去最佳卖出时间，这种“马放南山，刀枪入厍”的松懈思想，也是不可取的。

n       (2)内下轨道线处在外下轨道线之下的“一线破双轨”走势，出现的几率较高，说明这形态，比内下轨道线处在外下轨道线之上的一线破双轨”走势更为有效(出现几率越小的技术指标，有效性越高)，更可放心操作。

n       就是说，这形态无论出现在什么位置．均可放心买入，只要是在“一线破双轨”形成日买进的股票，都可获利，而且利润率要比内下轨道线处在外下轨道线之上的“一线破双轨”走势的利润率高得多。

 

 

n       (3)“一线破双轨”走势形成的当日，其股价不一定是近期的最低点，有时“一线破双轨”形成后．股价还会再次创出新低，而且有相当大的跌幅，遇到这种情况，千万不要紧张．待股价走稳后．可进行补仓，摊低成本。无资金补仓者，一旦破心理价位，应及时止损，以免深套。

n       其次可以结合其他的指标进行一起验证买入的成功概率。

 

 

n       (4)股票除权后形成的“一线破双轨”形态，有效性较差，后市股价究竟是升是降难以判断。对待除权后形成的一线破双轨”走势，要慎重操作，没有有十足的把握，不宣介入，以免造成不必要的损失。

 

 

 

 

第四招、内下轨道线低位抬头—第二天买入

n       当股市行情转入熊市后，股价不断向下跌落，各种技术指标也跟着下降，毫无疑问，薛斯通道的内下轨道线也无法扭转这跌势，同样会跟着股价向下运行。

n       然而，如果某一日内下轨道线出现了高于前一日的数值时，你就得留意了，这是熊币即将走到尽头(或是调整到位)的信号，股价下跌的空间已经有限，随时会反弹．投资者应做好抄底的准备．迎接新一轮上升行情的到来。 

 

 

“内下轨道线低位抬头”的走势较好辨认，只要是股市行情经过一段深跌后，内下轨道线从高位降到了低位，不再下降，而转势上行，这种走势就称“内下轨道线低位抬头”．如果第二天，内下轨道线继续向上，则可确认“见底”有效，可进场买入。

n       “内下轨道线低位抬头”走势有两种形态；

n       一为“内下轨道低走平抬头”形态。即内下轨道线降到低位后，先出现2—5天的平行移动，然后再抬头向上的走势；

n       一为“内下轨道低位直接抬头”形态。即内下轨道在低位抬头前，不经“走平”这一过程，由低点出现日，直接转势向上，称为 “内下轨道低位直接抬头”

n       “内下轨道线低位抬头”形态的走平时间一般为2-3天，有时达4-5天，只要内下轨道线上升数值超过走平前两日的数值时，就可以确认为有效的“内下轨道线低位抬头”形态，可进行抄底操作。该形态出现后，后市多有一涨。

 

一、“内下轨道线低位直接抬头”形态解析

n       “内下轨道线直接抬头”形态与前面的走势形态性质一样，也是可靠的抄底信号，只要能确认该形态形成的有效性，就可放心介入，后市不难获利。与前一形态相比，具有快速获利的有点，不需要中间的“走平”过程。

 

  

 

操作说明：

n       (1)内下轨道线低位抬头走势在上升行情的上升途中、下降行情的下降途中、熊市行情的尾声以及盘整行情的横向整理期间均可出现，无论出现在什么位置，后市均有一涨，只是涨升的幅度有所不问罢了。

n       一般来讲，该形态在下降行情的尾声和上升行情的上升途中出现时，有效性要高些，后市反弹的幅度也相应大一些，一般投资者应积极介入，获利较为可靠。

n       该形态在下降途中出现时，股市反弹的力度一般较弱，缺乏短线操作经验的投资者．最好不善介入，以防中途挨套。

n       出现在熊市行情的下降途中，后市上升的幅度除去“买不到最低价，卖不出最高价和交易费”的因素外，很难做出差价来，买进后极易挨套，应避免介入。

n       “内下轨道线低位走平抬头”形态在上升行情情的调整期出现时，表明股价己调整到位，新一轮涨升行情会随之而来，需果断买入，防止踏空。

n       在谷底出现时．多为熊转牛的反转信号，应坚决买入，这是最难得的赚钱机会，错过这一机会，后面就难做了。

n       (2)薛斯通道“内下轨道线低位走平抬头”走势出现的当日，股价有时还处在相对高位(即尚未调整到位)．操作前，最好结合K线图的走势，选择最佳买点。

n       实事求是地说，一般投资者最好还是在“内下轨道线低位走平抬头”走势出现后买进．这样保险系数会大一些，免得买进后出现不涨反跌的走势而遭亏损。

n       (3)薛斯通道内下轨道线低位抬头的两种形态最保险的进场时间是，内下轨道线低位走平抬头(或直接抬头)后的数值，超过走平(或直接抬头)前两日的数值时，才可买入，尚未达到这要求时，则需慎重对待。

