三个船长,你选谁?

豆瓣上看到一个故事:
话说有3个远近闻名的船长,个个经验丰富,对海洋、救险、气象、航海等都有自己的一套。但究竟谁是当世最英勇杰出的船长?为了这个定论,人们决定让他们比一比:“为了公平,任务相同,送我们到大洋彼岸。”


先说第一个船长,据说从前是加勒比海盗出身,勇猛异常。什么惊险没见过,什么风浪没遇过:“我是加勒比船长我怕谁!所以,不就是带你们过去嘛,小事一桩,出航。”
没多久,也许任务格外眷顾加勒比船长,为了让他显显身手,风浪来了。这风浪甚大,也许换了别人,肯定栽了。只见大船左倾右倒、前后摇摆,满船的人都趴下了,唯有我们的加勒比船长,充分发扬了老到的海战技巧,任风大雨大都不怕。只见他从桅杆上忽左忽右,场面惊心动魄,颇有危难之际,英雄挺身而出、力挽狂澜的味道,令人赞叹折服。
当然,有这样的船长,海难是很难发生的,一船人最终化险为夷,平安靠岸,加勒比船长不辱使命。有人评价,刺激指数五星,安全指数二星。其后,乘客均纷纷感谢船长的救命之恩,船长一时成为街谈巷议的明星,甚至还会加薪。




接下来第二个船长上场,这位船长是土生土长的欧洲血统,因为家族是航海世家,所以航海技能了得。不过这人有个毛病,爱磨蹭,每次航海前都要准备半天,什么救生船、救生衣、备用救生圈、指南针、粮食、饮用水……总之,凡是海难中有用的,他都喜欢多备一份。
要说准备这么全面,再不遇上点风浪,老天都有些对不起人。所以,在欧裔船长的航线上,海浪来了。不过,各位要遗憾的是,因为这位仁兄准备得太充分了,风浪来了,却也有惊无险,人家一切应付自如,加勒比大片最终没有如期上映。
对此,有后人评价,刺激指数四星,安全指数四星。
乘客对船长的准备致谢,但船东觉得成本有些增长,不满意,而且你准备那么多,克服困难,完成任务是正常的,考核基本过关,有条件加薪吧。




现在说说第三位船长,这位船长身世非常传奇,据说祖上是东方人,很早前祖辈就跟着东方的远征军几乎绕了大半个地球,也不殖民、登岸就送礼。远征军前前后后沿着海转过7次。其中一次,一艘大船神秘失踪,后来有幸存者在当地活了下来,并成为当地有名的杰出船长,也就是第三位船长的世家。
也许正因为这样不同的经历,我们的东方船长,思维另类,他仔细研究了这次航海任务,没多久,作出了惊人之举,转船头、改航线。几百年来人们都走的路他不走,非要另辟蹊径。
不管怎么样,东方船长出航了,而且这一出航,竟然无惊无险,一起锚,一放锚,多花了写时间,安全到港了。你问船上乘客有什么刺激,肯定失望,刺激指数一星,安全指数五星。
乘客基本对船长无印象,船东会觉得这家伙有病,多花时间,没遇到什么问题,要他干什么。PBC考核加薪你想什么呢。结果一遇到公司经营风险,先裁他。




船长航行不是导演拍大片,坐在影院里看大片越刺激越好。但坐在船里,想必应该安全第一。你要是导演,首推加勒比船长,将来拍个大片,叫个《加勒比海盗》,帮他扬扬名,肯定大赚票房。但如果你是乘客,我劝你还是选择东方船长,人家才叫酷。虽然人家不像第一位,没有精湛表演,也没有成谁心目中的救命大英雄。但人家的船最安全,好像这才更接近航海出行的本质。




问题很清楚,套用孙圣人的语气做个总结。真正一流的船长,是那些一辈子平平安安、没遇过大风大浪的人,他们没有名气,没有传奇,更没有惊人壮举。相反,一流的船长,肯定不是加勒比船长。因为孙圣人说了:故善战者之胜也,无智名,无勇功啊!




从这故事映射到我们现实的开发中来,你觉得我们的研发文化更推崇大家去做谁呢?
今天中午的谈资,我自己认为,似乎更偏向于第一位,具体原因你懂得。
但我们应该将大家导向谁呢?
你觉得呢?
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