n       (4)“内下轨道线低位走平抬头”和“内下轨道线低位直接抬头”两种虽然都是可信的买入信号，但内下轨道线低位抬头后，第二天或第三天，有可能又“回头”,甚至下跌，给判断带来困难或失误。

 

 

 

n       (4)在使用这一招时，应结合薛斯通道两条外轨道线的走势进行分析，可减少误判。通常情况下，内下轨道线抬头向上时，若两条外轨道线也同时或已经抬头向上，后市反弹的几率较高，可放心操作：若内下轨道线抬头向上，两条外轨道线则仍然向下降落，后市反弹的几率会相应降低。

 

 

n       (4) 可根据K线与成交量的走势，对“内下轨道线低位抬头”走势形态的有效性进行印证，就是说，当“内下轨道线低位抬头”走势形态出现时，K线和成交量均配合较好，也可认定此时出现的“内下轨道线低位抬头”走势形态是有效的，可放心操作。

n       如果K线图和成交量均未显示买入信号，而出现了“内下轨道线低位抬头”走势形态时，则要慎重对待。

 

 

  

  

  

  

第五招、外下轨道线低位走平抬头—抬头日买入

外下轨由上向下运到低位时，如果连续两天以上出现同值，就称为“低位走平”，走平后，线值一旦增加，就称为“抬头”，一般可理解为中长线见底信号。

 

  

 

  

 

 

 

 

操作说明：

n       (1)要弄清“低位”这一概念。

n       薛斯通道的“低位”是没有固定标准的。一切处于相对之中，简单说，只要是外下轨由高向低运动，在较低的位置出现走平情况时．就称之为“低位”。

n       走平形态出现的位置越低，后市反弹的力度就越大．有效性也会相应提高，风险也会因此而缩小，多数显示大底的到来，可放心买入。

(2)“外下轨低位走平抬头”走势形态可在任何位置出现，均为买入信号。但因出现的位置有异，后市上升的幅度会有差别。通常情况下，处在底部和上升途中的“低位走平抬头”走势出现时，后市的升幅一般较大。

n       (3)“外下轨低位走平抬头”走势形成的时间一般为2～4个交易日，走平的时间越长，有效性越低。特别是在横向整理期间更是如此。

n       (4)“外下轨低位走平抬头”走势出现日，不是最佳买点日，最佳进场时同应是该形态形成后的第二天或第三天。因为该形态的形成日，有时正处在短线的高点或在短线调整期间，此时买入，进货成本就要增加。

 

 

 

第六招、内下轨靠拢外下轨–靠时买入

n       此招是依据薛斯通道两轨道线的“离、靠”走势总结出来的一种抄底方法。即内下轨靠拢外下轨时就买，内下轨远离外下轨时则卖。

n       有两种形态：

n       一是二者靠拢时有距离；

n       二是二者靠拢时，没有距离，呈重合或交叉状态。

n       这两种形态可在任何位置出现，但在上升途中或下降途中出现的次数要多些。均显示买入信号，可放心操作。

n       机理：是因两线所设置的参数不同而形成的（30，8）；

n       内轨参数小．外轨参数大，

n       参数小的图线，运动速度快一些，参数大的图线，运动速度要慢。

n       两条速度快慢不一的图线，就会出现刚而靠拢和时而离开的走势。

n       远离时，显示超买，出卖出信号。靠拢时，显示超卖，出买入信号。

n       我们可利用双轨轨“离”、“靠”的走势．来寻找买点或卖点。

一、上升行情中内下轨靠拢外下轨实例剖析

 

n       一、上升行情中内下轨靠拢外下轨实例剖析。

n       上升行情中，内下轨靠拢外下轨时，多显示调整浪的结束。先期卖出的投资者，可趁此补回，迎接新一轮上升行情的到来。前面已经说到，在上升行情中。每一次内下轨靠拢外下轨时，就是一次难得的买入机会，应大胆介入。

 

二、下降行情中内下轨靠拢外下轨实例剖析

n       二、下降行情中内下轨靠拢外下轨实例剖析

n       下降行情中一内下轨靠拢外下轨的走势一般出现3～4次，同样显不买入信号，但1～3次的反弹力度一般比上升行情中的靠拢走势要弱一些。因此，下降行情中出现的靠拢走势，只宜做短线，见好就收，不宜贪多。

n       但在一个下降波浪中．内下轨第四次靠拢外下轨的走势出现时，则是干载难逢的抄底机会，是不能错过的。股价大跌三次后，第四次大跌就“否极泰来”了。内下轨靠拢外下轨的走势，也是如此。第一、二、三次靠拢，是正常的下跌走势。第四次靠拢，属于下跌过度形态，预示下跌走势的结束。常把下降行情中内下轨第四次靠拢外下轨的走势视为“四靠见底”形态，

n       此时进场，正好抄到了大底。该形态的长处是，能让投资者不失时机地捕捉到中长期底部的抄底机会。

 

  

 

 

操作说明：

n       (1)内下轨靠拢外下轨虽是一个较好的抄底技法，但“靠拢”时，缺乏精确的位置，难以把握具体的买入点位，给选点带来麻烦。经验告诉我们，当内下轨逐步向外下轨接近时，如果某一天，内下轨道线由向下移动变为向上移动时，就是“靠拢”走势的最佳买点，内下轨由向下移动变为向上移动的转换过程中，有时出现1～3天的平移走势，然后再抬头向上，有时直接由下向上移动。不论是经过平移过渡．还是直接抬头向上，总之需要内下轨道线出现“转点”时才能买入，这点很重要，希望能引起注意。

n       (2)内下轨靠拢外下轨后，有时继续沿着外下轨向下运行，不见抬头迹象，此时须要耐心，一定要等到内下轨抬头向上时．才能进场买入，内下轨没抬头前较难买到“底”价。另外，内下轨靠拢外下轨后，有时出现继续下跌，以至跌破外下轨，然后再由下向上穿过外下轨的走势。这种走势，有两处买点：一是内下轨跌破外下轨后的抬头日为第一买点：一是内下轨抬头后，向上穿过外下轨时为第二买点。

n       (3)在上升行情中，每一靠都是一次难得的买入机会，应积极介入，不要轻易放弃。但在接近顶部的一靠时(多为第3靠)，买进股票后，须要随时提高警惕，一出现见顶信号，就应坚决卖出，不然，就会造成难以估量的损失——轻则前功尽弃，重则血本难归。

n       (4)下降行情中的内下轨靠拢外下轨的走势，第一靠至第三靠，实际是一种“下跌抵抗型”走势，后市一般只会出现力度有限的反弹行情，只宜做短线，快进快出，稍有收获，就应获利了结，切忌贪多恋战，否则，会导致“偷鸡不成蚀把米”的被动局面。

n       (5)下降行情中内下轨第四次靠拢外下轨的走势，一般出现在一轮较大下降行情的尾声，或“熊”转“牛”的转换初期，是投资者抄大底的难得机会，无论是短线、中线或做长线的投资者，均不应放过这次买入机会。

n       (6)炒股要有风险意识，买进股票后，一定要设置止损点．不论是应用何种技术均应如此，因为技术指标不是万能的，一次失败，一年难翻身。因此，依照内下轨靠拢外下轨走势形态买进股票后，也要设置止损点．设置的办法是，第一靠至第三靠买进股票后，跌破进价的2％就要跑掉，在第四靠出现时买进的股票．下跌了5％也要卖出，这样才能有效地保证资金的安全，以后的操作，才不至于被动。

 

 

 

  

 

第七招、内下轨道线跌破外下轨道线——跌破日买入

n       股市行情进入熊市后，就会出现一段较长时间的下跌走势，股价也会一波接一波地向下跌落，作为技术指标的薛斯通道，也会随着股价的跌落向下运动，在股价小幅向下波动时，薛斯通道的内下轨一般处在外下轨的上方，股价大幅向下波动时，因薛斯通道内下轨的参数小于外下轨的参数，运动速度快于外轨，就向外下轨靠拢，进而下穿外下轨，形成“内下轨下穿外下轨”走势；

n       该形态是股价即将见底的信号(至少是波段底部) ，后市会出现一波中级上升行情，在此买入，获利较为可靠。

 

 

操作说明：

n       内下轨跌破外下轨的走势是一次难得的抄底机会，不要轻易放过。但在具体操作时，应注意以下几点：

 

n        (1)内下轨跌破外下轨后，有时股价还会继续下跌几天，其跌幅少则一两点，多则十多点，若能在跌破后较低的价位补仓，买进成本就会降低许多。 

 

 

n       (2)依据内下轨跌破外下轨的走势买进股票  后，如遇股价下跌，不要紧张，更不要轻易割肉出逃，最好的办法就是适时补仓，摊低成本，等待涨升。

 

n       补仓可在三个地方进行：

    第一处、在内下轨低位抬头时补入，

    第二处、在股价跌破内外两条下轨时买入，

    第三处、在内下轨再次上穿过外下轨时补进。

 

 

n       完成补仓操作后，要随时关注所买进股票的走势，当股价上升到一定高度，且又出现了卖出信号时，就应一次性卖出，既可解套，又可获利。

n       没有资金补仓也不要紧，股价继续下跌的幅度一般不会超过20％，继续下跌的时间也不会很长。

n       其后，股价会出现强有力的反弹行情，除了解套外，至少还有10％以上的收益。

 

 

 

n       (3)内下轨跌破外下轨的走势，可在任何位置出现，显示的买入信号均可靠，可放心操作。但在下降途中出现时，后市涨升的力度比在上升途中出现时的力度要弱得多，只宜做短线，有了赢利就应“落袋为安”，不能贪多，防止在下降途中挨套。

n       相反，在上升途中出现的跌破走势，可适当延长持股时间，因为失去第一次的卖出机会，还会出现第二次、第三次的卖出机会，不易套住。 

  

 

第八招、内下轨上穿外下轨——上穿日买入

 

n       内下轨跌破外下轨后，紧接着就会出现内下轨上穿外下轨的走势。

 

n       根据薛斯通道的走势规律．内下轨跌破外下轨后，内下轨只会短时间在外下轨的下方运动，多则十天半月，少则三五日就会回到外下轨的上方来，内下轨返回外下轨上方的当日，多半是股价第二次筑底结束的时间，显示强烈的买入信号，此时进货，比在内下轨跌破外下轨时买进更加保险。

 

 

 

n       内下轨上穿外下轨的买入机理有两点：

n       其一是内下轨跌破外下轨时，就是明显的超卖信号，做空能量得到大量释放．获利筹码已基本清除，股谚云“空头不死，股滩不已”。出现严重的超卖走势后，表明“空头”已经“死”得差不多了，卖股的人少了，股价也就跌到了尽头。

n       其二是内下轨上穿外下轨时，意味着多头在进场，买进股票的人数增多，卖出股票的人数减少，供小于求，重新打破平衡，后市股价必然要上涨，此时买进股票，就能稳赚不赔。

 

操作说明

n       (1)内下轨上穿外下轨的走势出现后，有时股价正好处在反弹后的顶部，或者已开始下调，但尚未调整到位，也就是说，股价仍在高位．若在上穿日买进，进货成本相应就会高一些。 

 

n       (1)内下轨上穿外下轨的走势出现后，有时股价正好处在反弹后的顶部，或者已开始下调，但尚未调整到位，也就是说，股价仍在高位．若在上穿日买进，进货成本相应就会高一些。

n       经过多次试验，无法确定具体时间，但有一个方法可找到最佳的买入点位，那就是当股价的最低点接触(或接近或击穿)内下轨道线时，即可买入，此时进场，多能买到调整到位的价格。

n       (2)内下轨上穿外下轨的走势虽是可信的买入信号，但在下降途中出现时，有时做不出差价来，还存在较大的投资风险，如想操作，可采取以下两种方法：

 

n       一、是观察内下轨上穿外下轨时股价上升的高度，如果上穿日的股价已有5％以上的升幅时，就不宜进场，应放弃这次买入机会。

n       二、是观察内下轨与外下轨相交时的差距，若内下轨道线上穿外下轨道线时的差距达到0．03元以上时，可进场买入，两者之间的差距只有0．01元时，就不宜介入了。因为内下轨上穿外下轨时的差距越大，后市反弹的力度就越大：反之，内下轨道线上穿外下轨道线时的差距越小，后市反弹的力度就越小。

n       实践经验告诉我们，

在下降途中出现的内下轨道线上穿外下轨道线时的差距只有0．01元时(上升途中小属此列)，

后市反弹的高度就非常有限，很难做出差价来。